奔馳雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)曾經(jīng)引領(lǐng)了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一股風(fēng)潮,，尤其是很多國(guó)內(nèi)的品牌都爭(zhēng)相“學(xué)習(xí)”過(guò)，而現(xiàn)在奔馳的內(nèi)飾造型進(jìn)入了新的時(shí)代,，整個(gè)中控的設(shè)計(jì)上有來(lái)自于游艇后甲板的靈感,，大面積的飾板、金屬質(zhì)感的出風(fēng)口以及流暢柔和的線條都展現(xiàn)出了新時(shí)代的豪華感，想必這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格將來(lái)在很多其它品牌的車(chē)型上也將會(huì)見(jiàn)到吧,。

    儀表的顯示效果真是太棒啦！色彩豐富細(xì)膩,，多種主題模式適應(yīng)不同的駕駛需求,。這塊屏幕的分辨率達(dá)到了2400x900像素，比中控屏幕的分辨率還要高,。至于大家關(guān)心的裸眼3D效果,，很遺憾，我們這臺(tái)車(chē)沒(méi)有選裝,，但據(jù)同事反映,，那個(gè)3D效果看久了會(huì)有點(diǎn)頭暈。裸眼3D數(shù)字儀表屏的選裝價(jià)格為14000元,。

    中控大屏幕的顯示效果十分出眾,，觸控和滑動(dòng)操作很流暢，動(dòng)態(tài)效果好,，功能性也是相當(dāng)豐富,，只要你能想到的功能，它基本都能實(shí)現(xiàn),，而且還配有智能家居聯(lián)動(dòng)功能,。屏幕下方的按鍵條是觸控操作，有振動(dòng)反饋,，使用體驗(yàn)也很棒,，很有儀式感。這是我目前為止用過(guò)的使用體驗(yàn)最好的車(chē)載屏幕,。

●革故鼎新

    終于和連體屏幕說(shuō)再見(jiàn)了，老款奔馳的那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)即便放在現(xiàn)在也絕不過(guò)時(shí),，從廠家爭(zhēng)相模仿就能看出對(duì)于整個(gè)汽車(chē)界的影響,。但新事物的誕生總是褒貶共存，12.8英寸的大屏幕出現(xiàn)標(biāo)志著奔馳內(nèi)飾的新紀(jì)元時(shí)代開(kāi)啟,，未來(lái)奔馳旗下其它車(chē)型的設(shè)計(jì)很有可能會(huì)向此方向發(fā)展,。

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    車(chē)內(nèi)絕大多數(shù)的功能都集成在這塊屏幕之上,，它采用OLED技術(shù)，分辨率為1888×1728,，帶有振動(dòng)反饋,，流暢度和清晰度絕對(duì)不是你該擔(dān)心的，而且MBUX系統(tǒng)界面的易用性的確是高水準(zhǔn)，看似復(fù)雜實(shí)則易上手,，相比之前的觸摸板,，操作更準(zhǔn)確，也更好用,。

    全新S級(jí)還帶來(lái)了一項(xiàng)黑科技,，儀表盤(pán)的裸眼3D效果。儀表盤(pán)上方閃爍著紫光的便是用以捕捉眼球的攝像頭,，實(shí)際體驗(yàn)三維效果十分強(qiáng)烈,，看久了會(huì)有眩暈感。HUD提供的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能雖說(shuō)視覺(jué)效果十分酷炫,，但是在日常駕駛時(shí),，存在一些視覺(jué)干擾，平鋪的面積有些大,。

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    座椅調(diào)節(jié)區(qū)域也采用了觸控反饋,，取消了實(shí)體按鍵設(shè)計(jì),，科技感有了但實(shí)際體驗(yàn)手感會(huì)有些別扭。（具體感受請(qǐng)看下文視頻）

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    內(nèi)飾和外觀一樣,，會(huì)讓你感覺(jué)奔馳S級(jí)開(kāi)始另辟蹊徑了。通過(guò)圖片和文字很難給你講的十分透徹,，但是當(dāng)你坐進(jìn)去的那一刻,，你會(huì)感覺(jué)置身于一個(gè)數(shù)字化的行宮，不斷有新產(chǎn)物給你帶來(lái)全方位的沖擊,，將其稱(chēng)為新的境界絕不夸張,。

