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風(fēng)格更硬朗,!實(shí)拍全新改款第四代普拉多

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  如果說新款普拉多在車頭的變化使整車風(fēng)格更顯霸氣和硬朗,那么它在車身側(cè)面的變化就顯得不是那么明顯了,。不過沒有變化不代表沒有特殊或是沒有優(yōu)點(diǎn),,經(jīng)典的車身彩條、寬大使用的腳踏板在新款普拉多身上都被保留了下來,。無論是提高車身側(cè)面的視覺層次感,,還是對增加駕乘者上下車的便捷程度都有很大的幫助。

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  車尾的變化更是給人耳目一新的感覺,。外掛式備胎,,在豐田越野車中,特別是蘭德酷路澤系列車型中這似乎成為了一種家族傳統(tǒng),。但本次出現(xiàn)在我們面前的新款普拉多2700車型就要像傳統(tǒng)說“不”,。取消了外掛備胎的新款普拉多,車尾看上去更為秀氣,。

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  目前我們見到的新款普拉多2700車型來看,,采用的都是下掛式備胎。但據(jù)編者了解,,新款普拉多還有采用外掛備胎版本的車型,,目前在國內(nèi)市場上也有部分非中規(guī)規(guī)格的新款普拉多4.0L車型就采用了外掛式備胎。

  據(jù)上海地區(qū)一汽豐田4S店工作人員介紹,,他們目前僅銷售中規(guī)規(guī)格的普拉多2700三款車型,,至于其余型號的新款普拉多車型他們不負(fù)責(zé)銷售,對此也不清楚,。至于有望于今年在四川一汽豐田國產(chǎn)的新款普拉多4.0L車型,,將采用何種備胎放置形式,我們不得而知,,但如果可以提供消費(fèi)者自由選擇的機(jī)會(huì)就很好了,。

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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評測編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段,,沒有電子輔助系統(tǒng)對限滑的幫 助,,它的脫困能力便非常有限;相比之下,,我更期待國產(chǎn)的普拉多,,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評測編輯-梁�,。�

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,,毫無疑問他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,,只能說這是一款高端城市SUV,,我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評測編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,,專業(yè)的底盤是它不變的追求,,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,,也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測試,,結(jié)合它40多萬的價(jià)格,你付出的不僅是金錢,,還有極大的魄力,。

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加載中

普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版

指導(dǎo)價(jià):49.90萬
級別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.7L 163馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)