● 孫濤最喜歡的SUV——雷諾 科雷傲
　　喜歡的理由：與眾不同的外觀內飾,、舒適安靜的行駛特性

　　在2011年新上市的SUV中，其實我挺喜歡路虎極光的,，不知道為什么,，經銷商惡意的加高價行為大大影響了我對它的美好印象，甚至有些反感,，就像很好吃的一盤菜中夾出一顆蒼蠅一樣,。再說了，極光被張子儀同學選走了,，我再寫一次也沒啥新鮮感了,，重點無非就是圍繞時尚的那幾個方面。

　　下面我再來說說我是怎么不喜歡幾位同事選擇的車型的,。張可同學一直對牧馬人情有獨鐘,，即使新款車型為城市化做了一些妥協，但仍然還是太野,，舒適性也一般般,；自由客看上去還不錯，挺男人挺威武的,，但試駕過后偏大的噪音和非常一般的動力讓我對它提不清興趣,；MINI COUNTRYMAN我就沒認為它是一款SUV，而且這種大號的MINI我還覺得怪怪的,；納智捷大7 SUV配置撩人,，我曾經覺得挺不錯，不過從臺灣使用狀況來看毛病不少,，現在大陸也陸續(xù)出現電子系統可靠性不高的帖子,，棄之。當然,，上面只是我自己的觀點,，如果您不同意，噴的時候留些情面,，呵呵,。

　　那還是從實際角度出發(fā)吧。如果別人讓我在二十幾萬中讓我選擇一款SUV,，我的回答肯定是大眾途觀,，因為它在動力、空間,、配置,、安全性等方面都有著均衡的表現。但真的是自己要買,，我可能會有意回避它,，沒有什么理性原因，就是覺得路上太多了有點“俗氣”,。偏愛個性的話,，法系車是個不錯的選擇，如果您也不喜歡總“撞衫”的話,，也可以考慮這款雷諾科雷傲,。

　　科雷傲在2011年進行了改款，重點對前臉做了較大的調整,，側面造型和尾部基本沒變,，那副苦瓜臉變得和善了許多。不過以我的理解來看,，我依然不能以美來形容它,，理解為個性的代價會更能接受一些。

　　法系車的氣質一直與眾不同,，科雷傲不僅僅表現在外表,，內飾方面也同樣很有特點�,？磻T了偏保守的德國車和比較熟悉的日系車,，這位法國兄弟確實能讓人眼前一亮。盡管很多人都知道,，科雷傲并非原生的法系車,，它是采用日產奇駿平臺在韓國組裝生產的，不過雷諾的風格還是保留的比較到位,。

　　任何車都不能只看外表和配置,，只有坐過和開過了才有發(fā)言權,。我在文章里經常說，自己比較注重舒適性,，我是在開過之后才開始對它有好感的,，還記得當時駕駛時行駛平順性和隔音出乎我的意料，底盤也不像德系車咚咚咚的那么硬,。后來翻了一下我們的測試數據,，靜音性確實在同級別車型里算是上等的。

　　優(yōu)秀的平順性也是得靠硬件來支撐的,，它把奇駿的那套動力總成拿了過來,，日產2.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱的組合，現在它們是一家,，平臺共享是很正常的事兒,，日產的平順性早已是眾所周知，現在轉嫁到科雷傲上也依然維持了奇駿的行駛特性,。

『注：上圖為老款車型測試照片 新款動力四驅方面無變化』

　　我還要順便說說科雷傲的四驅性能,，即使它的城市化取向非常明顯，但有著同平臺車型奇駿作為參考,，科雷傲的通過能力也不會差到哪去，我們也用實際測試證明了這一推斷,。在面對交叉軸時,，它的差速鎖制動比較明顯，可以讓車輛順利通過,，你也別要求這種城市型SUV能有多大的越野能力，這樣的表現已經在同級車中屬于上乘了,。

小結：

　　我選擇了科雷傲無非就是兩個方面,，一是同價位中略微與眾不同的外觀和內飾，二是優(yōu)秀的平順和靜謐性,。這價位的車型配置基本不用擔心,，想要的東西基本都能提供，只是價錢多少的問題,，2012款車型提供了6個配置可以選擇,。還好，作為一款原裝車型,，科雷傲的售價比較合理,，范圍是22.98～29.68萬。