● 中大型車

加長奔馳E級

關(guān)注理由：奔馳國內(nèi)首款加長版行政級車

　　在國內(nèi)行政級車市場上，奧迪A6的地位始終無法被取代,，作為豪華品牌，這必然與它進入中國市場最早有關(guān),，但加長是它取勝的另一法寶,，寶馬在看到奧迪嘗到的甜頭后也推出了專為中國市場打造的加長版5系轎車,，因此也取得了不錯的市場份額，而作為豪華車老大的奔馳,，顯然不能容忍眼睜睜地看著自己落后于對手,，于是加長版的奔馳E級呼之欲出，終于在今年的北京車展上浮出水面,。

　　加長版車型是以最新一代的奔馳E級（W212）為藍本,，在此基礎(chǔ)上加長了140mm，軸距達到了3014mm,， 已經(jīng)成為典型的“越級”產(chǎn)品,，外形依然擁有者奔馳E級的流暢和優(yōu)雅，明顯拉長的后門是它被加長后最直接的體現(xiàn),，因此車身長度也達到了5012mm,。

　　后排空間當(dāng)然是加長后的E級最值得炫耀的地方，幾乎達到了奢侈的程度,，已經(jīng)超出平日我們慣用的“拳頭”測量法,，據(jù)悉，加長版E級將從5月10日開始正式在北京奔馳生產(chǎn),，初起上市有E300L,、E260L兩個車型，而E200L將會在2011年年初推向市場,，前兩款車型的價格將會在2010年6月初公布價格，屆時開始銷售,。

　　加長的奔馳E級上市后,，后排空間再也不會讓人感到遺憾，這下可以更加從容地“坐奔馳”了,，再加上它的品牌號召力,，對那些有品位而又不需要S級那樣“莊重”的精英人士而言，E級似乎可以算作完美的選擇了,。

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寶馬 新一代加長5系

關(guān)注理由：5系加長版的最新產(chǎn)品

　　上一代寶馬5系在國內(nèi)加長后，取得了不錯的市場業(yè)績,，而在今年的北京車展上,，寶馬也帶來了最新一代的加長版5系車型，其實全新一代寶馬5系在國外的上市時間也不長,，而這次的如此之快地把“中國版”車型進入國內(nèi),，也充分體現(xiàn)了寶馬對中國市場的重視。

　　加長版寶馬5系也在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上加長了140mm,，軸距達到了3108mm,！它的外形依然帶著寶馬家族的運動感，從側(cè)面看去儼然是一臺縮小版的7系，多出的空間同樣都給予了后排,，使該車在同級別車中競爭不處下風(fēng),，。寶馬表示,，新5系Li的后排座椅是為中國客戶單獨研發(fā)的,。加長版5系在內(nèi)飾上也延續(xù)了其家族風(fēng)格，各種豪華配置和i-Drive系統(tǒng)一應(yīng)俱全,。

『N55B30發(fā)動機值得期待』

　　寶馬尚未公布國產(chǎn)車型的詳細(xì)動力參數(shù),，根據(jù)海外標(biāo)準(zhǔn)版5系的動力，預(yù)計未來國產(chǎn)的5系Li型號包括了535Li,、528Li和523Li,，動力輸出分別為300馬力、258馬力和204馬力,，全系所有排量的車型均標(biāo)準(zhǔn)配備8擋自動變速箱,。加長版的寶馬5系在年內(nèi)會上市，它顯然更適合“坐”,，全新的車型和更大的車內(nèi)空間必然會吸引一些社會精英的青睞,。

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● 豪華車

奧迪A8L

關(guān)注理由：全球首發(fā)新A8加長版

　　針對國內(nèi)用戶對加長版車型的喜好，奧迪也是在此次車展上全球首發(fā)了旗下的豪華車旗艦產(chǎn)品A8L,，新車型采用更加夸張的進氣格柵和更為迷人的“淚眼”LED燈組,，并可選裝全LED大燈（最早在R8上首次使用）。

　　全新一代奧迪A8L的長度為5267mm,，軸距達到了3122mm,，相比標(biāo)準(zhǔn)版車型增加了130mm，車身在穩(wěn)重的同時較上代車型更加動感,，內(nèi)飾的設(shè)計和布局也更加豪華,，經(jīng)過重大改進的MMI多媒體交互系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用了手寫板設(shè)計和人機互動功能，將帶給駕駛者全新的人性化科技體驗,，“奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)”這一領(lǐng)先技術(shù)通過對危險情況進行分階段評估,，可最大程度地幫助駕乘者實現(xiàn)安全行駛。

　　據(jù)奧迪現(xiàn)場人員介紹,，奧迪A8L將于10月份正式進口國內(nèi)市場銷售,，其中將包括混合動力版車型，不僅如此,，新一代A8L W12車型預(yù)計亦將于年內(nèi)進口,，目前市場估價在300萬元左右。對于它的定位自然不必多說,，豪華車在中國市場向來是不愁賣的,。

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