●剎車成績較好,，且還算穩(wěn)定

    連續(xù)制動(dòng)測試中,，帕薩特Pro的100-0km/h最短制動(dòng)成績?yōu)?6.11米。測試中，車身俯仰抑制控制得較好,。除了前4次測試成績略有波動(dòng)外，其余幾次的制動(dòng)成績均在37米左右,，沒有明顯熱衰退現(xiàn)象發(fā)生,。

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■ 100-0km/h制動(dòng)測試

    首先要表揚(yáng)的是帕薩特的剎車腳感,，從頭到尾都很線性,，在城市里開的時(shí)候，踩下剎車會(huì)讓你覺得很安心,，它的減速度和你預(yù)想的一樣,。而全力剎車時(shí)，它的制動(dòng)力也足夠,，最終剎車成績也能讓大家接受,，和對(duì)手比起來也并不失禮。

    在油耗測試時(shí)全程開啟空調(diào),，選擇經(jīng)濟(jì)模式,，經(jīng)歷了比較嚴(yán)重的擁堵和環(huán)路，最終在平均時(shí)速31km/h時(shí)油耗測得數(shù)據(jù)為10.2L/100km,，屬于正常表現(xiàn),。值得一提的是就算是經(jīng)濟(jì)模式下，這臺(tái)帕薩特也不會(huì)感覺到拖沓的感覺,，正常模式和運(yùn)動(dòng)模式駕駛刺激感更強(qiáng)一些,。

● 動(dòng)力得分

● 剎車及噪音測試

    首先要表揚(yáng)的是全新帕薩特的剎車腳感，從頭到尾都很線性,，在城市里開的時(shí)候,，踩下剎車會(huì)讓你覺得很安心，它的減速度和你預(yù)想的一樣,。而全力剎車時(shí),，它的制動(dòng)力也足夠，最終剎車成績也屬于正常水平,。

◆ 100km/h-0剎車性能測試：平均剎車距離為41.42米,。

    全力制動(dòng)時(shí)的帕薩特依然是一副很有把握的樣子,，前懸架壓縮量控制得不錯(cuò)，車身姿態(tài)算是比較優(yōu)美的,。多次剎車后,，其100km/h-0的平均制動(dòng)距離為41.42米，表現(xiàn)并不出眾,，在同級(jí)別車型中也只能算是中游水平,。

● 制動(dòng)測試

   全力制動(dòng)時(shí)三款車均有穩(wěn)定表現(xiàn)，車尾沒有擺動(dòng),，ABS介入也不突兀,，最終成績均表現(xiàn)穩(wěn)定。這其中蒙迪歐的制動(dòng)成績要差一些,，超過了40米,，而帕薩特和速派的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

■ 剎車測試：100-0km/h：39.26米

    剎車測試環(huán)節(jié),，帕薩特所展現(xiàn)出的姿態(tài)比較和諧,，在連續(xù)剎車測試時(shí)的成績也非常穩(wěn)定,，最終39.26米的成績表現(xiàn)不錯(cuò),。

■ 剎車：表現(xiàn)穩(wěn)定

    全力制動(dòng)時(shí)車身表現(xiàn)穩(wěn)定,，尾部沒有多余晃動(dòng),，剎車踏板的腳感很輕盈，ABS介入很細(xì)膩,，沒有頂腳的感覺,，39.38米的制動(dòng)成績表現(xiàn)合格。

    剎車力度不低,，最大G值超過了-1g,，整個(gè)過程表現(xiàn)穩(wěn)定，平均G值-0.9g,。41.67米的最終成績可以達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),。

    本以為215mm的輪胎會(huì)對(duì)剎車測試不太有利，沒想到的是,，40.6米的平均成績完全令人滿意,！看來這套米其林PRIMACY LC的抓地力還是過硬的。當(dāng)然了,，懸掛的支撐性以及剎車的力度是重要環(huán)節(jié),。

    從圖表上看，g值的下探次數(shù)不多,，同時(shí)也沒有夸張的曲線,，只是整體都保持在一個(gè)很小的范圍內(nèi),，基本都在-1g左右，這是個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)象,，最終也換回了良好的剎車效果,。