指導(dǎo)價(jià)格：15.98 萬-23.88 萬

　　排量2.0L-2.7L

　　車型特色：外觀明快,，性價(jià)比高，擁有四驅(qū)車型

　　離地間隙：185MM

　　驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)或四輪

『東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑外觀』

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動(dòng)感十足,；從側(cè)面看,，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風(fēng)擋,、從車頂貫穿到尾部的行李架,、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動(dòng)感,。獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了時(shí)下比較流行的雙色調(diào)設(shè)計(jì)。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點(diǎn),，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料,，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

『東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑內(nèi)飾』

　　獅跑的動(dòng)力配備和現(xiàn)代途勝類似,，主要是2.0L車型為主,。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門功能，最大功率可達(dá)105千瓦,，最大扭矩可達(dá)184牛米,，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大,。區(qū)別在于,，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足,，而途勝則沒有手自一體功能,。對于市內(nèi)駕駛來說。手自一體對于超車而言非常方便,。

『東風(fēng)悅達(dá)起亞瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　四驅(qū)版獅跑都裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖,。TCS可以避免驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面上空轉(zhuǎn)打滑，4WD LOCK則可以在個(gè)別車輪陷沙時(shí),，確保還有動(dòng)力傳到另一個(gè)車軸上,。這兩項(xiàng)功能用來對付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，這對獅跑的車主來說應(yīng)該就足夠了,；而且只有兩個(gè)按鈕的設(shè)計(jì),，使用起來相當(dāng)簡單有效。

『東風(fēng)悅達(dá)起亞瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng),，主要采用平時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)輔以四輪驅(qū)動(dòng)的方式,，通過多片離合器自動(dòng)壓緊進(jìn)行前后輪的動(dòng)力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置,，可以通過手動(dòng)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),，當(dāng)車速高于40KM/H時(shí)則自動(dòng)解鎖。對于這類四驅(qū)形式,，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點(diǎn),。但我們并不建議獅跑用戶更進(jìn)一步做復(fù)雜越野嘗試。我們認(rèn)為這款SUV更適合在都市或郊區(qū)跑跑的定位,。日常行車,，大部分動(dòng)力傳到前輪，使車子容易操控并且省油,；而行駛在砂石路,、濕滑路上時(shí),，動(dòng)力就會(huì)更多地分配到四個(gè)車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效,。這是獅跑作為城市SUV的最大特色,。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車型更先進(jìn)。

● 扎實(shí)個(gè)頭王－－鄭州日產(chǎn)帕拉丁

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.98 萬-24.88 萬

　　排量2.0L-2.4L

　　車型特色：真正的越野氣質(zhì),，結(jié)實(shí)可靠耐用,，空間超大

　　離地間隙：215MM

　　驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)

『鄭州日產(chǎn)帕拉丁外觀』

　　帕拉丁車身線條簡潔有力，具有NISSAN獨(dú)特風(fēng)格的前臉與前保險(xiǎn)杠連接為一個(gè)整體,，車頭剛勁有力,，既陽剛又不失圓滑。水晶大燈,、高亮前霧燈,，寬大的后視鏡，分布十分和諧,。唯一讓人感覺就是帕拉丁不夠時(shí)尚,，似乎更適合擔(dān)當(dāng)公務(wù)用車。

『鄭州日產(chǎn)帕拉丁內(nèi)飾』

　　如果用其他同級城市SUV空間和帕拉丁對比,，無疑是小巫見大巫,。盡管帕拉丁的軸距只有2650MM，但長度,、寬度特別是高度,，無論如何都是其他SUV不能比及的。1880MM的車高何止是高出一頭,。行李箱容積更是讓人驚訝,。帕拉丁甚至擁有1020升的容積，而無須放倒后排座椅,。帕拉丁有真正SUV的氣質(zhì),，從里到外都是如此。

『鄭州日產(chǎn)帕拉丁發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　為了讓其更龐大更重的車身具備更大的牽引力,，帕拉丁采用了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米,，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn),。很顯然這是一臺(tái)SUV所適合的動(dòng)力配置。缺點(diǎn)其最高公路車速僅僅160公里/小時(shí),。表現(xiàn)雖然遜色于許多同級城市SUV,。但扭矩的優(yōu)勢，特別是最大扭矩轉(zhuǎn)速較低的特征，讓帕拉丁更能應(yīng)付復(fù)雜路況,。

『鄭州日產(chǎn)帕拉丁空間按』

　　配置不是帕拉丁的長處，除了標(biāo)配雙安全氣囊和ABS以外,，再也無法找到諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng),，剎車輔助以及更多安全氣囊的設(shè)備。和本田CR-V或逍客相比,，帕拉丁無疑更像一位樸實(shí)的SUV大哥,。簡單實(shí)用，甚至連EBD電子制動(dòng)力分配也節(jié)省了,。

　　帕拉丁憑惜在達(dá)喀爾拉力賽上的出色表現(xiàn),。在大家的心中牢牢地樹立了野外之王的地位。雖然帕拉丁的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)沒有采用連續(xù)可變氣門正時(shí)功能,，油耗經(jīng)濟(jì)性略差,。不過其壓縮比只有9.2,一般情況下93號汽油甚至是90號汽油也足夠打發(fā)。這對于許多偏僻地方?jīng)]有高標(biāo)汽油而言,，適應(yīng)性無疑更廣,。

　　和許多強(qiáng)調(diào)舒適性的城市SUV不同，帕拉丁前懸掛采用帶彈簧的獨(dú)立懸掛,，具備穩(wěn)定桿,，后懸掛則干脆采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。配合215MM的離地間隙,，帕拉丁的越野能力非常強(qiáng),，特別是四驅(qū)車型。盡管后懸掛采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)會(huì)降低公路以及高速的舒適性,，但對于復(fù)雜路況來說,，這無疑是最簡單而皮實(shí)的懸掛系統(tǒng)。維修便利,，承重能力也非常不錯(cuò),。帕拉丁兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)可以手動(dòng)轉(zhuǎn)換，根據(jù)不同的路況可以隨意選擇不同驅(qū)動(dòng)形式,。在通過能力以及面對復(fù)雜路況方面,，帕拉丁相當(dāng)出色，行駛在鄉(xiāng)間土路甚至是荒山野地,，駕駛者都無需為帕拉丁過分地?fù)?dān)心,。