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『能拉這么長呢啊,都不像飛機(jī)油門了,,倒是很像行李箱拉桿了......』
S-MAX軟性的中控和扶手箱材質(zhì)給我們印象深刻,,同時如果能把扶手箱裝配精度再提到點(diǎn)就好了!
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長安福特可以甘心承認(rèn)S-MAX銷量極為低的現(xiàn)象,因?yàn)樗褪窃囁a(chǎn)品,,動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進(jìn)行了一年路試,,這樣的做法真是既豐富產(chǎn)品線又能防止重頭產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量,是個聰明的做法,。產(chǎn)品方面,,S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確,沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬,,家用第一輛車它也身份不符,。
長安福特S-MAX的外觀非常動感;早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息,,同時也引起了許多人的關(guān)注,,并獲得了07年歐洲年度車。而如今長安福特把S-MAX進(jìn)行了國產(chǎn),;不過國產(chǎn)后的車型還是有一些明顯變化的,,出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式,懸掛校調(diào)的也非常舒適,,與動感的外觀相比有點(diǎn)不太協(xié)調(diào),。
總體而言,長安福特S-MAX是一款很有性格的車型,,市面上與其定位相同的車型并不多,。廠家定位其有一定商務(wù)性,可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務(wù)車并不十分合適,,而作為家用車型又有點(diǎn)偏大,,這款過于個性的車型要讓消費(fèi)者認(rèn)可的話還需要一定時間。
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