氛圍：A8L清澈，S級(jí)華麗

    直到今天,，這代S級(jí)的內(nèi)飾也不乏話題,，它的優(yōu)秀實(shí)在無(wú)法否認(rèn)，有這樣一個(gè)“大魔王”立在這兒,，對(duì)手確實(shí)很難不受影響,。放眼它的對(duì)手，寶馬7系屬于堅(jiān)持自我,，雷克薩斯LS屬于另辟蹊徑,，不好說(shuō)它們的初衷都是什么，但真正做到了能駕馭全部場(chǎng)合又極具時(shí)代感的,，可能只有眼前這輛全新A8L了,。

    S級(jí)將古典的華麗做到了極致,，全新A8L則像是開(kāi)啟了藝術(shù)革命的新浪潮。清透的主體風(fēng)格將設(shè)計(jì)草圖般的酷勁兒完全展露,，配上各種屏幕和觸控設(shè)施之后,，科技的溢出感其實(shí)也帶著霸氣。雙屏的設(shè)計(jì)看似繁瑣,，實(shí)際上它們的各項(xiàng)功能分布明確,，觸控體驗(yàn)都是絕佳的，手寫(xiě)輸入也要比S級(jí)的更為方便,。

    或許S級(jí)的華麗早已讓人審美疲勞，相信我,，真正接觸到實(shí)車(chē)時(shí),，這種看膩了的風(fēng)格也依然會(huì)打動(dòng)你，就像你從不會(huì)拒絕帶有swoosh勾標(biāo)志的耐克鞋一樣,，這個(gè)樣式的內(nèi)飾已經(jīng)成為奔馳不可抹去的特質(zhì),。

● 內(nèi)飾介紹：

   拉開(kāi)車(chē)門(mén)你也會(huì)跟我一樣，立刻被車(chē)廂的豪華氛圍所感染,，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)你的焦躁會(huì)自然而然得到一定的緩解,。新款S級(jí)的車(chē)內(nèi)氛圍燈顏色更加豐富，不同的心情搭配不同的氛圍燈,，這種感覺(jué)挺不錯(cuò),。

    中控臺(tái)上的真皮加木飾組合無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸感都很出色，三輻式方向盤(pán)款式跟老款車(chē)型略有不同,，它能提供舒適的握感,。

    兩塊12.3英寸的大屏幕終于連在了一起，老款車(chē)型上的兩塊屏幕中間夾著一個(gè)分割飾條,，看著多少有些別扭,，而且一體化設(shè)計(jì)的大屏在全新E級(jí)上已經(jīng)出現(xiàn)了，因此新款S級(jí)取消中間的分割飾條也是意料之中的事兒,。

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內(nèi)飾：前排區(qū)別不大,，邁巴赫S400多了香氛噴霧發(fā)生器與IWC萬(wàn)國(guó)時(shí)鐘

    進(jìn)入車(chē)內(nèi)，邁巴赫S400與奔馳S400L的中控臺(tái)造型完全一樣,，而且在用料方面也基本沒(méi)有差別,。中控臺(tái)手能摸到的地方幾乎都采用了真皮包裹，看著很顯檔次,。如果一定要找區(qū)別的話,，只能從鑲嵌于木紋飾板內(nèi)的“IWC萬(wàn)國(guó)”時(shí)鐘以及“MAYBACH”字樣上,，發(fā)現(xiàn)不同。

    兩車(chē)的方向盤(pán)都采用的是雙輻式設(shè)計(jì),，并帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，上下采用實(shí)木點(diǎn)綴，而左右兩側(cè)與中間氣囊蓋部分則為紋理細(xì)致的真皮包裹,，手感非常出色,。至于儀表盤(pán)和中控彩色大屏幕，它們裝備的都是兩塊12.3英寸液晶顯示屏,，可顯示的功能也完全一樣,，諸如導(dǎo)航、360°全景影像等,，對(duì)于這級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō),，已無(wú)需多提。要說(shuō)唯一的區(qū)別,，則是屏幕的開(kāi)機(jī)界面,，邁巴赫S400在點(diǎn)亮?xí)r顯示的是“MAYBACH”字樣，而奔馳S400L則是三叉星LOGO以及“Mercedes-Benz”字樣,。

