● 噪音測試

    本次噪音測試5款車使用同一設(shè)備,，行駛在同一路段,，進(jìn)行測試，在橫向?qū)Ρ戎泻苡袇⒖家饬x,。在測試中,，純電驅(qū)動的理想ONE因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)的振動的噪音，所以在怠速和60km/h的狀態(tài)下比較有優(yōu)勢,，但如果發(fā)動機(jī)啟動的話,，不論振動還是聲音對車內(nèi)的影響都不小。昂科旗雖然體感噪音控制的很好,，但因?yàn)闇y試儀可以檢測到ANS所發(fā)出的低效噪音的聲波,，所以成績比較一般。而憑借扎實(shí)用料提升隔音的探險(xiǎn)者,，在這個(gè)項(xiàng)目中就比較有優(yōu)勢了,，特別是80km/h和120km/h行駛時(shí),，噪音水平都低于其他車型。

● 噪音表現(xiàn)

    雖然昂科旗配備了主動降噪功能,，但是車輛靜止時(shí)很明顯還是可以聽到發(fā)動機(jī)的怠速噪音,，這一點(diǎn)表現(xiàn)不如途昂。不過一旦行進(jìn)起來,，昂科旗對于路噪,、發(fā)動機(jī)噪音的抑制都非常優(yōu)秀，相比之下途昂的路噪會更加明顯,，且車內(nèi)會偶爾出現(xiàn)小異響,，這一點(diǎn)質(zhì)感上就不如昂科旗了。

    操控與行駛部分的得分,，兩款車可謂非常接近,。兩款車作為中大型SUV都在操控方面有著高于這個(gè)級別一般水準(zhǔn)的表現(xiàn)，絕不是大而笨重的類型,。但兩者各自占優(yōu)的部分略有不同,，昂科旗懸架的減振效果更出色，韌勁十足不失舒適性,，途昂則是整體偏軟,；昂科旗操控準(zhǔn)確性更好，但剎車踏板的腳感比途昂更沉,。最終這部分得分,，昂科旗得分領(lǐng)先。

    昂科旗的靜謐性整體不錯(cuò),，坐在車?yán)锬芙o人很好的私密感,。實(shí)測成績低于汽車之家推薦噪音值，無論對于私家用車還是商務(wù)接待來說,，都是比較舒適友好的,。如果橫向?qū)Ρ龋瑫�發(fā)現(xiàn)這款車在時(shí)速80km/h以上時(shí)噪音在同級別競爭者中不太有優(yōu)勢,，不過差距并不明顯,，而時(shí)速80km/h以下時(shí)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好。

總結(jié)：

    從測試成績來看,，昂科旗的整體是偏向城市用車的舒適性調(diào)校,。加速成績不算優(yōu)異但剎車成績不錯(cuò)，噪音低速段格外有優(yōu)勢,，而高速區(qū)間則略顯不足,。這很契合這車城市型SUV車型的定位，也進(jìn)一步證明了它宜商宜家的特性。如果您對城市用車的舒適性有要求,，那么或許它可以列入您的選擇范圍,。最后說一句，本次是內(nèi)部測試,，因此并未涉及油耗,、四驅(qū)等方面，想了解更多信息的朋友,，歡迎關(guān)注我們后面拿到測試車后的進(jìn)一步測試,。（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 徐澄 王申）