● 張子儀喜歡的SUV：路虎-極光
　　喜歡的理由：史上最前衛(wèi)的量產(chǎn)SUV,、越野依然很“路虎”

　　極光是一款極富爭議的車型，人們對它又愛又恨,，愛的原因主要?dú)w功于它華麗,、前衛(wèi)的外表，恨的原因就是它的市場價(jià)格了,。就像iPhone一樣,，炙手可熱自然就會導(dǎo)致身價(jià)高漲，所以它留給其他競爭對手的就只有：羨慕,、嫉妒,、恨！

　　不可否認(rèn),，極光是到目前為止,，市面上銷售的外形最接近概念車的量產(chǎn)車，所以極光的殺傷力極強(qiáng),，無論走到哪里都會成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn),。尤其是極光的前后車燈，一改以往路虎方正的風(fēng)格,，顯得更加科幻,、犀利,。

　　關(guān)注極光的朋友可能了解，除了三門版和五門版之外,，極光還具有兩種不同版本,，即耀動(dòng)版和耀致版。簡單地說,，耀動(dòng)版外觀更加時(shí)尚,、更運(yùn)動(dòng)；而耀致版則更多照顧越野通過能力,，接近角和離去角都要更大一些,。

　　造成不同接近角和離去角的原因就在于耀動(dòng)版和耀致版不同的前后保險(xiǎn)杠。如果僅從視覺的角度來評價(jià),，耀動(dòng)版要更加時(shí)尚,，更加符合極光前衛(wèi)的造型。更寬大,、更亮的鍍鉻裝飾件起到了關(guān)鍵的裝飾作用,，后下護(hù)板加裝的擴(kuò)散器突出了運(yùn)動(dòng)效果，不過它最大的意義也只是裝飾,。

　　內(nèi)飾相比外觀來說,，不再那么前衛(wèi)，反而采用了簡約的風(fēng)格,，但高檔的材質(zhì)和做工又很好的襯托出豪華感,，值得細(xì)細(xì)品味。內(nèi)飾顏色的搭配非常多樣化,，路虎為用戶提供了多種選裝包,。此外，極光的座椅是我比較喜歡的元素之一,，不僅造型及顏色漂亮,，而且舒適性和包裹性也十分到位。

　　作為一款豪華SUV,，配置方面自然也要符合其身份,。極光采用了英國專業(yè)設(shè)計(jì)的Meridian音響系統(tǒng)，聽覺效果不錯(cuò),。中控屏幕的分辨率也比較高，不過導(dǎo)航有一個(gè)小小的缺點(diǎn),，就是反應(yīng)速度有待提高,。此外,，極光碩大的全景天窗比較給力,，全景攝像頭以及自動(dòng)泊車功能也出現(xiàn)在了極光的配置表中。

　　由于致勝的存在,，讓許多人對極光的動(dòng)力系統(tǒng)表示不滿,。但經(jīng)過實(shí)際駕駛之后，極光給我的感覺卻非常不錯(cuò),，試想，如果我事先不知道這是那臺熟悉的2.0T,，我甚至?xí)�給予它更高的評價(jià),，動(dòng)力充沛而且?guī)缀鯖]有渦輪遲滯，順暢的感覺絲毫不遜于大多數(shù)3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。6AT自動(dòng)變速箱的反應(yīng)也能跟得上節(jié)奏,，而且還配備了換擋撥片，提升了駕駛樂趣,。

　　5門耀致版極光最終的百公里加速測試成績?yōu)?.44秒，比之前我們測試的蒙迪歐-致勝7.76秒還要快一些,，這樣的成績在同排量的SUV中也算表現(xiàn)不俗了,。極光在動(dòng)態(tài)模式下電磁懸掛的阻尼會有所增強(qiáng)，緊急制動(dòng)時(shí)車身的姿態(tài)保持良好,，40.21米的剎車距離也算表現(xiàn)不錯(cuò),，不過考慮到售價(jià),，這個(gè)成績應(yīng)該再好一點(diǎn),。

　　相貌出眾的演員一旦出名，往往就會被質(zhì)疑是否具有真實(shí)力,，出身路虎品牌的極光也是如此，它是否只是一個(gè)花瓶,？直到試駕之后,，我終于肯定了極光這套全地形反饋系統(tǒng)絕非擺設(shè)。極光的四驅(qū)結(jié)構(gòu)與神行者完全相同,，雖然沒有硬派越野車中真正意義上的中央差速鎖,，但是在四輪電子輔助制動(dòng)的幫助下，極光面對一些日常的溝溝坎坎時(shí),，表現(xiàn)還是非常輕松的,。

小結(jié)：

　　其實(shí)喜歡極光是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，但是在瘋狂的加價(jià)之后,，極光就變得不再那么招人喜歡了,，同樣我喜歡的極光也是除去一切銅臭味下的極光。極光絕對不是我未來奮斗的目標(biāo),，我甚至從來沒有想過未來要擁有一輛SUV,。所以我對極光的喜歡是很單純的，就好像喜歡上電視中的林志玲,，但永遠(yuǎn)也未曾妄想過要娶之為妻，當(dāng)然這也是不可能的,。

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