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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

“混血兒”,!詳細(xì)體驗(yàn)青年蓮花RCR競(jìng)速

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  [汽車之家 體驗(yàn)]  “混血兒”,!大家看到這個(gè)題目也許會(huì)感到有些驚奇,因?yàn)榻裉煳覀円榻B的青年蓮花-RCR競(jìng)速就是這樣一款吸收了多個(gè)品牌基因的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車,。

  為什么說它是“混血”,?首先讓我們來看看它的出身。青年汽車是一家在重型卡車與客車領(lǐng)域小有名氣的國(guó)內(nèi)企業(yè),而青年蓮花-RCR競(jìng)速是它與英國(guó)蓮花汽車科技工程公司合作的成果,。而這家蓮花汽車科技工程公司便是著名的蓮花(Lotus)汽車公司的兄弟公司,。它的原型車GEN-2便是馬來西亞的寶騰汽車收購(gòu)蓮花公司之后推出的一款轎跑車。GEN-2與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面是在06年的北京國(guó)際車展上,,雖然那次亮相只能算是個(gè)高調(diào)的走秀表演,,但還是吸引了不少媒體和公眾的關(guān)注,為其國(guó)產(chǎn)車型的面世賺足了噱頭,。

  今年1月9號(hào),,RCR競(jìng)速這款青年的首款轎車產(chǎn)品正式與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者見面了,此次上市的有1.6L 4AT與1.6L 5MT兩款車型,,而我們此次體驗(yàn)的便是其中的1.6L 5MT車型,。閑話少絮,馬上進(jìn)入體驗(yàn)環(huán)節(jié),。

外觀設(shè)計(jì)突出跑車風(fēng)格 個(gè)性化特點(diǎn)很多

  先從它的外觀講起,!作為消費(fèi)者來說,頭一眼的感覺往往很重要,。青年蓮花-RCR競(jìng)速給我的第一感覺是,,整車的線條輕盈簡(jiǎn)潔,如果用轎跑的眼光來衡量的話,,RCR競(jìng)速和現(xiàn)代酷派以及華晨酷寶等同級(jí)車相比略顯溫柔,,當(dāng)然RCR競(jìng)速的定位和上述兩款車還是有一定的區(qū)別的,它更偏重于實(shí)用性不然就不必多設(shè)計(jì)兩個(gè)后排車門了,。

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  關(guān)于反光鏡上那三條突起的弧線究竟有何作用,,經(jīng)銷商與廠商都沒有給出明卻的答案。我們認(rèn)為最大可能的是用來降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和風(fēng)阻而特意設(shè)計(jì)的,。朋友們有何看法也可以在回復(fù)中暢所欲言,。

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  從正側(cè)面觀察,貫穿整個(gè)車身側(cè)面的腰線從前至后逐漸抬高,,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和普通轎車相比更長(zhǎng)一些,,從風(fēng)擋玻璃下沿起流暢的車頂曲線一直延伸到尾燈頂部,勾勒出和諧的運(yùn)動(dòng)身形,,也將整體前沖的氣勢(shì)釋放地淋漓盡致,。前沖的車頭造型令A(yù)柱的前傾角度很大,這樣會(huì)不會(huì)影響到前排乘客的乘坐空間與視野呢,?這里我先賣個(gè)關(guān)子,,后面的文章中編輯再一一為您解答。

  15寸鋁合金輪轂上的蓮花造型也體現(xiàn)了蓮花品牌的原汁原味,。

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  作為多品牌“混血”的作品,RCR競(jìng)速身上你能找出很多帶有個(gè)性化的元素。車頭與車尾碩大的“歐洲之星”車標(biāo)非常顯眼,、后視鏡背面突起的三條弧線看上去更有跑車的感覺,、三圓形尾燈組合也很有特色。

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  由于個(gè)性化的風(fēng)格很突出,,走在街上RCR競(jìng)速可以給你帶來相當(dāng)高的回頭率,,絕對(duì)可以小小滿足一下你的虛榮心。也有很多路人向我們?cè)儐査膬r(jià)格,,甚至在我們測(cè)試期間有個(gè)保安用自己的手機(jī)前前后后的仔細(xì)的拍了個(gè)遍,,甚至有人將它錯(cuò)認(rèn)成了法拉利.....暈!看來RCR競(jìng)速個(gè)性化的跑車外形還是很有殺傷力的,。

  與突出個(gè)性的外觀相同RCR競(jìng)速的車內(nèi)也有很多獨(dú)具特色的裝備,。讓我們點(diǎn)擊下一頁接著看。

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    有點(diǎn)貴......RCR是個(gè)不錯(cuò)的小車,,上手難度很低的離合器+很不錯(cuò)的低扭讓RCR的駕駛上手很簡(jiǎn)單,。運(yùn)動(dòng)方面因?yàn)闆]有太激烈的駕駛,我不敢輕易下結(jié)論,。但是對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)備花10萬購(gòu)車的人來說,,RCR的吸引力并不夠,同檔次對(duì)手中,,好的產(chǎn)品比比皆是,。看來RCR現(xiàn)階段降價(jià)才是硬道理,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    RCR競(jìng)速很難去簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià),,若以進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)來考量,它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),。不過在它的精髓部分,,也就是操控上,廠家確實(shí)也沒有夸大其辭,,RCR的底盤功力還是不錯(cuò)的,,動(dòng)力也都說得過去。但無論車本身如何,,在這個(gè)級(jí)別,,價(jià)格才是最主要的因素,這也正是競(jìng)速最薄弱的環(huán)節(jié),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    RCR競(jìng)速的確是輛操控有功力的車,,無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)作風(fēng);動(dòng)力方面盡管不能在同級(jí)車中稱王,,但也絕不是一款普通的發(fā)動(dòng)機(jī),,低扭夠用,高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯(cuò)的方向盤,,令偶爾的暴走變得刺激,。然而,對(duì)于該車的好感被無奈的價(jià)格所干擾,,最終還是影響了整體分,。

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