●空間表現(xiàn)傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)

    空間部分是大眾邁騰的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),，此次測(cè)試的2024款 200萬(wàn)輛眾享款 330TSI DSG豪華型,，在汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)空間測(cè)試中,，前排高度為945mm,，頭部空間較為充裕，座墊長(zhǎng)度為530mm,，能夠較好支撐腿部,。前排橫向?qū)挾冗_(dá)到1555mm。

    后排高度為925mm,，頭部空間受到了輕微壓縮,，后排寬度為1535mm，座墊長(zhǎng)度為470mm,，對(duì)腿部的承托性尚可,。2871mm的軸距保證了寬敞的腿部空間。稍顯遺憾的是后排中間地板有個(gè)較大的凸起,。

    K5凱酷在這塊的優(yōu)勢(shì)就是座椅的舒適性,，前排座椅設(shè)計(jì)很討喜，充滿運(yùn)動(dòng)感,，當(dāng)然實(shí)際坐上去感覺也很好,，包裹和支撐都到位。但空間方面，優(yōu)勢(shì)還是屬于邁騰,。

    我覺得后排是最能體現(xiàn)邁騰身價(jià)的地方,，空間充足，配置也很到位,，商務(wù)味道十分濃,，能感受到它熱情待客的功夫。對(duì)比起來(lái),，邁騰在這塊也確實(shí)贏得很干脆,。

   后排空間就十分奢侈了。體驗(yàn)者完全可以翹起二郎腿,。中央通道凸起高度不低,，上方的寬度也還可以，可以放腳,。除了寬大的座墊和空間寬敞外,，老板鍵、獨(dú)立自動(dòng)空調(diào),、煙灰缸等設(shè)施都凸顯了邁騰對(duì)于后排乘客的重視,。

    在乘坐空間方面，邁騰整體要強(qiáng)于君威,，尤其是后排的表現(xiàn),。可能是得益于邁騰的軸距更長(zhǎng)的原因,，后排有接近三拳的腿部空間,，并且頭頂還有內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓出更多的頭部空間給后排的乘客,，后排中間的座椅還配有頭枕,，考慮的十分周到。不過邁騰的中央地板要高于君威,，這也就使得邁騰后排中間乘客的乘坐沒有君威上的舒服,。

● 乘坐空間：后排腿部空間相當(dāng)寬敞。

    因?yàn)檩S距進(jìn)一步加長(zhǎng)了,，所以全新邁騰的后排腿部空間完全可以用非常寬敞來(lái)形容,，不過它的后排頭部空間比較一般，身高182cm的體驗(yàn)者坐在后排,，頭部空間只有2指,。而且它的中間地板凸起比較嚴(yán)重，后排中間不太適宜長(zhǎng)期坐人,。

2.新邁騰 乘坐空間展示：后排腿部空間將近三拳,。

    現(xiàn)款邁騰不太寬裕的后排乘坐空間一直是該車型的軟肋,，不得不承認(rèn)，這對(duì)銷量也會(huì)造成一定影響,，所以在告別老邁騰迎接B7L時(shí),，一汽-大眾也很自然的想到了提升銷量的法寶，那就是加長(zhǎng),！

    新邁騰(B7L)相比現(xiàn)款邁騰(B6)的軸距上加長(zhǎng)了100mm,，而這個(gè)“增值”幾乎全部用在了改善后排腿部空間的任務(wù)上，效果如何,？看圖說話吧……

    對(duì)于身高180cm的體驗(yàn)者來(lái)說,，新邁騰的內(nèi)部空間絕對(duì)算是充裕了！坐入前排時(shí),，頭部空間一拳多一點(diǎn)點(diǎn)，保持當(dāng)前座椅位置并換至后排,，頭頂依然有一拳的空間,，但腿部空間已經(jīng)完完全全超過兩拳！甚至蹺個(gè)二郎腿也是可以的,。

    老邁騰：后排腿部空間一拳+兩指
    新邁騰：后排腿部空間將近三拳