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寶馬X1加入競(jìng)爭(zhēng),!6款30萬(wàn)元以下SUV推薦
黃正橋
黃正橋
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-05-16 01:00
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■ 上海大眾途觀

市場(chǎng)售價(jià):19.98-30.98萬(wàn)元

大眾途觀如今絕對(duì)是20萬(wàn)元以上繼CR-V之后最熱門的SUV車型了,,即便經(jīng)歷了“7·17事件”以及坊間相傳的一系列關(guān)于其質(zhì)量問(wèn)題的負(fù)面消息之后,仍無(wú)法阻止全國(guó)各地的經(jīng)銷商加價(jià)銷售該車,,而月銷14000臺(tái)也讓途觀僅次于CR-V和長(zhǎng)城哈弗H系列位列4月SUV銷量榜的第三位。

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

從車型本身來(lái)分析,,大眾品牌為途觀的熱銷做了很大的貢獻(xiàn),,尤其是進(jìn)口Tiguan車型的先期上市著實(shí)給國(guó)產(chǎn)途觀做了大大的免費(fèi)廣告,這與同平臺(tái)的奧迪Q5是完全一致的市場(chǎng)策略,。其次是外觀和內(nèi)飾風(fēng)格上,,途觀基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)上又融入了國(guó)人喜歡的中庸元素,,結(jié)合德系車的身份,,自然容易讓人產(chǎn)生一些錯(cuò)覺(jué)。

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2012款 1.4TSI 手動(dòng)都會(huì)版

『2012款新增的楓華金配色1.4TSI手動(dòng)擋車型』

2011年12月27日,,上海大眾推出了2012款途觀車型,,新增了兩款新的車身配色(丹霞紅與楓華金),一定程度上照顧到了女性車主的口味,。但實(shí)際的配備方面,,新款車型則與老車沒(méi)有任何區(qū)別,胎壓監(jiān)測(cè)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助全系標(biāo)配,,但三款最低配都會(huì)版車型僅配備4安全氣囊,。

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

有一點(diǎn)需要提及的是,排除家族化的設(shè)計(jì)之外,,在內(nèi)飾做工用料方面途觀在同價(jià)位中確實(shí)是名列前茅的,。軟質(zhì)塘塑中控臺(tái),細(xì)膩的接縫處理,,恰到好處的RCD510或者RNS510系統(tǒng)按鍵旋鈕等,,感官和觸覺(jué)上都給車主帶來(lái)極好的心理感覺(jué),唯獨(dú)前后車門的用料差異讓人有些遺憾,。(前軟材質(zhì),,后硬塑料)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

235/55 R17的“高規(guī)格”輪胎僅在售價(jià)25.48萬(wàn)元的1.8TSI自動(dòng)菁英兩驅(qū)車型以上才會(huì)配備,6安全氣囊和天窗也從這款車型開始起跳,。也就是說(shuō),,您若是喜歡天窗又想購(gòu)買途觀,25.48萬(wàn)元是起跳板,,不過(guò)途觀的全景天窗還真是不少消費(fèi)者最看重的配置,。

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

其余方面,這款車型還配備了前排座椅電加熱功能,、自動(dòng)分區(qū),、多碟CD和中控大屏幕LCD,配置上算是比較到位了,,再高配置的車型無(wú)非就是發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別了,,對(duì)于城市駕駛而言,1.8TSI搭配兩驅(qū)結(jié)構(gòu)已經(jīng)足夠,。

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

大眾 上海大眾 途觀 2010款 1.8TSI 自動(dòng)都會(huì)版 大眾 上海大眾 途觀 2012款 1.4TSI 手動(dòng)都會(huì)版

大眾 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū)

除了以上的內(nèi)容之外,,上海大眾途觀或許是30萬(wàn)元內(nèi)動(dòng)力最好的SUV車型之一,這點(diǎn)毋庸置疑,。全系采用TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了1.4T,、1.8T和2.0T三個(gè)排量級(jí)別,兼顧了油耗與動(dòng)力表現(xiàn),。變速箱方面,,途觀選擇的是可靠性極佳的6AT產(chǎn)品,同時(shí)還為低配車型搭配了5MT手動(dòng)變速箱,,客觀來(lái)說(shuō),,這兩種變速箱的口碑一直都是很好的,雖然看似犧牲了為DSG變速箱的“前沿科技”宣傳的機(jī)會(huì),,但實(shí)在不失為一種穩(wěn)妥的市場(chǎng)策略,。

編輯點(diǎn)評(píng):

實(shí)在沒(méi)法再為上海大眾途觀寫更多了,銷量已經(jīng)證明了大家對(duì)這款車型的認(rèn)可,也證明了“德系”兩字對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的意義,,只是在強(qiáng)大的CR-V面前,,途觀還是要再加把勁,別老學(xué)著對(duì)手加價(jià)了,。好消息則是,,由于上海大眾的“前瞻性”,目前歐洲地區(qū)的改款途觀也開始采用類似國(guó)內(nèi)途觀的新家族前臉,,這有什么含義呢,?大家懂就行了。

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