后備廂嘉華有著很大的優(yōu)勢,，第三排使用的時候后備廂還有很大空間,，三個行李箱可以豎著放進(jìn)去，備胎不在后備廂底部的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了,。而且第三排的座椅可以完全收進(jìn)后備廂底部，翻折后純平的儲物空間很好用。理想ONE和昂科旗的后備廂表現(xiàn)差不多，第三排座椅使用時也有不錯的裝載能力,。昂科旗第三排座椅還支持電動放倒，在省事這方面它的表現(xiàn)很好,。

    昂科旗第二排的兩張獨立座椅使得它無法放倒,，因此在后備廂拓展能力上還是漢蘭達(dá)做得更好，而且無論是第三排座椅放倒還是直立的情況下,，漢蘭達(dá)的空間都更大一些,。

● 后備廂空間體驗

   六/七座SUV車型在第三排座椅放倒的狀態(tài)下，第二排空間夠?qū)挸�,、后備廂也夠裝,，載人載物的需求同時能得到非常好的平衡，是一個相對完美的狀態(tài),，所以這點就不展開比較了,，我們直擊軟肋——在第三排座椅正常使用的情況下，后備廂空間怎么樣呢,？

    考慮到家庭用車帶孩子,，所以童車是優(yōu)先放的，然后再從大到小往里放行李箱,。在此條件下表現(xiàn)最好的是攬境,，20/24/28英寸的行李箱各一個+一個折疊童車都能收納；探險者和漢蘭達(dá)次之,，能放下一個28英寸的行李箱+一個折疊童車,；理想ONE因為橫向?qū)挾炔粔颍�放不�?8英寸行李箱,，只能放下20/24英寸行李箱各一個+一個折疊童車,；昂科旗最差,，只能放下一個24英寸行李箱+一個折疊童車。

    帶感應(yīng)和高度記憶的電動尾門依舊是標(biāo)配,，為了拓展儲物空間,，第三排兩個座椅還支持電動放倒/豎起，便捷性表現(xiàn)依舊很棒,。當(dāng)?shù)谌�排椅背豎起時后備廂容積僅為222升,，放倒椅背之后的容積增加到883升，行李多的時候四人出行剛剛好,。

● 后備廂空間——途昂的裝載能力明顯更好

    從數(shù)值上來看,，途昂在后備廂這一項上取得了全面性的優(yōu)勢，實際體驗也是如此,，打開第三排后途昂的裝載能力比昂科旗強了不少,。但就日常使用來看，兩車的常規(guī)后備廂容積以完全滿足使用,，主要差距還是坐6-7人下的載物能力,。

    這一環(huán)節(jié)昂科旗也有它的優(yōu)勢，在后備廂處配有第三排座椅電動控制開關(guān),，無論是收折還是打開都只需要動動手指，方便又顯檔次,。

    途昂在空間部分的得分全面占優(yōu),，然而基礎(chǔ)配置上昂科旗作為非艾維亞的頂配版本，配置層面比途昂更高更全面,。另外,，從細(xì)節(jié)做工用料來看，新晉選手昂科旗也秉承著美系車優(yōu)良傳統(tǒng),，比途昂更扎實更用心,。因此最終昂科旗靜態(tài)部分的得分更高。

    后備廂空間兩者十分接近,，日常生活實用性能得到保證,。另外昂科旗并未配備備胎，而漢蘭達(dá)的備胎采用底掛式,。

    后備廂的儲物空間沒的說,，即使三排座椅都立起也能放下20英寸的行李箱。后備廂側(cè)面有第二排,、第三排座椅的一鍵放倒以及第三排座椅的電子升起按鍵,，配置很到位。