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對空間很滿意 3位蒙迪歐-致勝對話車主

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車主二:首堵可樂

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

  車主首堵可樂年齡28歲,同樣從事個體行業(yè),,購買的車型也同樣為豪華運(yùn)動型,,只不過是2010年買的,當(dāng)時優(yōu)惠2.3萬,,并且贈送了全車的裝飾,,到目前為止行駛了2.3萬公里左右,。

為什么選擇致勝?

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

  他們都是非常喜歡致勝的外觀,,全都一見鐘情,,但是這位先生對于致勝的外觀的評價并不是很高,在買車時甚至并不太喜歡它的外觀,,主要是進(jìn)行對比之后發(fā)現(xiàn)致勝的性價比較高,。

當(dāng)時還考慮過什么車型?

別克 通用別克 君威 2010款 2.0T 豪華運(yùn)動版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版

  當(dāng)時買車是還考慮了君威,,被君威外觀深深的吸引住了,,試駕過后發(fā)現(xiàn)君威后排空間太小,不適合自己,。然后看重了天籟,,同樣到店里進(jìn)行了試駕,而且感覺也非常好,,座椅舒適度以及噪音抑制都不錯,,最后因?yàn)槠放频仍蚍艞墶?/p>

用車中哪比較滿意?

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

  使用中覺得氙氣大燈非常好而且?guī)в袕澋垒o助功能,,轉(zhuǎn)彎中能很好的進(jìn)行補(bǔ)光,,在我們以往對話其他車型車主時,也紛紛覺得彎道輔助照明是個好東西,。另外這位車主還對方向盤手感表示肯定,,不僅僅是單純靜態(tài)的感覺,整個駕駛起來的操控感也與他的要求相符,,回饋力和指向性滿意,。

日常使用中哪不夠滿意?

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

  使用中前排杯架不太給力,,前排只有一個杯架而且直徑偏小,,很多水杯都無法放進(jìn)去,這個問題上一位車主于洋也有提到,,不過好在新款車型已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整,,前排帶有兩個杯架了。還有一個問題就是眼睛盒是個雞肋,,容積小,,太陽鏡無法放進(jìn)去,,如果可能廠家可以考慮換一個大點(diǎn)的,。

小插曲:

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

  首堵可樂把車尾的“長安福特”LOGO扣掉了,換成了XR5 TUBRO,,我問他為什么,,他說提到長安福特很多人總是想到長安,,想不到福特,所以就換了一個標(biāo),,這樣別人一看到就會說:呦 進(jìn)口車啊,。這也個長安福特提了個醒,應(yīng)該加強(qiáng)品牌形象的樹立了,。

油耗怎么樣,?動力夠用嗎?

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動型

  首堵可樂的駕駛方式更為激進(jìn),,用他的話說就是路上經(jīng)常被人挑戰(zhàn),,經(jīng)常上演追逐場面,追逐過后相互通過一個手指的收拾結(jié)束,,你們懂的,。以這樣的駕駛方式最終得到12.4L的油耗。至于動力,,他的方法就是只要狠踩和別的車比吃虧不多,。

小結(jié):

  一年多的用車中沒有發(fā)現(xiàn)問題,與預(yù)期沒有差距,,甚至比預(yù)期還要好,,因?yàn)殚_始并不太喜歡這個外觀,但是看著看著開始喜歡了,,并且自己對車進(jìn)行了小幅裝飾,,更個性更實(shí)用,一年的車沒有出現(xiàn)任何問題,,只為保養(yǎng)才進(jìn)4S店,。

向編輯張可提問
文章標(biāo)簽: 車主訪談
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  • 蒙迪歐-致勝 2011款 2.0L GTDi240至尊型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    測試文章:加速油耗給力 搶先測試致勝2.0GTDi240
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.0GTDi+powershift雙離合變速箱,,同時還有240馬力這個數(shù)值,,聽上去真是挺棒的!這樣一來,,它便能夠憑借不錯的性能以及大空間和性價比與競爭對手抗衡了,!說實(shí)話,我對它的期望很高,,特別是在性能方面,,如果它能跑進(jìn)7秒3,我會給它10分,!

    評測編輯-梁�,。�

    說實(shí)話致勝是一款相當(dāng)不錯的車型,它本應(yīng)該擁有很好的市場,,但唯獨(dú)讓動力給耽誤了大好前程,,如今福特終于拿來了2.0T發(fā)動機(jī)跟雙離合變速箱,價格上也有一定的競爭力,,但留給它的市場空間已經(jīng)不多了,,想要突圍的話我覺得就需要在價格上多做文章了。

    評測編輯-羅浩:

    事實(shí)再次證明,,作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運(yùn)動型轎車,,發(fā)動機(jī)一直是蒙迪歐-致勝最大的短板,此次2.0T發(fā)動機(jī)的誕生徹底彌補(bǔ)了這一不足,,現(xiàn)在我終于可以理直氣壯的說,,老款蒙迪歐的2.3發(fā)動機(jī)實(shí)在太不給力了!

  • 蒙迪歐-致勝 2007款 2.3L 豪華運(yùn)動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    測試文章:設(shè)計(jì)完全不同,!邁騰/致勝深度對比測試
    評測編輯-韓路:

    致勝打9分,,主要是失分在這個2.3發(fā)動機(jī)上,當(dāng)對手都在9秒左右的百公里加速成績時候,,致勝的2.3升發(fā)動機(jī)顯得那么孱弱,。但是致勝完美的時尚外形和極佳內(nèi)部空間優(yōu)勢又比對手明顯太多了太多了。我非常喜歡致勝的外形、內(nèi)飾,、空間,、操控,,唯一遺憾是動力,。最后總結(jié)一句:致勝的2.3升發(fā)動機(jī),配不上它那個美麗的大殼子,。

    評測編輯-王苦公:

    致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風(fēng)風(fēng)火火來到中國,,足以見得福特對國內(nèi)市場的重視及對致勝的信心。Kinetic Design設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn),,車身尺寸也大幅增加,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)更年輕,老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆,。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風(fēng)格,,懸掛堅(jiān)韌,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,;長安福特的做工也有長足進(jìn)步,。沒有2.5T發(fā)動機(jī)是最大的遺憾。

    評測編輯-孟慶嘉:

    蒙迪歐的變化令人吃驚,,一身運(yùn)動裝的新蒙迪歐-致勝不僅視覺效果極好,,駕駛起來也透出點(diǎn)年輕的氣息;盡管外觀突變唬人,,但該車對動態(tài)的調(diào)教卻保持著“傳統(tǒng)”的風(fēng)格,,不急不噪、成熟穩(wěn)健,,不知道007是否也只是被它的外表所吸引,?

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蒙迪歐-致勝

指導(dǎo)價:16.98-25.68萬
級別:中型車
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