市場(chǎng)售價(jià):24.88-33.88萬元(2.7L車型)
很多人可能堅(jiān)持把漢蘭達(dá)認(rèn)作是一款傻大傻大的SUV車型,,尤其是在詭異的“爬坡門”事件之后,大家?guī)缀醵颊J(rèn)定了是個(gè)SUV就必須要有爬坡能力這個(gè)觀點(diǎn)。但是很遺憾,,關(guān)于這件事情的炒作現(xiàn)在看來幾乎沒有對(duì)漢蘭達(dá)的銷量造成任何影響,這款車型的月銷量仍然維持在每月5000臺(tái)左右,。
我們不僅要問,,為什么“爬坡門”沒有影響到漢蘭達(dá)的銷量呢?其實(shí)這個(gè)問題和我們?yōu)槭裁匆扑]漢蘭達(dá)有異曲同工之處,,答案自然也很明顯,,沒擊中“要害”!古人還說打蛇打七寸呢,,你拿一個(gè)笨重的大家伙,,還裝著公路胎去爬坡,不是太不合適了么,?
實(shí)際上作為一款大尺寸的SUV,,同價(jià)位上漢蘭達(dá)的體型已經(jīng)超越了絕大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,4785*1910*1730mm的尺寸甚至比之前我們說到的CR-V大了兩圈,。這會(huì)為乘客們帶來什么,?沒錯(cuò),極為寬敞的車內(nèi)空間,。你說漢蘭達(dá)的目標(biāo)消費(fèi)群體更看重空間還是越野性能呢,?不言而喻。
從價(jià)格上來看漢蘭達(dá)覆蓋了25萬-30萬元,,安全性配置上包括膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊全系,、DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助功能全系標(biāo)配,同時(shí)最低配車型也擁有規(guī)格為245/65 R17的輪胎,,兩款中高配車型更是配備了245/55 R19規(guī)格的輪胎。
車內(nèi)配置也不成問題,,區(qū)分高低配車型很簡(jiǎn)單的方法就是看是否有真皮多功能方向盤和電動(dòng)真皮座椅,。若您對(duì)天窗沒有很強(qiáng)烈需求的話,那么售價(jià)26.28萬元的兩驅(qū)精英版7座其實(shí)很合適,,因?yàn)檫@款車型擁有后排空調(diào)出風(fēng)口,,對(duì)大多數(shù)人來說這可比天窗和真皮座椅實(shí)用不少。
售價(jià)29.88萬元的兩驅(qū)豪華版配置就相當(dāng)?shù)轿涣�,,基本除了�?dǎo)航和自動(dòng)防炫目后視鏡之外的配置都已經(jīng)有了,,并且自動(dòng)空調(diào)還具有后排獨(dú)立控制功能,這款車型市場(chǎng)優(yōu)惠后大概售價(jià)在28萬左右,。
動(dòng)力總成上漢蘭達(dá)為滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn),,在2011年底時(shí)將原先的1AR型號(hào)進(jìn)口2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為3AR國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率由190馬力降至188馬力,,而峰值扭矩則保持為252牛米,。至于四驅(qū)車型,,則僅有3.5L車型可供選擇,但由于其價(jià)格定位較高,,并且本身四驅(qū)系統(tǒng)也并非針對(duì)越野性能而設(shè),,所以這里我們就不為大家做推薦了。
編輯點(diǎn)評(píng):
作為汽車媒體,,我們更愿意拋開一切民族情緒來理性的評(píng)價(jià)一款日系產(chǎn)品,。漢蘭達(dá)是一臺(tái)無論配置還是實(shí)用性上都頗為令人滿意的車型,市場(chǎng)優(yōu)惠后不到25萬元的價(jià)位上,,它已經(jīng)為大家提供了一款外觀大氣,、內(nèi)部空間寬敞、配置齊全,,最重要可以滿足7人乘坐的產(chǎn)品,,想必同價(jià)位上實(shí)在沒有第二個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以比擬。不過目前這代漢蘭達(dá)車型已經(jīng)進(jìn)入了生命周期的最后階段,,美國市場(chǎng)上已經(jīng)上市的新一代漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)年內(nèi)就應(yīng)該正式推出市場(chǎng)了吧,?
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: