● 加速測試
加速測試時發(fā)動機轉(zhuǎn)速能憋到2800rpm左右,，這時加速最快,，起步時四輪都沒有打滑,，不過g值也才0.7左右,，隨后加速感趨緩，整個過程感覺沒有任何爆發(fā)力,。
● 0-100km/h加速測試
0-100km/h加速成績7.4秒,，對于MINI COUNTRYMAN 2.0T車型來說很難算是個特別理想的成績，不過事實上這款車在前段加速還是不錯的,，尤其是測試時,，起步初段g值達到0.7g，還是相當不錯的,，只是在后段,，尤其是80km/h之后的加速，就比較一般了,。
關掉ESP，將變速箱推入S擋并開啟SPORT模式,，車輛即進入最強模式！MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的靜態(tài)起步還真有勁兒,，看看車頭揚起的角度吧,，一般爆發(fā)力好的車才會這樣,，當然,，也不排除懸掛行程長或偏軟的因素,。
由于是四驅(qū)設計，起步時輪胎并沒有什么打滑,，平穩(wěn)的初期看似平淡，不過進入二擋后,，輪胎的負載（比靜態(tài)）變小后，240N·m基礎的峰值扭矩終于讓輪胎突破極限,，輕微的響胎聲音說明什么,？憑經(jīng)驗那是發(fā)動機強勁的象征之一,！
用數(shù)據(jù)說話,，超過0.7g的縱向加速度是很好的性能表現(xiàn)！之后回落的曲線保持平穩(wěn),，特別是換擋時的頓挫感并沒有明顯的跌落,，它代表著換擋時間和動力銜接的反應,，看來MINI這套1.6T+6AT的匹配已經(jīng)達到很高的水平,！
7.86秒的加速成績算是個好消息，這么一來,，COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒，反正我挺滿意的,，至少進入了“8秒俱樂部”，同時還有個四驅(qū)玩玩也不錯,，是不是？