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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

家庭用車新境界 體驗(yàn)雪鐵龍大C4畢加索

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第一排乘員——視野角度廣闊 座椅十分舒適

  下面我們將開(kāi)始角色扮演,我現(xiàn)在的身份是年齡35歲的男性,,除妻子外我的家庭成員還有年紀(jì)60多歲的父母和一個(gè)10歲的孩子,。大C4畢加索是我的目標(biāo)車型,剛才看過(guò)了外形,,的確不錯(cuò)但那不是我最關(guān)心的,,車內(nèi)空間和乘坐舒適性才是最終能夠讓我決定是否購(gòu)買此車的重要方面。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  剛才我對(duì)大C4畢加索的外形設(shè)計(jì)比較滿意,,但剛一打開(kāi)前車門,,門邊露出的尖角就差點(diǎn)劃到我的手,剛才留下的好印象無(wú)形中打了折扣,,雖然不是什么大毛病,,但這種設(shè)計(jì)上的小瑕疵本來(lái)是可以避免的,,幸好通常我的父母和孩子上下車時(shí)要經(jīng)過(guò)的后車門上沒(méi)有這樣的情況。

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  雖然剛才的小意外有點(diǎn)破壞心情,,但真正坐在車?yán)锖笪液芸焱浟瞬粣�,,大C4畢加索的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較新穎,這種新鮮感當(dāng)然不是來(lái)自和世嘉上幾乎相同的方向盤,,而是中控臺(tái)整體的簡(jiǎn)潔,,簡(jiǎn)潔到我剛上車時(shí)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)音響、空調(diào)甚至擋把在什么地方,,眼前的一切都沒(méi)有絲毫似曾相識(shí)的感覺(jué),。好奇心驅(qū)使我要仔細(xì)研究一下大C4畢加索的中控臺(tái),。

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  既然別的都比較陌生,,那還是從我最熟悉的方向盤開(kāi)始吧,。大C4畢加索的方向盤從造型到功能都和先前上市的世嘉很像,,區(qū)別只在于世嘉方向盤寬扁的兩輻被分成四條較細(xì)的輪輻,,當(dāng)然它們還是兩個(gè)為一組,,整體布局和世嘉上的沒(méi)有區(qū)別。略有新意的是方向盤后的換擋撥片,在偶爾需要感受駕駛樂(lè)趣時(shí)這對(duì)撥片能略微滿足我的要求。

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  在這里我不反對(duì)儀表盤中置的設(shè)計(jì),因?yàn)榇驝4畢加索很少會(huì)參與比較激烈的駕駛,,就算只為后排的家人著想我也不會(huì)那么做,,所以我不需要時(shí)刻關(guān)注儀表盤上到底在顯示什么,而大C4畢加索的限速控制可以讓我不為現(xiàn)在是否超速而分心,,就像上圖顯示的,,我現(xiàn)在把速度限制在140km/h�,?傊@款數(shù)字儀表盤的視覺(jué)效果科技感很強(qiáng),,通過(guò)中間的液晶屏我可以隨時(shí)在導(dǎo)航,、音響、車輛信息等界面間切換,,深邃的藍(lán)色背景光也恰到好處的烘托著未來(lái)氣息,,整體感覺(jué)完全符合家用MPV實(shí)用美觀的要求。

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  大C4畢加索的擋把設(shè)計(jì)比較特殊,,被放置在方向盤后面有點(diǎn)類似“懷擋”的形式,,操作方式和普通自動(dòng)變速箱沒(méi)有差別只是手感很輕盈,不過(guò)這項(xiàng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓我感覺(jué)有點(diǎn)不太習(xí)慣,。

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  這個(gè)很有法系特色的配置也曾出現(xiàn)在頂配版本的世嘉上,,大C4畢加索隨車提供兩種香水內(nèi)芯,普通的清香型和帶去除煙味功能的除煙型,,前者的味道清爽宜人,,而后者味道比較獨(dú)特,可能一般用戶不太容易接受,。

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  都說(shuō)法系車大多是很有個(gè)性的車型,,大C4畢加索顯然是其中的代表,它的空調(diào)控制區(qū)不在通常的中控臺(tái)面板上,,而是被放置在駕駛者的左手邊,,手只要離開(kāi)方向盤就可以觸到,十分方便,。

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  中控臺(tái)面板下是大C4畢加索的音響系統(tǒng),、車載電話以及多媒體控制系統(tǒng),其中大部分功能均可通過(guò)方向盤上的集成按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié),,那樣要比直接從這里調(diào)節(jié)方便的多,,因?yàn)檫@里的按鈕實(shí)在有點(diǎn)小,,不太適合行駛中操作,。

