● 孫濤最喜歡的SUV——雷諾 科雷傲
　　喜歡的理由：與眾不同的外觀內(nèi)飾,、舒適安靜的行駛特性

　　在2011年新上市的SUV中,，其實我挺喜歡路虎極光的，不知道為什么,，經(jīng)銷商惡意的加高價行為大大影響了我對它的美好印象,，甚至有些反感，就像很好吃的一盤菜中夾出一顆蒼蠅一樣,。再說了,，極光被張子儀同學選走了，我再寫一次也沒啥新鮮感了，重點無非就是圍繞時尚的那幾個方面,。

　　下面我再來說說我是怎么不喜歡幾位同事選擇的車型的,。張可同學一直對牧馬人情有獨鐘，即使新款車型為城市化做了一些妥協(xié),，但仍然還是太野,，舒適性也一般般；自由客看上去還不錯,，挺男人挺威武的,，但試駕過后偏大的噪音和非常一般的動力讓我對它提不清興趣；MINI COUNTRYMAN我就沒認為它是一款SUV,，而且這種大號的MINI我還覺得怪怪的,；納智捷大7 SUV配置撩人，我曾經(jīng)覺得挺不錯,，不過從臺灣使用狀況來看毛病不少,，現(xiàn)在大陸也陸續(xù)出現(xiàn)電子系統(tǒng)可靠性不高的帖子，棄之,。當然,，上面只是我自己的觀點，如果您不同意,，噴的時候留些情面,，呵呵。

　　那還是從實際角度出發(fā)吧,。如果別人讓我在二十幾萬中讓我選擇一款SUV,，我的回答肯定是大眾途觀，因為它在動力,、空間,、配置、安全性等方面都有著均衡的表現(xiàn),。但真的是自己要買,，我可能會有意回避它，沒有什么理性原因,，就是覺得路上太多了有點“俗氣”,。偏愛個性的話，法系車是個不錯的選擇,，如果您也不喜歡總“撞衫”的話,，也可以考慮這款雷諾科雷傲。

　　科雷傲在2011年進行了改款,，重點對前臉做了較大的調(diào)整,，側面造型和尾部基本沒變,，那副苦瓜臉變得和善了許多,。不過以我的理解來看,，我依然不能以美來形容它，理解為個性的代價會更能接受一些,。

　　法系車的氣質(zhì)一直與眾不同,，科雷傲不僅僅表現(xiàn)在外表，內(nèi)飾方面也同樣很有特點,�,？磻T了偏保守的德國車和比較熟悉的日系車，這位法國兄弟確實能讓人眼前一亮,。盡管很多人都知道,，科雷傲并非原生的法系車，它是采用日產(chǎn)奇駿平臺在韓國組裝生產(chǎn)的,，不過雷諾的風格還是保留的比較到位,。

　　任何車都不能只看外表和配置，只有坐過和開過了才有發(fā)言權,。我在文章里經(jīng)常說,，自己比較注重舒適性，我是在開過之后才開始對它有好感的,，還記得當時駕駛時行駛平順性和隔音出乎我的意料,，底盤也不像德系車咚咚咚的那么硬。后來翻了一下我們的測試數(shù)據(jù),，靜音性確實在同級別車型里算是上等的,。

　　優(yōu)秀的平順性也是得靠硬件來支撐的，它把奇駿的那套動力總成拿了過來,，日產(chǎn)2.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱的組合,，現(xiàn)在它們是一家，平臺共享是很正常的事兒,，日產(chǎn)的平順性早已是眾所周知,，現(xiàn)在轉嫁到科雷傲上也依然維持了奇駿的行駛特性。

『注：上圖為老款車型測試照片 新款動力四驅(qū)方面無變化』

　　我還要順便說說科雷傲的四驅(qū)性能,，即使它的城市化取向非常明顯,，但有著同平臺車型奇駿作為參考，科雷傲的通過能力也不會差到哪去,，我們也用實際測試證明了這一推斷,。在面對交叉軸時，它的差速鎖制動比較明顯,，可以讓車輛順利通過,，你也別要求這種城市型SUV能有多大的越野能力，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)在同級車中屬于上乘了。

小結：

　　我選擇了科雷傲無非就是兩個方面,，一是同價位中略微與眾不同的外觀和內(nèi)飾,，二是優(yōu)秀的平順和靜謐性。這價位的車型配置基本不用擔心,，想要的東西基本都能提供,，只是價錢多少的問題，2012款車型提供了6個配置可以選擇,。還好,，作為一款原裝車型，科雷傲的售價比較合理,，范圍是22.98～29.68萬,。