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頂配裝備ESP!標(biāo)致307兩廂店內(nèi)詳細(xì)實拍

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● 座椅感覺舒適空間變化不大

  兩廂307采用真皮+織物座椅,,主駕駛為6方向電動調(diào)節(jié),,副駕駛為6方向手動調(diào)節(jié),,座椅柔軟舒適,,包裹性很好,,特別是側(cè)向支撐很到位,;前排座椅空間充裕,,但后排空間略顯急促。不過車內(nèi)有很多儲物空間,,可以放置一些小件物品,。

汽車之家

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  前排座椅空間比較充裕,并且座椅舒適性很好,,還設(shè)計有可折疊的中央扶手,,長時間駕駛時可以休息手臂,比較人性化的設(shè)計,。

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  兩廂307的后排空間繼承了三廂307的特點(diǎn),,頭部有大概三個手指的空間,而腿部僅有不到一拳的距離,,略顯得有些局促,,不過作為一款兩廂車已經(jīng)算非常“寬敞”了,。

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  雖然我們目前還沒有得到關(guān)于兩廂307的詳細(xì)數(shù)據(jù),,不過可以看到兩廂307的后備箱空間絕對不亞于三廂版。另外兩廂版307后排還設(shè)計了12V的電源接口,,方便后排乘客使用,,也是個非常貼心的設(shè)計,同時可以看到兩廂307讓每一寸空間都發(fā)揮了作用,,空間利用率非常高,。

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  雖然沒有具體數(shù)據(jù),但是可以肯定的是,,兩廂307將搭載與三廂版相同的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī),,再加上相同的變速箱,動力組合完全相同,,因此動力輸出方面沒有提升,。不過兩廂版車型車身重量減輕了不少,因此加速性能會得到一定程度的提升,,油耗也會更低,。

  與目前國內(nèi)的一些德系、日系車相比,,標(biāo)致的市場策略顯得有些過于穩(wěn)重,,車型更新?lián)Q代的速度明顯不及競爭對手。因此這次標(biāo)致也是有備而來,,在之前三廂版307良好的市場基礎(chǔ)上,,兩廂307帶著它那原汁原味的法國設(shè)計,超越同級別車型的豐富配置,,全力出擊國內(nèi)市場,。而關(guān)于兩廂307的價格也是近期人們爭論的焦點(diǎn),之前有消息稱兩廂307的價格會略高于三廂版307,,這可能讓很多用戶難以接受,,不過配備了ESP穩(wěn)定系統(tǒng)對于同級別車型來說還是具有一定優(yōu)勢。而關(guān)于價格的迷團(tuán)今晚即將揭曉,,我們有理由相信兩廂307在08年的緊湊型車市場上一定會有所作為�,。ㄎ摹D/汽車之家 梁巍  攝影/汽車之家 張磊)

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點(diǎn)小驚喜,!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,,外加便宜的價格,,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動和發(fā)動機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變,。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,,少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此,,經(jīng)過我們反復(fù)的實驗,,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),,沒有太大的變化。1.6升發(fā)動機(jī)動力雖然不是很猛烈,,但家用完全夠了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味,!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,,家用完全足夠!1.6L發(fā)動機(jī)的動力不算突出,,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯的,。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,,原因:不求最好,,但求夠用。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標(biāo)致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,,進(jìn)步竟然這么大,!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,,作為緊湊型車這點(diǎn)很值得表揚(yáng),,但是我們也能看到很多無用的設(shè)備比如那個所謂的車載電話系統(tǒng),有點(diǎn)充數(shù),。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,,豐富的配置很令人滿意,。動力性能也沒得說,,2.0升發(fā)動機(jī)實力不俗�,?偟膩碚f新307各個方面都很均衡,,沒有明顯的不足,很適合家用,。價格優(yōu)勢非常明顯,,當(dāng)然原因是車型較老,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,,不過尾部的設(shè)計沒有改動實在有點(diǎn)遺憾;應(yīng)該說307這款車的實用性還是挺不錯的,,空間較大,、配置豐富、價格合理,,2.0升發(fā)動機(jī)的動力與剎車能力都表現(xiàn)不錯,,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買,。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測試文章:升級后性能曝光,!詳細(xì)測試標(biāo)致新307
    評測編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級的比較成功。發(fā)動機(jī)提升的雖然不明顯,,但是總線系統(tǒng)確實給整車帶來了質(zhì)的提升,。不錯的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,,我對新307升級的發(fā)動機(jī)表示非常失望,,性能沒有看到提升。相反,,剎車成績還有退步,。調(diào)節(jié)過軟的懸掛拖累了剎車成績,標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),,國人不再只追求舒適了,,性能也關(guān)鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜,。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡,!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的,?

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標(biāo)致307

指導(dǎo)價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
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