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  剛才我就注意到中控臺(tái)下端有一個(gè)帶有雪花標(biāo)志的儲(chǔ)物箱,很可惜它不是真正意義的車載冰箱,,不過(guò)那種高檔配置也真不太可能出現(xiàn)在大C4畢加索這種中端家用MPV上,。

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  我的視線上移發(fā)現(xiàn)了大C4畢加索上另一個(gè)特有配置。在一般的車內(nèi)后視鏡上方還多出一個(gè)小型的凸面鏡,,通過(guò)這里我可以清楚看到第二排和第三排乘員的情況,,如果坐在后面的孩子有什么淘氣的舉動(dòng)我會(huì)很快發(fā)現(xiàn)。

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  除剛才提到的“冰箱蓋”上帶有的兩個(gè)杯架,,前排座椅之間也有杯架和儲(chǔ)物槽,,這里的儲(chǔ)物槽底面采用塑膠防滑材質(zhì),手機(jī)錢包上車后隨手放在這里也不用擔(dān)心會(huì)在行駛中滑動(dòng),。

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    測(cè)試文章:兼具實(shí)用與個(gè)性 測(cè)試雪鐵龍C4畢加索7座
    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    這款車的空間非常實(shí)用,而且法國(guó)人有很多讓人又愛(ài)又恨的“小心思”:他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況,、可能用到的功能……不過(guò)這些都是站在設(shè)計(jì)師的角度上來(lái)考慮的,。所以當(dāng)這款車被設(shè)計(jì)出來(lái)之后,初次操作可能會(huì)覺(jué)得有些不習(xí)慣,,而習(xí)慣了它的操作邏輯之后,,一切還是挺美好的,視野開(kāi)闊配置高,,動(dòng)力足夠駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),,總的來(lái)講是一款不錯(cuò)的法國(guó)車。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    C4畢加索7座版,,這車我看到它的第一眼感覺(jué)是另類,,特別是前臉以及車燈的設(shè)計(jì),不過(guò)多看幾眼之后感覺(jué)倒是不錯(cuò),。內(nèi)飾是這車最大的亮點(diǎn),,中控臺(tái)造型很科幻、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張,,再加上帶按摩功能的座椅,,都讓我留下了不錯(cuò)的印象,。第二排座椅操作方式有點(diǎn)繁瑣,初次上手有難度,,但摸清了邏輯之后還算好用,。總之它算得上是一款輕松,、好開(kāi)的MPV,。對(duì)于想買MPV,而且又要追求個(gè)性的朋友來(lái)說(shuō),,C4畢加索7座版值得考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    首先這臺(tái)新畢加索的外形我就無(wú)法接受,總覺(jué)得有些怪異,,外加復(fù)雜的第二排放倒方法,,我對(duì)它的印象并不算好。動(dòng)力表現(xiàn)一般,,剎車太過(guò)靈敏,,初次上手會(huì)嚴(yán)重影響乘客的舒適性�,?傮w來(lái)看,,這個(gè)價(jià)位我更推薦奧德賽。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    法國(guó)的東西我一直并不太感冒,,長(zhǎng)期自我欣賞有些脫離了市場(chǎng)的需求,,C4畢加索自我看來(lái)就是這么一款比較模糊定位的車型,同時(shí)產(chǎn)品的特性也是比較的平庸,,依然是那個(gè)用了好幾十年的四速變速箱,,法國(guó)人讓我看不懂。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    這個(gè)玩意在歐洲還是挺流行的,,而且在家用MPV中,,C4畢加索絕對(duì)是中堅(jiān)力量。產(chǎn)品本身很不錯(cuò),,大空間,,明亮的采光,簡(jiǎn)直就像移動(dòng)起居室,。如果我有5個(gè)孩子,還有足夠富裕的錢,,我可以考慮買它當(dāng)做家庭的第三輛車,,這就是它尷尬的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    當(dāng)MPV的實(shí)用性與法國(guó)人浪漫的設(shè)計(jì)方式結(jié)合在一起時(shí),,具有美學(xué)的人性化理念就會(huì)隨處發(fā)揮,,與C4畢加索接觸,,我會(huì)感覺(jué)很享受!似乎它是一款完美的MPV車型,,但我很不理解,,為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢?如果不是為了這個(gè),,我會(huì)給C4畢加索滿分,!

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C4 PICASSO 2009款 Grand 2.0L 豪華型

指導(dǎo)價(jià):25.98萬(wàn)
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變速箱:4擋手自一體