● 噪音測試

    本次噪音測試5款車使用同一設備,，行駛在同一路段,，進行測試，在橫向?qū)Ρ戎泻苡袇⒖家饬x,。在測試中，純電驅(qū)動的理想ONE因為沒有發(fā)動機的振動的噪音,，所以在怠速和60km/h的狀態(tài)下比較有優(yōu)勢,，但如果發(fā)動機啟動的話，不論振動還是聲音對車內(nèi)的影響都不小,。昂科旗雖然體感噪音控制的很好,，但因為測試儀可以檢測到ANS所發(fā)出的低效噪音的聲波，所以成績比較一般,。而憑借扎實用料提升隔音的探險者,，在這個項目中就比較有優(yōu)勢了，特別是80km/h和120km/h行駛時,，噪音水平都低于其他車型,。

● 噪音表現(xiàn)

    雖然昂科旗配備了主動降噪功能，但是車輛靜止時很明顯還是可以聽到發(fā)動機的怠速噪音,，這一點表現(xiàn)不如途昂,。不過一旦行進起來，昂科旗對于路噪,、發(fā)動機噪音的抑制都非常優(yōu)秀,，相比之下途昂的路噪會更加明顯，且車內(nèi)會偶爾出現(xiàn)小異響,，這一點質(zhì)感上就不如昂科旗了,。

    操控與行駛部分的得分，兩款車可謂非常接近,。兩款車作為中大型SUV都在操控方面有著高于這個級別一般水準的表現(xiàn),，絕不是大而笨重的類型。但兩者各自占優(yōu)的部分略有不同,，昂科旗懸架的減振效果更出色,，韌勁十足不失舒適性，途昂則是整體偏軟,；昂科旗操控準確性更好,，但剎車踏板的腳感比途昂更沉。最終這部分得分,，昂科旗得分領先,。

    昂科旗的靜謐性整體不錯，坐在車里能給人很好的私密感,。實測成績低于汽車之家推薦噪音值,，無論對于私家用車還是商務接待來說，都是比較舒適友好的,。如果橫向?qū)Ρ�,，會發(fā)現(xiàn)這款車在時速80km/h以上時噪音在同級別競爭者中不太有優(yōu)勢，不過差距并不明顯，而時速80km/h以下時數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好,。

總結：

    從測試成績來看,，昂科旗的整體是偏向城市用車的舒適性調(diào)校。加速成績不算優(yōu)異但剎車成績不錯,，噪音低速段格外有優(yōu)勢,，而高速區(qū)間則略顯不足。這很契合這車城市型SUV車型的定位,，也進一步證明了它宜商宜家的特性,。如果您對城市用車的舒適性有要求，那么或許它可以列入您的選擇范圍,。最后說一句,，本次是內(nèi)部測試，因此并未涉及油耗,、四驅(qū)等方面,，想了解更多信息的朋友，歡迎關注我們后面拿到測試車后的進一步測試,。（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 徐澄 王申）