    打開(kāi)手套箱,，邁巴赫S400在里面還隱藏有一個(gè)非常精致的香水瓶，其正式官方名稱(chēng)為“香氛噴霧發(fā)生器”,。該配置原本最早出現(xiàn)在老邁巴赫車(chē)型上,，在這代奔馳S級(jí)中，它開(kāi)始效力于S400L豪華版及以上的中高配車(chē)型里,，而本文提及的S400L 4MATIC車(chē)型并無(wú)此配置,。并且奔馳還專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特殊喜好，單獨(dú)為邁巴赫S級(jí)提供了沉香木氣味的香水,，很是用心,。至于音響，兩車(chē)裝備的都是帶有13個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),。

內(nèi)飾：豪華且具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

    如果說(shuō)外觀上奔馳S級(jí)Coupe和普通版奔馳S級(jí)差異巨大的話,，在內(nèi)飾上兩者則是高度相近，在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上基本相同,，只是個(gè)別細(xì)節(jié)之處有所改變,，在工藝和豪華程度上都維持同一水平。前者強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格,，采用了三輻式的方向盤(pán),、取消了中控臺(tái)上的精致鐘表以及在平視系統(tǒng)等個(gè)別配置上有所改變。

    在前排配置方面,，S 320 L商務(wù)型只裝配了日常使用的基礎(chǔ)裝備,，例如電座椅加熱,、雙區(qū)空調(diào)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等,，這不難理解,，因?yàn)镾 320 L商務(wù)型的任務(wù)就是盡可能的拉低售價(jià)從而提高自身性價(jià)比以及競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳在不降低豪華感的前提下,，在價(jià)格與實(shí)用性之間找到了很好的平衡,。

    奔馳在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上特別注重簡(jiǎn)約，這臺(tái)S 320 L商務(wù)型也不例外,，盡量減少按鈕與開(kāi)關(guān)的數(shù)量,，讓乘客免于陷入電子設(shè)備中，少即是多,，奔馳一直這么干,。全新的COMAND系統(tǒng)擁有更絢麗的界面和功能，但奔馳把大部分功能都整合到了人機(jī)交互系統(tǒng)中,，而且簡(jiǎn)化了操作界面后就連關(guān)閉空調(diào)這種事情也要操作個(gè)2-3步才可以完成，用起來(lái)不算方便,，想玩轉(zhuǎn)更是需要時(shí)間,。另外S 320 L商務(wù)型手寫(xiě)觸摸板，搜索的時(shí)候比旋鈕選字母好用一些,，但經(jīng)過(guò)幾天的試駕發(fā)現(xiàn)這觸摸板會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)發(fā)熱情況,，有時(shí)候較燙，有時(shí)候溫,，問(wèn)過(guò)gentspy童童爸的S 65 L AMG有這個(gè)情況,，希望廠家可以研究一下。

    說(shuō)實(shí)話S 320 L商務(wù)型前排沒(méi)有和其它車(chē)型有多少區(qū)別,，依然處處透露著豪華氣息,，時(shí)尚大氣，多彩的氛圍燈也被保留,。

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    整個(gè)內(nèi)飾氛圍依然被一種超豪華的氣氛所籠罩，但并不太過(guò)古板嚴(yán)肅,，整體線條流暢,，給人一種自然的豪華感，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的最高水準(zhǔn),。能看得見(jiàn)的地方都被軟性的高檔真皮或者桃木所覆蓋,，手感細(xì)膩，摸起來(lái)就很舒服,。

● 足以令對(duì)手們汗顏的內(nèi)飾

    近1年內(nèi),，在全新A級(jí),、B級(jí)、CLA級(jí),、GLA級(jí)等車(chē)型上,，我們看到了更年輕、更新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。在即將發(fā)布的全新C級(jí)上,，我們更驚喜地看到了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)方案。而全新S級(jí)的內(nèi)飾則足以將豪華感提升幾個(gè)檔次,，另直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們汗顏,。

