● 張子儀喜歡的SUV：路虎-極光
　　喜歡的理由：史上最前衛(wèi)的量產SUV,、越野依然很“路虎”

　　極光是一款極富爭議的車型，人們對它又愛又恨,，愛的原因主要歸功于它華麗,、前衛(wèi)的外表，恨的原因就是它的市場價格了,。就像iPhone一樣,，炙手可熱自然就會導致身價高漲,，所以它留給其他競爭對手的就只有：羨慕、嫉妒,、恨,！

　　不可否認，極光是到目前為止,，市面上銷售的外形最接近概念車的量產車,，所以極光的殺傷力極強，無論走到哪里都會成為眾人關注的焦點,。尤其是極光的前后車燈,，一改以往路虎方正的風格，顯得更加科幻,、犀利,。

　　關注極光的朋友可能了解，除了三門版和五門版之外,，極光還具有兩種不同版本,，即耀動版和耀致版。簡單地說,，耀動版外觀更加時尚,、更運動；而耀致版則更多照顧越野通過能力,，接近角和離去角都要更大一些,。

　　造成不同接近角和離去角的原因就在于耀動版和耀致版不同的前后保險杠。如果僅從視覺的角度來評價,，耀動版要更加時尚,，更加符合極光前衛(wèi)的造型。更寬大,、更亮的鍍鉻裝飾件起到了關鍵的裝飾作用,，后下護板加裝的擴散器突出了運動效果，不過它最大的意義也只是裝飾,。

　　內飾相比外觀來說,，不再那么前衛(wèi)，反而采用了簡約的風格,，但高檔的材質和做工又很好的襯托出豪華感,，值得細細品味。內飾顏色的搭配非常多樣化,，路虎為用戶提供了多種選裝包,。此外，極光的座椅是我比較喜歡的元素之一，不僅造型及顏色漂亮,，而且舒適性和包裹性也十分到位,。

　　作為一款豪華SUV，配置方面自然也要符合其身份,。極光采用了英國專業(yè)設計的Meridian音響系統(tǒng),，聽覺效果不錯。中控屏幕的分辨率也比較高,，不過導航有一個小小的缺點，就是反應速度有待提高,。此外,，極光碩大的全景天窗比較給力，全景攝像頭以及自動泊車功能也出現在了極光的配置表中,。

　　由于致勝的存在,，讓許多人對極光的動力系統(tǒng)表示不滿。但經過實際駕駛之后,，極光給我的感覺卻非常不錯,，試想，如果我事先不知道這是那臺熟悉的2.0T,，我甚至會給予它更高的評價,，動力充沛而且?guī)缀鯖]有渦輪遲滯，順暢的感覺絲毫不遜于大多數3.0自然吸氣發(fā)動機,。6AT自動變速箱的反應也能跟得上節(jié)奏,，而且還配備了換擋撥片，提升了駕駛樂趣,。

　　5門耀致版極光最終的百公里加速測試成績?yōu)?.44秒,，比之前我們測試的蒙迪歐-致勝7.76秒還要快一些，這樣的成績在同排量的SUV中也算表現不俗了,。極光在動態(tài)模式下電磁懸掛的阻尼會有所增強,，緊急制動時車身的姿態(tài)保持良好，40.21米的剎車距離也算表現不錯,，不過考慮到售價,，這個成績應該再好一點。

　　相貌出眾的演員一旦出名,，往往就會被質疑是否具有真實力,，出身路虎品牌的極光也是如此，它是否只是一個花瓶,？直到試駕之后,，我終于肯定了極光這套全地形反饋系統(tǒng)絕非擺設。極光的四驅結構與神行者完全相同,，雖然沒有硬派越野車中真正意義上的中央差速鎖,，但是在四輪電子輔助制動的幫助下,，極光面對一些日常的溝溝坎坎時，表現還是非常輕松的,。

小結：

　　其實喜歡極光是一個很正常的現象,，但是在瘋狂的加價之后，極光就變得不再那么招人喜歡了,，同樣我喜歡的極光也是除去一切銅臭味下的極光,。極光絕對不是我未來奮斗的目標，我甚至從來沒有想過未來要擁有一輛SUV,。所以我對極光的喜歡是很單純的,，就好像喜歡上電視中的林志玲，但永遠也未曾妄想過要娶之為妻,，當然這也是不可能的,。

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