● 剎車(chē)腳感需要適應(yīng)

    對(duì)于第一次駕駛電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō),，剎車(chē)腳感可能會(huì)有些不適應(yīng),，因?yàn)樗�有�?dòng)能回收系統(tǒng),，收油時(shí)系統(tǒng)就會(huì)回收動(dòng)能,，就像有人幫你踩剎車(chē)一樣,。動(dòng)能回收分強(qiáng),、中,、弱三等,，平時(shí)開(kāi)調(diào)節(jié)至弱就可以了,，這樣腳感還相對(duì)線性,。如果調(diào)至強(qiáng)，那么平時(shí)駕駛的時(shí)候，除了最后停下那一刻,，其它時(shí)候基本就不用踩剎車(chē)了,。但我不建議廣大車(chē)主這么做，因?yàn)檐?chē)輛在回收動(dòng)能時(shí),，剎車(chē)燈是不亮的,。也就是說(shuō)，雖然車(chē)輛在減速,，但是并不會(huì)提示后方車(chē)輛注意,，所以容易發(fā)生追尾事故。但據(jù)廠家人員反饋,，這樣做也是應(yīng)法規(guī)要求,，對(duì)此我個(gè)人認(rèn)為，相關(guān)法規(guī)在這方面應(yīng)當(dāng)加以完善,。

    盡管加入了動(dòng)能回收系統(tǒng),，但是這款EV450的實(shí)際剎車(chē)距離并沒(méi)有我想象中那么短。41.84米,，只是剛剛合格的水平,，我想這和它配備的佳通輪胎也有關(guān)系，而同級(jí)競(jìng)品比亞迪秦EV450配備的可是米其林輪胎,，這一點(diǎn)上我覺(jué)得帝豪應(yīng)該改進(jìn)一下,。

◆ 剎車(chē)距離

    全力制動(dòng)時(shí),，車(chē)身姿態(tài)看起來(lái)還是較為平穩(wěn)的,，前減振器并沒(méi)有明顯被壓縮的跡象，這或許與偏緊致的減振調(diào)校有關(guān),。最終實(shí)測(cè)的平均剎車(chē)距離為39.72米,，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。

剎車(chē)測(cè)試

   帝豪EV300配備的佳通輪胎主要是便宜和耐用,，所以抓地力等性能方面不太出眾,，最終剎車(chē)成績(jī)?yōu)?3.29米，處于合格的范疇之內(nèi),，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么特別,，跟配備米其林輪胎的秦EV300有一定差距。