指導(dǎo)價(jià)格：10.63 萬-15.23 萬

　　排量2.4L （汽油）-2.8L （柴油）

　　車型特色：非承載車身,，大扭矩柴油動(dòng)力凸顯硬漢形象,，車型豐富，性價(jià)比超高

　　離地間隙：200MM

　　驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)

『長城哈弗外觀』

　　和一般時(shí)尚緊湊城市SUV不同的是,，哈弗的形像相當(dāng)強(qiáng)悍,。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，車頭部分是一個(gè)飽滿的曲面,，雖然中網(wǎng)跟精致的大燈組合都給人棱角分明的印象,，但巧妙的設(shè)計(jì)使得線條過度相當(dāng)自然，加之巨大的前保險(xiǎn)杠,、外拋的輪眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力,。哈弗有著旅行轎車般的弧線車頂,，由A柱起上揚(yáng)車頂線順滑地經(jīng)過B柱進(jìn)而略略下傾，直到與大型尾燈結(jié)合,，整個(gè)過程看不到一絲棱角與不和諧,。可以說這樣的設(shè)計(jì)不輸于任何國外同類車型,，讓人眼前一亮,。

『長城哈弗么中控』

　　哈弗的內(nèi)部空間非常寬敞，2700mm的軸距雖然限制了它的野外通過性,，但對(duì)提供空間利用率以及行駛舒適性上確是件難得的好事,。如此長的軸距甚至比帕拉丁還要長50mm！加之1800mm的寬度,，置身哈弗之內(nèi)要比同級(jí)SUV從容得多,。此外哈弗的后排可以完全放平，整個(gè)后廂隨即變成一個(gè)平坦的置物平臺(tái),。

『長城哈弗車廂座椅』

　　動(dòng)力是決定哈弗作為平民越野英雄的關(guān)鍵部分,，作為自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是采用了三菱的4G64,這款2.4排量動(dòng)力單元可以提供的最大功率為93千瓦,，甚至不如很多1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),，但最大扭矩可以達(dá)到195牛米，更重要的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅為2500傳,，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野本領(lǐng),。當(dāng)然,，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗則是其一個(gè)軟肋，畢竟魚于熊掌不可兼得,。除此之外,，哈弗還有2.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選擇。相較汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大,，能耗更低。但最大的關(guān)鍵是,，目前柴油在中國的供應(yīng)緊張程度限制了我們的抉擇,。

『長城哈弗發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　很多人哈弗這樣的硬派低價(jià)的越野高手。首先哈弗采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，即通過擋把旁的分動(dòng)器手柄進(jìn)行切換,。雖然不像全時(shí)四驅(qū)那樣省事，但4L-4H-2H三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由,，默認(rèn)的2H也避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無謂的燃油消耗,。對(duì)比瑞鷹那樣基礎(chǔ)的粘性耦合器的全時(shí)四驅(qū)，哈弗的分時(shí)四驅(qū)更可靠更具有越野驅(qū)動(dòng)力,。

　　目前市場(chǎng)上絕大部分的CUV,，甚至一些都市SUV都采用轎車化的一體式承載車身，雖然這有利于車子的穩(wěn)定與舒適,，但由此降低其越野性卻是在在所難免,。哈弗最終選擇了更加傾向于硬派SUV的設(shè)計(jì)，選擇了有獨(dú)立大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu),，并且車架采用更加堅(jiān)固,，剛性更好的梯型底盤。雖然是四輪獨(dú)立懸掛,，但后輪保留了SUV車型中常見的整體硬軸,，再加上20厘米高的離地間隙，哈弗在先天上就具備了超越對(duì)手的過硬素質(zhì),，所有的一切都令我們對(duì)它的高性價(jià)比越野性能充滿信心,。