● 孫濤最喜歡的SUV——雷諾 科雷傲
　　喜歡的理由：與眾不同的外觀內(nèi)飾,、舒適安靜的行駛特性

　　在2011年新上市的SUV中,，其實(shí)我挺喜歡路虎極光的，不知道為什么,，經(jīng)銷商惡意的加高價(jià)行為大大影響了我對(duì)它的美好印象，甚至有些反感,，就像很好吃的一盤菜中夾出一顆蒼蠅一樣,。再說了，極光被張子儀同學(xué)選走了,，我再寫一次也沒啥新鮮感了,，重點(diǎn)無非就是圍繞時(shí)尚的那幾個(gè)方面。

　　下面我再來說說我是怎么不喜歡幾位同事選擇的車型的,。張可同學(xué)一直對(duì)牧馬人情有獨(dú)鐘,，即使新款車型為城市化做了一些妥協(xié)，但仍然還是太野,，舒適性也一般般,；自由客看上去還不錯(cuò)，挺男人挺威武的,，但試駕過后偏大的噪音和非常一般的動(dòng)力讓我對(duì)它提不清興趣,；MINI COUNTRYMAN我就沒認(rèn)為它是一款SUV，而且這種大號(hào)的MINI我還覺得怪怪的,；納智捷大7 SUV配置撩人,，我曾經(jīng)覺得挺不錯(cuò)，不過從臺(tái)灣使用狀況來看毛病不少,，現(xiàn)在大陸也陸續(xù)出現(xiàn)電子系統(tǒng)可靠性不高的帖子,，棄之。當(dāng)然,，上面只是我自己的觀點(diǎn)，如果您不同意,，噴的時(shí)候留些情面,，呵呵,。

　　那還是從實(shí)際角度出發(fā)吧。如果別人讓我在二十幾萬中讓我選擇一款SUV,，我的回答肯定是大眾途觀,，因?yàn)樗�在�?dòng)力、空間,、配置,、安全性等方面都有著均衡的表現(xiàn)。但真的是自己要買,，我可能會(huì)有意回避它,，沒有什么理性原因，就是覺得路上太多了有點(diǎn)“俗氣”,。偏愛個(gè)性的話,，法系車是個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果您也不喜歡總“撞衫”的話,，也可以考慮這款雷諾科雷傲,。

　　科雷傲在2011年進(jìn)行了改款，重點(diǎn)對(duì)前臉做了較大的調(diào)整,，側(cè)面造型和尾部基本沒變,，那副苦瓜臉變得和善了許多。不過以我的理解來看,，我依然不能以美來形容它,，理解為個(gè)性的代價(jià)會(huì)更能接受一些。

　　法系車的氣質(zhì)一直與眾不同,，科雷傲不僅僅表現(xiàn)在外表,，內(nèi)飾方面也同樣很有特點(diǎn)�,？磻T了偏保守的德國車和比較熟悉的日系車,，這位法國兄弟確實(shí)能讓人眼前一亮。盡管很多人都知道,，科雷傲并非原生的法系車,，它是采用日產(chǎn)奇駿平臺(tái)在韓國組裝生產(chǎn)的，不過雷諾的風(fēng)格還是保留的比較到位,。

　　任何車都不能只看外表和配置，只有坐過和開過了才有發(fā)言權(quán),。我在文章里經(jīng)常說,，自己比較注重舒適性，我是在開過之后才開始對(duì)它有好感的,，還記得當(dāng)時(shí)駕駛時(shí)行駛平順性和隔音出乎我的意料,，底盤也不像德系車咚咚咚的那么硬,。后來翻了一下我們的測(cè)試數(shù)據(jù)，靜音性確實(shí)在同級(jí)別車型里算是上等的,。

　　優(yōu)秀的平順性也是得靠硬件來支撐的,，它把奇駿的那套動(dòng)力總成拿了過來，日產(chǎn)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱的組合,，現(xiàn)在它們是一家,，平臺(tái)共享是很正常的事兒，日產(chǎn)的平順性早已是眾所周知,，現(xiàn)在轉(zhuǎn)嫁到科雷傲上也依然維持了奇駿的行駛特性,。

『注：上圖為老款車型測(cè)試照片 新款動(dòng)力四驅(qū)方面無變化』

　　我還要順便說說科雷傲的四驅(qū)性能,，即使它的城市化取向非常明顯，但有著同平臺(tái)車型奇駿作為參考,，科雷傲的通過能力也不會(huì)差到哪去,，我們也用實(shí)際測(cè)試證明了這一推斷,。在面對(duì)交叉軸時(shí),，它的差速鎖制動(dòng)比較明顯，可以讓車輛順利通過,，你也別要求這種城市型SUV能有多大的越野能力，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)在同級(jí)車中屬于上乘了,。

小結(jié)：

　　我選擇了科雷傲無非就是兩個(gè)方面,，一是同價(jià)位中略微與眾不同的外觀和內(nèi)飾,，二是優(yōu)秀的平順和靜謐性,。這價(jià)位的車型配置基本不用擔(dān)心，想要的東西基本都能提供,，只是價(jià)錢多少的問題,，2012款車型提供了6個(gè)配置可以選擇。還好,，作為一款原裝車型,，科雷傲的售價(jià)比較合理，范圍是22.98～29.68萬,。