“混血兒”,！詳細(xì)體驗(yàn)青年蓮花RCR競速

王一帆

2008年05月07日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾營造跑車氛圍個(gè)別之處做工還有提高空間

　　拉開RCR競速的車門，感覺門把手的握感稍稍有些單薄,，但開車門的力道卻很輕盈,。圓形的內(nèi)飾車門拉手設(shè)計(jì)也很獨(dú)特！車門上的面板由皮革包裹而且細(xì)節(jié)之處的做工也很細(xì)膩,。只有扶手的感覺稍顯單薄,、做工方面還有提升空間�,！　�

　　進(jìn)入車內(nèi),，感覺與榮威或者名爵之類的的貴雅英倫風(fēng)情不同，RCR更多地體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性,。黑色,、深灰色、金屬色是內(nèi)飾的三原色,。強(qiáng)烈的質(zhì)感營造出跑車的氛圍,。

　　多功能方向盤小巧靈活，握上去的感覺很厚實(shí),，表面布滿了小塊的橡膠顆粒,，為的是在打方向時(shí)避免打滑的情況。只不過多功能按鈕設(shè)計(jì)的有點(diǎn)小,，能夠再大一點(diǎn)的話感覺會(huì)更好,。儀表盤的整體輪廓看上去更像電影里加菲貓的大耳朵，很卡通,、很Q版,！另外,，各項(xiàng)數(shù)據(jù)和信息顯示都很清楚易讀�,！　�

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較的簡潔,，圓型的顯示屏與鐘表也是其中比較有特色的設(shè)計(jì)。與方向盤相同,，問題在于功能按鈕設(shè)計(jì)得太小,，且位置比較分散，控制起來不太順手,。

　　RCR的劍柄式手剎是車內(nèi)最有意思的設(shè)計(jì),，而且握感也很不錯(cuò)。擋桿稍稍向駕駛員一側(cè)傾斜,，剛開始的時(shí)候感覺不太適應(yīng),，不過用習(xí)慣之后比普通擋位在換擋的過程中感覺更方便，更順手,。

　　總的來說的RCR的內(nèi)飾帶給我很多新鮮與驚喜,。有很多地方的設(shè)計(jì)很特別帶有很明顯的個(gè)性風(fēng)格。給頭一次見到它的人留下很深的印象,。

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競速 2008款 1.6L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.50秒	44.20米	7.70升
測試文章：運(yùn)動(dòng)型新丁測試青年蓮花RCR競速1.6MT
評(píng)測編輯-韓路：	有點(diǎn)貴......RCR是個(gè)不錯(cuò)的小車,，上手難度很低的離合器+很不錯(cuò)的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運(yùn)動(dòng)方面因?yàn)闆]有太激烈的駕駛,，我不敢輕易下結(jié)論,。但是對于一個(gè)準(zhǔn)備花10萬購車的人來說，RCR的吸引力并不夠,，同檔次對手中,，好的產(chǎn)品比比皆是�,？磥鞷CR現(xiàn)階段降價(jià)才是硬道理,。
評(píng)測編輯-王苦公：	RCR競速很難去簡單的評(píng)價(jià)，若以進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)來考量，它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),。不過在它的精髓部分,，也就是操控上，廠家確實(shí)也沒有夸大其辭,，RCR的底盤功力還是不錯(cuò)的,，動(dòng)力也都說得過去。但無論車本身如何,，在這個(gè)級(jí)別,，價(jià)格才是最主要的因素，這也正是競速最薄弱的環(huán)節(jié),。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	RCR競速的確是輛操控有功力的車,，無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)作風(fēng)；動(dòng)力方面盡管不能在同級(jí)車中稱王,，但也絕不是一款普通的發(fā)動(dòng)機(jī),，低扭夠用，高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯(cuò)的方向盤,，令偶爾的暴走變得刺激,。然而，對于該車的好感被無奈的價(jià)格所干擾,，最終還是影響了整體分,。

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