意大利的喝彩菲亞特Bravo詳細實拍

王苦公

2008年05月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　既然是運動型,，內(nèi)飾也得配得上,，黑紅搭配的內(nèi)飾也看一眼就讓人燃起激情,。內(nèi)飾設計也很講究，除了實用性方面,，菲亞特在造型上也下了一番功夫,，每個細節(jié)都很注重視覺效果。不過內(nèi)飾的材料就不那么講究了,，塑料件表面處理不怎么細膩,，少了些檔次感。不過小小的不愉快很快就會忘記,。

　　看看短粗有力的運動型方向盤,，絕對讓人愛不釋手，方向盤形狀完全是為了運動而設計,，兩側(cè)的打孔真皮增加了摩擦力,，還用紅線縫制,，完全在挑逗駕駛者的視覺神經(jīng)。還有支撐性很好的運動座椅,，座墊和靠背采用摩擦力更大的網(wǎng)狀織物,，其它地方用手感細膩的翻毛真皮包裹。雙桶式的儀表盤也充滿未來感,，不僅帶來視覺享受,，而且信息量也很豐富。

汽車之家菲亞特 Bravo 基本型

　　在車內(nèi)配置方面,，Bravo更注重實用和安全,，沒有太多的舒適性配置，也就是基本的CD音響和自動空調(diào),。中控臺也采用很實用的設計,，不花哨，很規(guī)整,。全景天窗和行李廂里的大尺寸低音炮是少有的值得炫耀的地方,。另外還有菲亞特和微軟聯(lián)合開發(fā)的Blue&me系統(tǒng)，它能通過車載的藍牙芯片將手機及音頻播放設備和車輛鏈接,，實現(xiàn)免提通話,、語音撥號、音樂播放和短信發(fā)音讀取等功能,，不過現(xiàn)在恐怕還不能支持中文,。在安全性方面Bravo可一點也不含糊，不大的車身內(nèi)竟藏了7個安全氣囊,，在歐洲NCAP實驗中也取得了5顆星的成績,。

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測試文章：當感性超越理性測菲亞特博悅自動版
評測編輯-孟慶嘉：	自從測試過1.4T手動車型后,，我對菲亞特博悅就有種好感，緊湊,、穩(wěn)健,、運動、操控性不錯,！這也是我駕駛過的緊湊型車里特別舒心的一款，意思就是完全符合我的口味,。我不喜歡AMT緩慢的換擋,，那會打擊我暢快駕駛的沖動，所以要買的話,，我一定選手擋,。
評測編輯-梁巍：	當初6MT+1.4T版本的博悅真的很不錯,！值得把玩的一款產(chǎn)品,，但如今的AMT變速箱扼殺了它的所有個性，加速超過10秒讓人無法接受,，只能說這是個比較雞肋的產(chǎn)品,，如果喜歡千萬要選擇手動擋。
評測編輯-羅浩：	事實再次證明,，家用級別的AMT變速箱并不適合激烈駕駛,，再活躍的發(fā)動機也會被一秒多的換擋時間所壓制。所以,，它的處境有點尷尬了,，一輛本來要追求駕駛樂趣的車，卻不得不追求平順性,，除非你真的癡迷這款車,，并且非自動擋不買，否則還是考慮手動擋吧,。

博悅 2008款 1.4T 手動運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.30秒	38.70米	--升
測試文章：剎車成績很出色,！小測菲亞特博悅運動版
評測編輯-韓路：	和同價位的國產(chǎn)合資車比,，它優(yōu)勢不大，但是考慮到博悅是一款小眾車型,，它主力競爭對手是翼豹2.0R及歐寶雅特等,，如果這么看的話博悅的性能就比這些對手強了太多，1.4T的小排量增壓發(fā)動機的確很好玩,，我倒是建議與其買翼豹2.0R處處受氣,，不如來個博悅1.4T，更劃算,。
評測編輯-王苦公：	很難得的一款意大利高品質(zhì)民用車,，內(nèi)飾改變了我對意大利車的印象；動力十足,，有樂趣,，這些意大利車優(yōu)良傳動被延續(xù)下來。很可惜,，20多萬的進口民用車,，市場太狹窄了。
評測編輯-孟慶嘉：	博悅很酷很運動,，開起來相當有感覺,！1.4T發(fā)動機不等你試駕就可以激發(fā)駕駛欲望，然而,，這些很好的元素在它進口車的身份下卻并不顯優(yōu)勢了,。其實，追求運動的方式有很多選擇,，選擇它需要你獨到的眼光以及對進口車的癡迷,。

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