    豪華感來(lái)自置身車(chē)內(nèi)的氛圍，也源于精致的細(xì)節(jié),。這些細(xì)節(jié)不止存在于視覺(jué)效果上,，同時(shí)也出自觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)……當(dāng)所有極致的元素匯集在一起,，它們帶來(lái)的將不再是量變,，而是徹徹底底的質(zhì)變。然而,，我們驚嘆的不止是這些,，最讓人吃驚的是，這些元素來(lái)自一款每年會(huì)在全世界銷(xiāo)售數(shù)萬(wàn)輛的車(chē)型,。

    我們永遠(yuǎn)無(wú)法要求一輛車(chē)提供所有你想要的配置,，除非你愿意付出高昂的代價(jià)。而這臺(tái)S400L尊貴型的存在本身就帶著降低售價(jià)的任務(wù),。因此,，在盡可能不降低豪華感的前提下，奔馳對(duì)配置的壓縮是可以被理解的,。我們已知,，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者將可以購(gòu)買(mǎi)到新的入門(mén)級(jí)車(chē)型。它的配置肯定會(huì)進(jìn)一步縮水,，希望關(guān)乎豪華感的元素能被盡可能多的保留,。

● 全液晶儀表盤(pán)、氛圍燈和音響

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    全液晶儀表盤(pán)似乎成了一種趨勢(shì),，我倒希望S級(jí)能回歸機(jī)械式儀表盤(pán)，不知道S級(jí)的消費(fèi)者們是怎么想的,，大家可以在留言中發(fā)表自己的看法,。我喜歡勞斯萊斯的儀表盤(pán)，它復(fù)古而優(yōu)雅,，像是應(yīng)該被珍藏在博物館里的老式電器,；而奔馳S的全液晶儀表盤(pán)則是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物,，與車(chē)內(nèi)的氛圍并不搭調(diào)。

● 比以前復(fù)雜得多的新COMAND系統(tǒng)

    新COMAND系統(tǒng)的操作區(qū)乍看與以前很像,，其實(shí)所有功能都被優(yōu)化了,。包括按鍵的布局、小鍵盤(pán)蓋板的開(kāi)啟方式等,，一切都更加人性化,。新增的觸摸功能對(duì)行車(chē)安全有不小的幫助，快捷鍵設(shè)定一旦使用熟練,，也會(huì)非常好用,。我們將空調(diào)開(kāi)/關(guān)功能設(shè)置在了快捷鍵上，為什么這個(gè)操作也需要快捷鍵,？下文中會(huì)有解釋,。

    配合屏幕上的操作，COMAND旋鈕的機(jī)械限位功能有些出人意料,。它能幫你更精確的將“光標(biāo)”定位在需要的選項(xiàng)上,，降低誤操作的幾率。這可以節(jié)省時(shí)間,，提高行車(chē)安全,，更重要的是，精準(zhǔn)的操作能讓你保持一個(gè)好心情,。

● 空調(diào),，不,，應(yīng)該是“氣候控制”

    這里解釋了上文中的問(wèn)題,，以常規(guī)的思維來(lái)看，在不需要空調(diào)的時(shí)候我們會(huì)將之關(guān)閉,。但S級(jí)好像并沒(méi)打算讓你關(guān)閉空調(diào),，空調(diào)系統(tǒng)在這里被稱(chēng)為“氣候控制”，它提供了非常豐富,、詳細(xì)的設(shè)定功能,。看起來(lái)奔馳希望它在車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)間里持續(xù)工作,，他們還故意把空調(diào)開(kāi)/關(guān)設(shè)計(jì)在了一個(gè)不太容易找到的地方,。

● 帶有拓展內(nèi)容的用戶手冊(cè)

    把用戶手冊(cè)集成在多媒體系統(tǒng)中對(duì)用戶是非常有意義的，因?yàn)樵S多用戶沒(méi)有閱讀紙質(zhì)用戶手冊(cè)的習(xí)慣,，而這輛新車(chē)的功能實(shí)在太多,，在使用中難免遇到問(wèn)題，這時(shí)便可以臨時(shí)翻看用戶手冊(cè),，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣(mài),。S級(jí)的用戶手冊(cè)很有意思,，里面甚至?xí)�教你一些“駕校不教的知識(shí)”，對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)太受用了,，因?yàn)橹袊?guó)的駕�,；�本上什么都不教��

