● 噪音測試

    兩車的噪音測試結(jié)果比較接近，凱美瑞以小幅優(yōu)勢勝出,。但從車內(nèi)人員的主觀感受來看,，凱美瑞的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于天籟，各個速段對于各項噪音的抑制都比天籟更出色,。

◆ 噪音測試——差距不明顯

   天籟的怠速靜音性是三臺車中最好的,，不過行駛時的噪音則是凱美瑞全線勝出，不過平心而論,，三臺車的差距可以說是微乎其微,，聽覺上也是基本一致的，無需過于在意這個成績,。這里想說的是凱美瑞的8AT,，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制得很低,，挺不賴，是個利器,。

噪音測試：

噪音測試

    噪音測試方面,，三者的表現(xiàn)都十分優(yōu)異，看似最吃虧的是凱美瑞,，6速自動變速箱相比對手的CVT變速箱在轉(zhuǎn)速控制方面還有一點點差距,，實際效果卻表現(xiàn)得最好，后排噪音也要比對手稍微低一些,，8項成績6項最優(yōu),，排在第一名沒有異議；新雅閣依靠全新的CVT變速箱讓轉(zhuǎn)速始終保持在一個相對較低的位置,，對于噪音控制功不可沒,。

● 臨街噪音測試

    提到噪音抑制水平，光靠耳朵聽不靠譜,，來測試一下車廂內(nèi)噪音值,。我們把兩臺車停在北京四環(huán)輔路邊，測得當時車外環(huán)境噪音大約為78.1分貝,。

    保持怠速狀態(tài),、車門窗全部關(guān)閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為51.7分貝,，天籟車廂內(nèi)噪音為47.4分貝,。這個小試驗表明相同條件下，天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好,。

● 常規(guī)噪音測試

    再來看常規(guī)的噪音測試,，具體成績參看上面的圖表�,？梢钥吹剿�有工況下,，天籟的噪音抑制水平都強過凱美瑞，不過值得表揚的是新一代凱美瑞已經(jīng)把這方面差距縮的很小,，這讓人更加期待天籟換代之后的表現(xiàn),。

● 噪音測試

    噪音測試部分，最吃虧的應該是凱美瑞,，它的四擋變速箱在轉(zhuǎn)速控制方面與對手之間有不可逾越的技術(shù)鴻溝,，實測結(jié)果卻沒那么差，居然比雅閣還好一點點,，排在第二,。天籟表現(xiàn)最優(yōu),，CVT變速箱功勞不小，另外它的胎噪也比其他兩款車低一些,，車廂靜謐性最符合商務用戶的需求,。

    新天籟的噪音測試成績?yōu)椋旱∷?6.1分貝，60km/h：66.4分貝,，80km/h：68分貝,，120km/h：70.8分貝。整體來看,，該車對噪音的抑制還是很有一手的,，尤其是在高速情況下，發(fā)動機與胎噪在車內(nèi)都被較好的屏蔽,，只有A柱兩側(cè)的風噪較為明顯,，這完全來自于巨大的后視鏡。