風(fēng)格更硬朗,！實(shí)拍全新改款第四代普拉多

盛元珺

2010年01月01日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　新款普拉多的內(nèi)飾在展示硬朗風(fēng)格的同時(shí),，給我們帶來了更多豪華的感覺,。而且在配置方面新款普拉多和老款車型相比有了明顯提升。特別是中控臺(tái)的造型和老款車型相比可謂是質(zhì)的飛躍,。

　　雙區(qū)溫控自動(dòng)空調(diào)在功能性上和老款普拉多車型相比沒有什么本質(zhì)的區(qū)別,，但通過重新設(shè)計(jì)的按鍵，不但使用起來更方便快捷,，而且款式也更為好看,。同時(shí)，后排空調(diào)控制面板,，能覆蓋到第三排的空調(diào)出風(fēng)格都一個(gè)不少的被保留了下來,。

　　位于前排中央扶手中的冰箱也是第一次出現(xiàn)在普拉多2700車型中，而且新款普拉多的這個(gè)冰箱是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的冰箱,，而非大部分車型上那種帶有空調(diào)出風(fēng)口的儲(chǔ)物格,。

　　新款普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)控制方式比老款來的更為方便、易用,，但在功能性上并沒有縮水,。其中H4F是高速檔，中央差速器開放,，適用于日常駕駛,；H4L 高速檔中央差速器鎖定，適用于輪胎容易打滑的路邊,，如越野或冰雪路面行駛,；L4L是低速擋中央差速器鎖定,，適用于需要最大功率和牽引力的越野路況。

共4頁<

1 2 3 4

取消收藏

+1 贊

+1 踩

普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測(cè)試文章：驗(yàn)證越野傳奇測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多,，進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段,，沒有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限,；相比之下,，我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多，尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng),！
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,，但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,，專業(yè)的底盤是它不變的追求,，寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ)，可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,，也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試,，結(jié)合它40多萬的價(jià)格，你付出的不僅是金錢,，還有極大的魄力,。

風(fēng)格更硬朗,！實(shí)拍全新改款第四代普拉多

登錄后體驗(yàn)更完整

普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版

普拉多(進(jìn)口)相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