● 強(qiáng)大的倒車(chē)影像,，視角近180°

    超廣角模式下近180°視角的倒車(chē)影像與360°全景攝像的功能是不同的,，后者可以看到車(chē)身周?chē)�小范圍�?nèi)的情況，以便于挪車(chē)或在狹小空間中行駛時(shí)的安全性,。而180°倒車(chē)影像則是在倒車(chē)時(shí)讓駕駛員可以看到車(chē)尾側(cè)面的盲區(qū),，可視范圍非常大，非常實(shí)用,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：巴洛克+包豪斯+科技范

    此次S級(jí)最令人心動(dòng)的無(wú)疑是全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，置身其中恍如是進(jìn)入了一座現(xiàn)代化的宮殿，即便是最挑剔的顧客恐怕也很難在內(nèi)飾中挑出些許不滿,。中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)充滿巴洛克風(fēng)格,，繁復(fù)的色彩、多樣的用料卻被設(shè)計(jì)師把控得恰到好處,，給人極致豪華的感覺(jué),。

    細(xì)看之下你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新S級(jí)復(fù)古的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻沒(méi)有喪失中控臺(tái)的功能性,。新S級(jí)將更多的功能都整合到了最新的COMAND Online系統(tǒng)之中,，從而簡(jiǎn)化了大量配置所需的控制按鍵，兼顧了使用便利性與功能性,。不過(guò)問(wèn)題也不是沒(méi)有,，對(duì)于亞洲人來(lái)說(shuō)，COMAND Online系統(tǒng)的操作區(qū)域有些過(guò)于寬大了,，比如返回鍵,、音量調(diào)節(jié)旋鈕等位置過(guò)遠(yuǎn)，影響了使用的便利性,。

    最后不得不提的自然是科技感,，無(wú)論你是大老板還是技術(shù)宅，一套顯示清晰,、操作方便的多媒體系統(tǒng)都是這個(gè)級(jí)別必須不可或缺的配置,。新S級(jí)提供了兩塊12.3英寸的高分辨率液晶屏，一塊用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表盤(pán),，另一塊則負(fù)責(zé)顯示多媒體信息,。12.3英寸是什么概念？比我們熟悉的iPad（9.7英寸）還大了四分之一，而且分辨率毫不遜色,。

    車(chē)內(nèi)對(duì)于燈光的運(yùn)用同樣登峰造極,。新S級(jí)內(nèi)外的所有照明設(shè)備全部采用LED光源，而且燈光的布置十分講究,。你能看到的只是多達(dá)7種顏色的氛圍光,，而光源則全部隱于暗處，既不會(huì)眼花繚亂,，也不會(huì)影響駕駛員的視線,，分散注意力，可以用只見(jiàn)其光而難覓其源來(lái)形容,。

    音響系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)著名的高端音響品牌柏林之聲,，其在音響界的地位和奔馳在汽車(chē)領(lǐng)域到是頗為相似。在奔馳S之前,，能夠與之合作的汽車(chē)廠商也就只有保時(shí)捷和布加迪了,。奔馳S級(jí)上的這套音響系統(tǒng)依靠13個(gè)大功率揚(yáng)聲器以及車(chē)內(nèi)精確調(diào)校的電子和聲學(xué)元件共同演奏。

    全新一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾正如幾個(gè)月前官方圖片中展示的那樣華麗,。在我看來(lái)這是奔馳車(chē)第一次讓人產(chǎn)生了置身于游艇的感覺(jué),。以前我們經(jīng)常用游艇這個(gè)詞來(lái)形容勞斯萊斯或者賓利，卻不會(huì)套用到奔馳身上,。

    奔馳S級(jí)畢竟是從大規(guī)模流水線上出來(lái)的產(chǎn)物,，包括寶馬7系和奧迪A8也一樣，受制于批量生產(chǎn)的可行性和控制成本等問(wèn)題,，它們的內(nèi)飾造型和用料終究要向現(xiàn)實(shí)妥協(xié),，然而在新一代奔馳S級(jí)的車(chē)內(nèi)，我們能找到一些以往很難在普通量產(chǎn)車(chē)上出現(xiàn)的高難度細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，給人感覺(jué)猶如手工定制的產(chǎn)物,。

