指導(dǎo)價格：10.63 萬-15.23 萬

　　排量2.4L （汽油）-2.8L （柴油）

　　車型特色：非承載車身，大扭矩柴油動力凸顯硬漢形象,，車型豐富,，性價比超高

　　離地間隙：200MM

　　驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動

『長城哈弗外觀』

　　和一般時尚緊湊城市SUV不同的是，哈弗的形像相當(dāng)強(qiáng)悍,。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，車頭部分是一個飽滿的曲面，雖然中網(wǎng)跟精致的大燈組合都給人棱角分明的印象,，但巧妙的設(shè)計使得線條過度相當(dāng)自然,，加之巨大的前保險杠、外拋的輪眉,，哈弗于精致中透出一股野性和活力,。哈弗有著旅行轎車般的弧線車頂，由A柱起上揚(yáng)車頂線順滑地經(jīng)過B柱進(jìn)而略略下傾,，直到與大型尾燈結(jié)合,，整個過程看不到一絲棱角與不和諧,。可以說這樣的設(shè)計不輸于任何國外同類車型,，讓人眼前一亮,。

『長城哈弗么中控』

　　哈弗的內(nèi)部空間非常寬敞，2700mm的軸距雖然限制了它的野外通過性,，但對提供空間利用率以及行駛舒適性上確是件難得的好事,。如此長的軸距甚至比帕拉丁還要長50mm！加之1800mm的寬度,，置身哈弗之內(nèi)要比同級SUV從容得多,。此外哈弗的后排可以完全放平，整個后廂隨即變成一個平坦的置物平臺,。

『長城哈弗車廂座椅』

　　動力是決定哈弗作為平民越野英雄的關(guān)鍵部分,，作為自主品牌，發(fā)動機(jī)仍然是采用了三菱的4G64,這款2.4排量動力單元可以提供的最大功率為93千瓦,，甚至不如很多1.8排量發(fā)動機(jī)表現(xiàn),，但最大扭矩可以達(dá)到195牛米，更重要的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅為2500傳,，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野本領(lǐng),。當(dāng)然,，這樣的發(fā)動機(jī)油耗則是其一個軟肋,，畢竟魚于熊掌不可兼得。除此之外,，哈弗還有2.8升柴油發(fā)動機(jī)車型可選擇,。相較汽油發(fā)動機(jī)來說，柴油發(fā)動機(jī)扭矩更大,，能耗更低,。但最大的關(guān)鍵是，目前柴油在中國的供應(yīng)緊張程度限制了我們的抉擇,。

『長城哈弗發(fā)動機(jī)』

　　很多人哈弗這樣的硬派低價的越野高手,。首先哈弗采用了傳統(tǒng)的分時四驅(qū)系統(tǒng)，即通過擋把旁的分動器手柄進(jìn)行切換,。雖然不像全時四驅(qū)那樣省事,，但4L-4H-2H三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動模式的自由，默認(rèn)的2H也避免了常規(guī)公路行駛時無謂的燃油消耗,。對比瑞鷹那樣基礎(chǔ)的粘性耦合器的全時四驅(qū),，哈弗的分時四驅(qū)更可靠更具有越野驅(qū)動力。

　　目前市場上絕大部分的CUV,，甚至一些都市SUV都采用轎車化的一體式承載車身,，雖然這有利于車子的穩(wěn)定與舒適，但由此降低其越野性卻是在在所難免。哈弗最終選擇了更加傾向于硬派SUV的設(shè)計,，選擇了有獨(dú)立大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu),，并且車架采用更加堅固，剛性更好的梯型底盤,。雖然是四輪獨(dú)立懸掛,，但后輪保留了SUV車型中常見的整體硬軸，再加上20厘米高的離地間隙,，哈弗在先天上就具備了超越對手的過硬素質(zhì),，所有的一切都令我們對它的高性價比越野性能充滿信心。