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家庭用車新境界 體驗(yàn)雪鐵龍大C4畢加索

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)] 第一次見到大C4畢加索還是在11月份的廣州車展,,這個(gè)身材高大的家伙在雪鐵龍的展臺上很是惹眼,。雖然車展上廠家對這款車的亮相持比較低調(diào)的態(tài)度,但這輛同樣取名自西班牙藝術(shù)大師的車型從一開始就引起了我們的注意,。

汽車之家

  之前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的家用MPV車型——東風(fēng)雪鐵龍新薩拉·畢加索采用的是賽納車型的平臺技術(shù),,相對之下車型定位更高、車身尺寸更大的大C4畢加索是雪鐵龍C4平臺的衍生產(chǎn)品,,二者雖然名字相仿但本質(zhì)上卻有很大的區(qū)別,。軸距2728mm、標(biāo)準(zhǔn)7座的大C4畢加索在面對一個(gè)大家庭的成員以及他們的隨身物品時(shí),,顯然會表現(xiàn)的比新薩拉·畢加索更加從容,,這也是為什么雪鐵龍要把它引進(jìn)國內(nèi)的原因。

外觀——精致元素點(diǎn)綴高大身形

  作為家用MPV,大C4畢加索的外觀會在第一時(shí)間里反映出它的身份,,高大肯定是它給人的第一印象,。不過乍看之下,大C4畢加索的外形設(shè)計(jì)似乎沒有太多吸引目光的亮點(diǎn),,但實(shí)際上這只是個(gè)假象,,人們的第一眼通常會被它的身形吸引而忽略細(xì)節(jié)方面的體現(xiàn),至于外觀上為數(shù)不少的精致元素是需要我們仔細(xì)尋找的,,它們就躲在一些不經(jīng)意就會錯(cuò)過的地方,,突然間的出現(xiàn)就會給你意外的驚喜。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  這款車的英文名稱為“GRAND C4 Picasso”,,中文名稱直譯為大C4畢加索,,說實(shí)話這個(gè)名字翻譯的有點(diǎn)過于直白,但它也的確直接反映出這款車的外形特點(diǎn),。車身長度和寬度方面,大C4畢加索與同級別對手相比時(shí)沒有太多優(yōu)勢可言,,但其1680mm的車身高度卻遠(yuǎn)超出國內(nèi)家用MPV中常見的數(shù)值,,在這里我們猜想大C4畢加索的車內(nèi)空間高度將會很寬裕,事實(shí)如何我們稍后驗(yàn)證,。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  家用MPV不需要棱角分明的肌肉線條,,也不需要講究太多高速氣流走向,在大C4畢加索的前臉上我們只能看到平滑曲線勾畫出的飽滿厚實(shí),,略微能彰顯大氣的就是作為家族特征,、橫貫前臉的雪鐵龍雙人字形標(biāo)志了�,?梢哉f雖然身材高大,,但大C4畢加索也是個(gè)溫柔的大個(gè)子,而具有親和力的外觀造型也正符合家用MPV應(yīng)走的設(shè)計(jì)思路,。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

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  大C4畢加索的前大燈令人印象深刻,,左上角的示寬燈前追加了一排導(dǎo)光板,夜晚點(diǎn)亮?xí)r,,沿導(dǎo)光板前伸的光線看上去就像有著漸變效果的燈眉,。而下端的橙色轉(zhuǎn)向燈采用LED形式,狹長的造型使散發(fā)出的光線有種流動的感覺,。我們刻意找一處較暗的地方開啟車燈,,雖然沒有氙氣大燈也沒有炫彩的光線變化,但大C4畢加索的前大燈充分利用黃色系中的各種光線,,深淺不同漸變有致的視覺效果足以令路人駐足,。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  從大C4畢加索的車身側(cè)面看,整車的比例非常協(xié)調(diào),車身腰線被設(shè)計(jì)在比較低的位置,,這使三排乘客各自的側(cè)窗都最大程度的得以增加面積,,造就了更出色的車內(nèi)視野。同時(shí)我們注意到,,大C4畢加索的16寸輪轂的設(shè)計(jì)造型比較復(fù)雜,,輪轂本身尺寸不大,但多輪輻的造型有擴(kuò)展視線和降低視覺重心的作用,,這令高大的車身看起來更加沉穩(wěn),。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  為了充分展現(xiàn)一下雪鐵龍宣稱全車6.4m²的玻璃中最大的兩塊,我們爬到一處較高的地方俯瞰大C4畢加索,。碩大的前風(fēng)擋和全景天窗完整的展現(xiàn)在我們面前,,二者間隔的距離很短,幾乎可以算是通連為一體了,,這樣大面積的采光區(qū)域使大C4畢加索的車內(nèi)空間更加透亮,,想必駕車時(shí)的心情也會更為舒心。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  不知道是不是為了和前臉呼應(yīng),,車尾最能吸引人的還是鑲嵌在上面的燈體,。尾燈的設(shè)計(jì)相比前燈更為獨(dú)特,其直線折角的造型是大C4畢加索上少有的硬朗元素,,內(nèi)部使用LED發(fā)光體,,垂直而下的導(dǎo)光管擴(kuò)散著整體光線,好像里面充滿了熒光液,,光影流動的感覺已經(jīng)趨近夢幻,。

