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中控方向盤(pán)奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 內(nèi)部配置CT5更高

    兩臺(tái)車(chē)內(nèi)飾也繼續(xù)保持差異化風(fēng)格,,所以主觀方面的誰(shuí)更好看我們就不多評(píng)判了,圖片就在下邊,,大家自己投票,,這一頁(yè)我們著重來(lái)對(duì)比兩臺(tái)車(chē)的配置。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版

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    中控臺(tái)上方兩臺(tái)車(chē)都使用了大面積的軟質(zhì)材+縫線的處理,,CT5還加入了帶紋路的飾板來(lái)增添層次感,。方向盤(pán)的握感都很飽滿(mǎn),并且有真皮包裹手感不錯(cuò),,換擋撥片也都有,,這一環(huán)節(jié)二者沒(méi)有明顯差距。

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    參加對(duì)比的這兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)配上全液晶儀表,,單就行車(chē)電腦顯示屏的尺寸來(lái)說(shuō)XEL更占優(yōu)勢(shì),,而且中控屏也是XEL的尺寸更大,。但是在功能上,,儀表盤(pán)它們都能顯示胎壓,中控屏也都有CarPlay和CarLife,,倒車(chē)影像的表現(xiàn)也都差不多,所以這一環(huán)節(jié)XEL勝在了硬件屏幕尺寸上,。

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內(nèi)飾提升值得褒獎(jiǎng)

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS HSE

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    表面功夫到位,,里子可不能太差勁,,如果進(jìn)入一臺(tái)新車(chē)你不會(huì)發(fā)出“嘿!”的一聲,,而是“嗨……”,,那我只能說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品的升級(jí)是失敗的。顯然,,新款捷豹XEL我會(huì)歸類(lèi)為前者,,別看整個(gè)內(nèi)飾布局并非翻天覆地的變化,但每一處細(xì)節(jié)的升級(jí),,我都愿意為它樹(shù)一個(gè)大拇指——做得好,。

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● 英倫風(fēng)格內(nèi)飾

    似乎是為了營(yíng)造一個(gè)家用豪華感,,這臺(tái)試駕車(chē)選擇了深色加米色的內(nèi)飾方案,再加上深色木紋和粗紋理中控材質(zhì)的使用,,看著可能沒(méi)什么激情,,對(duì)我而言可能不如外觀那么有吸引力。論豪華感營(yíng)造的還不錯(cuò),,但稍微有點(diǎn)老氣,,在這個(gè)級(jí)別里內(nèi)飾氛圍還是奔馳C級(jí)更勝一籌。

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