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這個儲物盒的確有點尷尬,,就算不放手機放高速過路卡的話,,也并不順手,因為卡片從這個儲物盒里很難順利拿出來,,得弄半天才可以,。
對開的雨刷形式常見于大風擋車型中,好處是絕對沒有雨刷盲區(qū),,常規(guī)視線內(nèi)都是雨刷覆蓋范圍,。
S-MAX的方向盤手感絕對上佳,就是這個喇叭實在夠難按的了,,估計力氣小的女孩按起來都費勁,。
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長安福特可以甘心承認S-MAX銷量極為低的現(xiàn)象,,因為它就是試水產(chǎn)品,動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進行了一年路試,,這樣的做法真是既豐富產(chǎn)品線又能防止重頭產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量,,是個聰明的做法。產(chǎn)品方面,,S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確,,沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬,家用第一輛車它也身份不符,。
長安福特S-MAX的外觀非常動感,;早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息,同時也引起了許多人的關(guān)注,,并獲得了07年歐洲年度車,。而如今長安福特把S-MAX進行了國產(chǎn);不過國產(chǎn)后的車型還是有一些明顯變化的,,出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式,,懸掛校調(diào)的也非常舒適,與動感的外觀相比有點不太協(xié)調(diào),。
總體而言,,長安福特S-MAX是一款很有性格的車型,市面上與其定位相同的車型并不多,。廠家定位其有一定商務性,,可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務車并不十分合適,而作為家用車型又有點偏大,,這款過于個性的車型要讓消費者認可的話還需要一定時間。
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