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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 新車圖解 正文

來自未來的設(shè)計(jì) 對比實(shí)拍極光3門/5門版

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座椅:

  極光的座椅不僅擁有漂亮的造型,、豐富的功能,、優(yōu)秀的包裹性和舒適性,,而且還可以根據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行選裝,。即使你再挑剔,我相信你也能找到適合你的,。當(dāng)然,,這也是體現(xiàn)極光的尊貴性,只是這并不是每個(gè)人都可以接受,。

路虎 路虎 極光 2011款 2.0T 5門耀致版

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 ● 空間:

  一個(gè)身高1.79米的體驗(yàn)者,,坐在駕駛位置并調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后,頭部有將將一拳的空間,,成績讓人滿意,;保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前排下,同樣的體驗(yàn)者坐在后排做體驗(yàn)時(shí),,頭部有一拳空間、腿部有3指空間,,成績同樣讓人滿意,。

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  至于后排座椅中央的位置,由于既沒有頭枕,,腳又沒有足夠的地方放置,,剛才的體驗(yàn)者坐在這個(gè)位置時(shí)已感到壓抑,坐著實(shí)在不太舒服,,因此不太建議成年人坐這個(gè)位置,。

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  當(dāng)同樣的體驗(yàn)者坐在3門版極光上做體驗(yàn)時(shí),前排空間的成績與5門版沒有差別,,變化的地方僅在于后排腿部空間上,,可以看到坐在后排的體驗(yàn)者的腿部已經(jīng)貼近前排座椅。按正常來說,,這樣的空間會給人造成壓抑感,。不過別忘了極光擁有一個(gè)面積十分大的全景天窗,這讓前后排乘客都可以更輕松地去感受大自然的氣息,,從而減少了由于空間狹窄而帶來的壓抑感,。

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  無疑,極光3門版本看上去更具運(yùn)動氣質(zhì),,但談到便利性方面,,它絕對沒有5門版本強(qiáng)。實(shí)際上,這跟乘坐雙門轎跑車的后排座位沒有太大的區(qū)別,,出入都得小心,,以免磕到腦袋。當(dāng)然,,進(jìn)出后排座位的方式也跟雙門轎跑車一樣,,先把前排座椅調(diào)節(jié)折疊好,然后再鉆進(jìn)去/出來,。

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  在儲物格方面,,極光算不上豐富,前/后排中央扶手箱,、車門等地方都可以找到儲物格,,基本上可以滿足到日常生活的需求。同樣,,行李廂的空間并不算大,,也只是足夠日常生活使用。平時(shí)跟朋友出去打高爾夫,,帶兩套高爾夫球袋過去不是問題,。

  空間小結(jié):不論是乘坐空間還是儲物空間,更偏向舒適和家用的5門版本極光都占有一定的優(yōu)勢,,這對于喜歡個(gè)性張揚(yáng)而又兼顧家庭生活的朋友來說會是一個(gè)更好的選擇,。

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,就變速箱而言,,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個(gè)不錯(cuò)的變化,。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實(shí)難以接受,,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過我們希望看到的是全方位的提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,,對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁�,。�

    極光是個(gè)好車,,小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,,性能也不錯(cuò),,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛一個(gè)人不需要理由,,愛一輛車也不需要理由,,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,,也是中國汽車市場的奇觀,。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型SUV
詢底價(jià)