    如此突破傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以想象當(dāng)初設(shè)計(jì)師在研發(fā)階段是怎么折磨生產(chǎn)部門(mén)的,，最終他們成功了,，我認(rèn)為這正是全新一代奔馳S級(jí)最令人印象深刻的地方：讓機(jī)械化流水線出來(lái)的內(nèi)飾接近手工打造的水平,。再看看寶馬7系和奧迪A8車(chē)內(nèi)的那些黑色平直線條,，確實(shí)很精致沒(méi)的說(shuō)，體現(xiàn)了德國(guó)人最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に�,，然而在�?chuàng)造性和奢華程度方面,，新款奔馳S級(jí)已經(jīng)和兩個(gè)對(duì)手完全不在一個(gè)層面上。

    在新S級(jí)的車(chē)內(nèi),，你很難找到一條直線,，中控臺(tái)造型是大幅度的波浪形，這和以往德國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)大相徑庭。我甚至都很難說(shuō)這輛車(chē)究竟有沒(méi)有中控“臺(tái)”,，它看上去就是一個(gè)完全融合的整體,，中間部分最醒目的只有那四個(gè)銀色圓形空調(diào)出風(fēng)口。

    車(chē)內(nèi)材質(zhì)以各種高檔真皮和木紋材質(zhì)為主,，最吸引人的地方是皮革表面的那些網(wǎng)格紋路,，由一排排很細(xì)的打孔組成，做工非常細(xì)膩,，另外還有像深色真皮搭配淺色縫合線,，這些都是典型的奢華元素。

    現(xiàn)款的奔馳S級(jí)已開(kāi)始采用液晶儀表,，而新車(chē)采用了兩個(gè)面積更大的彩色顯示器。不過(guò)液晶儀表板并沒(méi)有什么太絢麗的效果,，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表以黑底白字的樣式顯示在左右兩側(cè),，所有數(shù)據(jù)清晰易讀。新的COMAND系統(tǒng)界面不僅分辨率更高,，還增加了一些細(xì)膩的動(dòng)畫(huà)效果,，而且旋鈕周?chē)�的快捷鍵也重新做了布置，操作更便利,，但總的菜單布局和老款沒(méi)有區(qū)別,，很容易掌握。

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    值得一提的是在方向盤(pán)左側(cè)的幾個(gè)功能鍵,，包括了轉(zhuǎn)向輔助和路線偏離警告。在試駕過(guò)程中我們實(shí)際體驗(yàn)了這兩個(gè)功能,，在定速巡航狀態(tài)下,，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以給方向盤(pán)施加一個(gè)很小的力，讓行駛軌跡始終在車(chē)道線的中間,，在經(jīng)過(guò)持續(xù)平緩的彎道時(shí),，即使雙手不握住方向盤(pán)，車(chē)輛也能自動(dòng)按照彎道路線行駛,。

    可是這一效果不會(huì)持續(xù)太久,，十幾秒之后系統(tǒng)會(huì)提示你立刻握緊方向盤(pán)，否則這項(xiàng)功能就會(huì)自動(dòng)解除,，車(chē)頭開(kāi)始慢慢偏向一邊,，此時(shí)路線偏離警告功能啟動(dòng)，在即將偏離車(chē)道線的瞬間給反方向車(chē)輪施加明顯制動(dòng)力,，把車(chē)輛從邊緣硬生生的拉回來(lái),。

    也許你會(huì)說(shuō)，何必要弄得這么復(fù)雜，讓轉(zhuǎn)向輔助功能一直工作下去不就可以了,。對(duì)此廠家人員的解釋是其實(shí)這并非不可行,，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以隨前方車(chē)輛的速度變化自動(dòng)加速剎車(chē)甚至完全停住，而轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)保持直線行駛以及轉(zhuǎn)彎,，所以理論上說(shuō)奔馳已經(jīng)可以開(kāi)發(fā)出自動(dòng)駕駛的汽車(chē),，只不過(guò)目前沒(méi)有任何國(guó)家法律允許這樣的汽車(chē)上路行駛，所以至今它也只能在很小的權(quán)限范圍內(nèi)發(fā)揮作用,。

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內(nèi)飾介紹：

    新款奔馳S350L Grand Edition的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本保持一致,，仍然是奔馳S級(jí)一貫的豪華格調(diào),。相對(duì)外觀而言，它的變化則要多一些,，而變化的地方也只在于細(xì)節(jié)方面,。

