筆者在今年4月的一次短距離自駕游,，有一段縣道，基本轎車無法通行,，兩邊是山體,，中間的道路因?yàn)樾蘼芬呀?jīng)成了泥濘，加上被載重卡車壓成一個(gè)個(gè)平行的泥土花崗石混合小土墻,�,；�本上轎車是無法通行。但同行的SUV基本沒有壓力,，那些個(gè)“小土墻”只有18公分高,。頂多擦一下底盤而已。

　　在連續(xù)試了幾次,，都擦著轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板了,，幾乎就要被卡著,，所以只能放棄，最后冒險(xiǎn)走兩個(gè)和車輪間距差不多的平行的“土墻上”像走鋼軌一樣小心壓過,。土墻并不夠結(jié)實(shí),，不但面臨隨時(shí)垮塌。而且誒上面犬牙交錯(cuò)布滿了尖尖的花崗石,。接觸面還不及我的輪胎寬,。靠怠速上“橋”并不能完全過去,，只能加油門沖,，30米的路，筆者開了2分鐘,后面還坐著家人睡覺,，滿頭汗水,。很幸運(yùn)沒有掉下土墻。

　　當(dāng)時(shí)感覺挺好,，回來一檢查,，前胎被“土墻上”到處林立的花崗巖碎片劃破了一道深深痕跡。除此之外,，到了風(fēng)景地,，很多風(fēng)景自己開車去不了,。只能坐別人的SUV前行,。感覺很不方便。所以下一部車,，筆者鐵定是SUV了,。至于價(jià)格，還是普通汽車消費(fèi)群體能夠接受的,。

● 年輕無極限－－奇瑞瑞虎3

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.08 萬-12.18 萬

　　排量1.6L-2.0L

　　車型特色：外形時(shí)尚,，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，有一定的通過能力

　　離地間隙：190MM

　　驅(qū)動(dòng)方式：僅有前輪驅(qū)動(dòng)

『奇瑞瑞虎3外觀』

　　來自對分田RAV4流線型的線條,、緊湊的結(jié)構(gòu)的模仿,，讓瑞虎3比一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體,，駕駛也頗為靈活,。同時(shí)其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對第二排座椅4/6分折,，更可以增加更多的置物空間,。無論對于年輕人，還是家庭而言,，空間靈活性有相當(dāng)大的保障,。側(cè)開門的設(shè)計(jì)在自主SUV車型中也是比較少見的,。配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風(fēng)格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動(dòng)安全措施保障外,，更有多碟CD,，前后電動(dòng)車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能,。

『奇瑞瑞虎3外觀』

　　瑞虎3采用了1.6L－2.0L的動(dòng)力單元配置,。其中保有量較大的1.8L采用了奇瑞自主的ACTECO動(dòng)力，雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計(jì),，最大功率97千瓦,，最大扭矩170牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速4300-4500轉(zhuǎn),。這款動(dòng)力普遍運(yùn)用于A5和瑞虎3以及東方之子車型上,，可靠性目前還是可以放心的。問題是,，瑞虎3的車重高達(dá)1390KG,，這對于這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)來說是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。

『奇瑞瑞虎3空間座椅』

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加拖曳臂式后懸架設(shè)計(jì),，其底盤經(jīng)過了英國LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校,，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會(huì)失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳,。底盤離地間隙達(dá)到了190毫米,，對于一般的坑洼路況是毫無問題。

『奇瑞瑞虎3空間外觀』

　　當(dāng)然我們也要考慮到滿載時(shí)的情況,，盡管會(huì)縮短瑞虎3的離地間隙,，但毫無疑問的是，稍稍偏重于SUV的懸掛硬朗調(diào)校,。讓支撐性能以及通過性能在日常狀態(tài)下的行駛得到保證,，即便是道路條件比較泥濘的鄉(xiāng)下，瑞虎3的實(shí)際通過能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過一般的轎車,，最少不要總是提心吊膽的擔(dān)心會(huì)掛到底盤,，這就是城市SUV車型和一般轎車的最大區(qū)別。

『奇瑞瑞虎3空間發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　通過實(shí)際駕駛,，我們感覺ACTECO 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,，而低轉(zhuǎn)速方面則感覺低扭明顯不足，看來瑞虎3不太適合在較為嚴(yán)峻的越野路面駕駛,。3,、4擋的動(dòng)力比較好使，保持在4000轉(zhuǎn)左右還是可以給你帶來一點(diǎn)非傳統(tǒng)SUV應(yīng)有動(dòng)力表現(xiàn),。瑞虎3的4速手自一體變速箱得益于東方之子的技術(shù),，操作較為簡便,，適合大部分時(shí)間的市內(nèi)駕駛。

　　懸掛良好的支撐性搭配感覺很緊湊車身使得瑞虎3在駕駛起來比較輕松,，也有點(diǎn)操控感覺,，駕駛者完全可以做出較快的并線動(dòng)作而不必?fù)?dān)心懸掛過于壓縮所產(chǎn)生的夸張姿態(tài)。出于舒適性的考慮,，瑞虎3對于路感方面已經(jīng)被過濾的較多,，方向駕駛感受也是同樣如此。