車輛懸架奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL
參加對比的兩臺車都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，但是30萬出頭的價格,，XEL只能買到低功率版本的車型，而CT5全系都是相同調校的2.0T發(fā)動機,，參數(shù)上CT5要領先XEL不少,，而且單從硬件上看，CT5變速箱的擋位也更多,。不過從另一個方面看,，XEL雙叉臂式前懸架是不小的亮點。
節(jié)選自《加賽一局 捷豹XEL靜態(tài)對比凱迪拉克CT5》
節(jié)選自《指導價不到29萬 實拍入門級捷豹XEL》
節(jié)選自《兩種風格可供選擇,！實拍新款捷豹XEL》
節(jié)選自《解讀低配車 實拍捷豹XEL 200PS精英版》
與發(fā)動機匹配的還是那臺來自ZF的8速自動變速箱,，并配有換擋撥片。值得欣慰的是國產XEL在用料上比較厚道,，底盤鋁制懸架結構得以保留,，沒有在這些消費者不太關注的地方進行簡配,。
節(jié)選自《舒適性提升 搶先測試捷豹XEL 250PS》
快速閱讀：捷豹XEL的全部文章