來自未來的設(shè)計對比實拍極光3門/5門版

何家榮

2011年10月14日 05:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾及配置：

　　拉開車門,，坐進極光的車艙內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)極光在內(nèi)飾的設(shè)計風格上相對外觀要收斂得多,。雖然它擁有概念車一般的外形,，但在內(nèi)飾上卻舍棄掉概念車上超炫的內(nèi)飾,，以更讓人容易親近的風格取代,，以高檔的材質(zhì)來襯托出豪華感,，相信這樣的設(shè)計沒人會不喜歡,。

『5門耀致版』

『3門耀動版』

　　極光的內(nèi)飾提供了豐富選裝余地,，如果你覺得這種柔和的風格不太適合你,，你可以根據(jù)自己的需求進行個性化選裝,。排除個性化選裝這個因素,，其實耀動版和耀致版的內(nèi)飾設(shè)計和配置其實沒有太大的差別,，因此下文我只針對5門耀致版進行描述，在空間體驗的時候再繼續(xù)探兩個版本車型之前的差別,。

　　多媒體娛樂系統(tǒng)簡單得讓人印像深刻，平時經(jīng)常用的功能都以碩大的按鈕整齊地展示了出來,，使用起來更加便捷,。比較可惜的是由于實拍車輛并未接通多媒體系統(tǒng)，因此未能體驗到它的功能,。

　　后排娛樂系統(tǒng)在選裝配置單里面,，這套系統(tǒng)可以與前排娛樂系統(tǒng)同步，也可以獨立工作,，娛樂擴展插口就設(shè)置在后排獨立出風口上,。當你坐在后排的時候，既可以玩游戲,，也可以看自己喜歡的電影，最主要是你不會妨礙到駕駛員,，安全更有保障,，長途出行也不會因為長時間坐在車內(nèi)而感到悶,。

　　內(nèi)飾及配置小結(jié)：由于這2個版本車型的選裝力度大,，消費者可以根據(jù)個人的需求去訂制符合自己的內(nèi)飾格調(diào)和配置,，所以在這點上兩個版本不存在比較,。

文章標簽：新車圖解 50-100萬車型導購高端SUV導購

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評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補,，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

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評測編輯-梁巍：	極光是個好車,，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的,，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準,、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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