    新款奔馳S級(jí)與現(xiàn)款一樣，為尊貴的消費(fèi)者提供了4種內(nèi)飾配色組合,，分別是草原色+開(kāi)司米色,、羊駝灰+玄武灰色、黑色+撒哈拉米黃,、黑色+栗棕色,。就我個(gè)人感覺(jué)而言，黑色+栗棕色的內(nèi)飾配色最為貴氣和高檔,，不知道你跟我的感覺(jué)是否一樣呢,？

前排司機(jī)篇——沒(méi)有夜視系統(tǒng)晚上行車(chē)需睜大眼睛

    奔馳S級(jí)的前排是名副其實(shí)的司機(jī)座位，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下應(yīng)該是司機(jī)坐駕駛位,，秘書(shū)或助理坐副駕駛,，當(dāng)然如果是女秘書(shū)就另當(dāng)別論了（開(kāi)玩笑的啊，屏幕前的各位女秘書(shū)別抄磚頭）,。盡管S級(jí)的主人并不會(huì)過(guò)多的考慮前排乘客的感受,，但奔馳絕對(duì)不會(huì)對(duì)此有任何馬虎，畢竟豪華車(chē)的駕駛體驗(yàn)也是需要達(dá)到一定的造詣,，而出色的駕駛感受絕對(duì)需要建立在空間舒適和配置先進(jìn)的基礎(chǔ)上,。

    進(jìn)入S300L的車(chē)內(nèi)，首先發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)采用了有別于S500L 4MATIC上的內(nèi)飾配色,，深紅色的實(shí)木裝飾搭配淺棕色和淺黃色的組合在很多標(biāo)榜豪華性的車(chē)型上都出現(xiàn)過(guò),，這種配色基本上可以算是豪華氣質(zhì)的代名詞了,，但我不喜歡,，周?chē)�的同事也都不喜歡，因?yàn)槲覀兌加X(jué)得S500L 4MATIC上的那種搭配更有味道，也更符合奔馳典雅尊貴的形象,，不過(guò)我們這些年輕人都不是S級(jí)所要面對(duì)的目標(biāo)客戶,，所以真正哪種好還是等50歲以上的那些總裁們來(lái)定吧。

    看過(guò)籠統(tǒng)的整體后我們把注意力放在了局部配置上,。S300L的方向盤(pán)相比高配車(chē)型有了些材質(zhì)的變化,，S500L 4MATIC上的皮木結(jié)合改為全真皮包裹，不可否認(rèn)視覺(jué)上的尊貴感確實(shí)略有降低,，但這種全真皮式的方向盤(pán)手感同樣細(xì)膩,，更重要的是沒(méi)有了滑溜溜的實(shí)木部分，真皮方向盤(pán)操控起來(lái)更加貼心順手,。

    在S500L 4MATIC上我們已經(jīng)提到過(guò)液晶屏式儀表的炫麗效果,，此番再次見(jiàn)面自然免不了又要好好擺弄擺弄，而除了視覺(jué)效果更加科幻外,，這項(xiàng)配置的真正意義是能在有限的區(qū)域中顯示更多的內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)更多的功能,，比如上面那個(gè)GIF動(dòng)畫(huà)表現(xiàn)的時(shí)速表不同單位的轉(zhuǎn)換，這在傳統(tǒng)儀表盤(pán)上是根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,。順便說(shuō)一句,，這種液晶屏式儀表盤(pán)在現(xiàn)役的奧迪A8和寶馬7系上都沒(méi)有類(lèi)似的配置，只在即將上市的新一代寶馬7系上才有近似的功能,，奔馳的技術(shù)領(lǐng)先性不言而喻,。

    在這一代奔馳S級(jí)上市之初時(shí)，代表車(chē)輛最先進(jìn)技術(shù)的夜視系統(tǒng)被作為賣(mài)點(diǎn)大加宣傳,，而我們?cè)赟500L 4MATIC也已見(jiàn)識(shí)過(guò)它能帶來(lái)的夜間行車(chē)的便利性,，但很可惜如此實(shí)用的高科技配置并不是S300L的標(biāo)配，不過(guò)這也在我們意料之中,，畢竟是入門(mén)級(jí)車(chē)型嘛,。