  雖然外形不是大C4畢加索最讓我們關(guān)切的地方,但高大不失典雅,,沉穩(wěn)不乏精致的外觀造型確實(shí)博得了我們的好感,,我們幾乎從它的身上找不到應(yīng)該批評的地方,而其總面積達(dá)到6.4m²的采光區(qū)域已經(jīng)使我們非常好奇內(nèi)部的視野和乘坐感受了,,下面我們將就家用MPV用戶最為關(guān)心的內(nèi)部空間及配置方面進(jìn)行深入體驗(yàn),。


  由于大C4畢加索定位為典型的家用MPV車型,主要針對家庭成員在5人以上注重生活質(zhì)量的客戶群,,所以本文暫不遵循外觀—配置—車內(nèi)空間的寫作路線,,而是將以家庭成員的不同身份來分別體驗(yàn)第一排、第二排以及第三排的乘坐感受,。


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    評測編輯-羅奧雨:

    這款車的空間非常實(shí)用,而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”:他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況,、可能用到的功能……不過這些都是站在設(shè)計(jì)師的角度上來考慮的。所以當(dāng)這款車被設(shè)計(jì)出來之后,,初次操作可能會覺得有些不習(xí)慣,,而習(xí)慣了它的操作邏輯之后,一切還是挺美好的,,視野開闊配置高,,動力足夠駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),總的來講是一款不錯(cuò)的法國車,。

    評測編輯-盛元珺:

    C4畢加索7座版,,這車我看到它的第一眼感覺是另類,特別是前臉以及車燈的設(shè)計(jì),,不過多看幾眼之后感覺倒是不錯(cuò),。內(nèi)飾是這車最大的亮點(diǎn),中控臺造型很科幻,、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張,,再加上帶按摩功能的座椅,都讓我留下了不錯(cuò)的印象,。第二排座椅操作方式有點(diǎn)繁瑣,,初次上手有難度,,但摸清了邏輯之后還算好用�,?傊愕蒙鲜且豢钶p松,、好開的MPV。對于想買MPV,,而且又要追求個(gè)性的朋友來說,,C4畢加索7座版值得考慮。

    評測編輯-:

    首先這臺新畢加索的外形我就無法接受,,總覺得有些怪異,,外加復(fù)雜的第二排放倒方法,我對它的印象并不算好,。動力表現(xiàn)一般,,剎車太過靈敏,初次上手會嚴(yán)重影響乘客的舒適性,�,?傮w來看,這個(gè)價(jià)位我更推薦奧德賽,。

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    法國的東西我一直并不太感冒,,長期自我欣賞有些脫離了市場的需求,C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型,,同時(shí)產(chǎn)品的特性也是比較的平庸,,依然是那個(gè)用了好幾十年的四速變速箱,法國人讓我看不懂,。

    評測編輯-王苦公:

    這個(gè)玩意在歐洲還是挺流行的,,而且在家用MPV中,C4畢加索絕對是中堅(jiān)力量,。產(chǎn)品本身很不錯(cuò),,大空間,明亮的采光,,簡直就像移動起居室,。如果我有5個(gè)孩子,還有足夠富裕的錢,,我可以考慮買它當(dāng)做家庭的第三輛車,,這就是它尷尬的地方。

    評測編輯-孟慶嘉:

    當(dāng)MPV的實(shí)用性與法國人浪漫的設(shè)計(jì)方式結(jié)合在一起時(shí),,具有美學(xué)的人性化理念就會隨處發(fā)揮,,與C4畢加索接觸,我會感覺很享受,!似乎它是一款完美的MPV車型,,但我很不理解,,為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢?如果不是為了這個(gè),,我會給C4畢加索滿分,!

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