● 動力參數(shù)和懸架

行走的英倫紳士

    動力系統(tǒng)依舊配備的是英杰力（Ingenium）2.0T發(fā)動機(jī)，應(yīng)用燃油高壓直噴,、可變正時氣門和發(fā)動機(jī)自啟停技術(shù)外,，還搭載了電控液壓配氣機(jī)構(gòu)、集成式排氣歧管等,。我們試駕的250PS車型的發(fā)動機(jī)輸出250馬力（184kW）/5500rpm，峰值扭矩365�,！っ�/1300-4500rpm,，與改款前的車型保持一致。

    變速箱匹配的則是來自于采埃孚的8AT變速箱,，但變速箱擋把從過去的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)變化為純電子擋桿樣式,，官方稱之為SportShift獨(dú)立換擋桿，雖沒有了啟動車輛時旋鈕換擋機(jī)構(gòu)升起的那種儀式感,，但新的擋把使用起來更順手,，入擋的反應(yīng)速度也更快。

● 全新Ingenium 2.0T發(fā)動機(jī)

    目前改款換代的捷豹旗下車型都配備了自產(chǎn)的Ingenium 2.0T發(fā)動機(jī),，相比之前的2.0T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上有所提升,。這次發(fā)布的XEL將會有三種調(diào)校版本,，分別是最大功率200馬力的200PS、最大功率250馬力的250PS,。我們這次測試的250PS從參數(shù)上來看,，和其它主流競品的高功率版車型實(shí)力相當(dāng)。