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車輛懸架上汽通用雪佛蘭-開拓者

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 懸架系統(tǒng)韌性足,,轉(zhuǎn)向手感輕巧,,大車也能夠輕巧的操控質(zhì)感。

    懸架結(jié)構(gòu)沒有任何改變,前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和五連桿式獨立懸架,,是同級別車型中最常見的懸架組合。新款開拓者底盤調(diào)校方式也與老款保持一致,,舒適性依舊是其主要方向,,不僅濾振效果好,整個底盤也有十足的韌性和厚重感,。

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

汽車之家

    開拓者與冠道都配備了麥弗遜式前獨立懸架,,后懸架方面開拓者為五連桿獨立懸架,而冠道則為多連桿式獨立懸架,,實際上兩者結(jié)構(gòu)并沒有太大差異,,只是稱呼上的區(qū)別。值得一提的是,,冠道提供了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能,,可以更好的滿足駕乘需求,。