[汽車之家 初步海選]  銷量絕不是評(píng)判產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但有時(shí)候一款好的產(chǎn)品沒(méi)有傲人的銷量也確實(shí)讓人惱火,。在我們?nèi)粘５脑u(píng)測(cè)和體驗(yàn)中,，實(shí)際上有很多自主品牌車型都是不錯(cuò)的,，有些空間大、有些配置高,，但是遺憾的是它們并沒(méi)有在市場(chǎng)中激起很大的波瀾,，今天我們就找到四款本身很有實(shí)力的自主品牌車型，希望你能在買車之初將它們作為參考,，它們不該被遺忘,。

● 有實(shí)力車型一：中華H530

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.58～12.58萬(wàn)
目前優(yōu)惠幅度：5千元左右

　　在所有自主品牌里，“中華”這個(gè)名字似乎最硬氣,，但是它前幾年的發(fā)展有些滯后,，想靠駿捷和駿捷FRV一直撐住市場(chǎng)顯然是不可能的。不過(guò)近兩年中華的動(dòng)作還是很大的,，連續(xù)推出新產(chǎn)品,，比如：我們今天的主角中華H530。它有著中華全新的家族設(shè)計(jì)元素,，時(shí)尚的外觀和12年的品牌歷史,，從車身尺寸來(lái)看完全主流,，2700mm的軸距已經(jīng)接近中型車級(jí)別,，整體做工也找不到明顯的瑕疵，但是從銷量來(lái)看卻不盡人意,。

● 銷量下滑極為嚴(yán)重

『文中所有銷量統(tǒng)計(jì)圖均來(lái)自于網(wǎng)上』

　　中華H530于2011年8月上市,，至今一年多,，從走勢(shì)圖中不難發(fā)現(xiàn)中華H530銷量呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢(shì),，起初每月3000輛以上的銷量是相當(dāng)不錯(cuò)的,，但這只是曇花一現(xiàn)，峰值過(guò)后就開始以平均每月下降1000輛的水平速降,，至2012年8月的最新統(tǒng)計(jì),，月銷量已經(jīng)跌到1000輛以下，僅為879輛,。

● 其實(shí)很可惜：外觀年輕,、用料做工厚道、空間夠用,。

　　我們都知道,，一輛車能否賣好首先取決于它的產(chǎn)品是否過(guò)硬，如果產(chǎn)品充斥著粗制濫造,、配置上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，毫不客氣的說(shuō)它活該賣不好。那么中華H530呢,？

　　外觀我們就不說(shuō)了，中華最新的家族式設(shè)計(jì)元素,，或多或少能看到寶馬的痕跡,，借鑒和模仿在自主品牌中比較常見(jiàn)，對(duì)此我不再評(píng)論,，外觀的美與丑完全取決于個(gè)人審美,。中華H530的用料和裝配工藝給我們留下了不錯(cuò)的印象，中控全部為軟性材質(zhì)包裹,，接縫也達(dá)到了自主品牌的中上水平,。在配置方面，全系標(biāo)配了多功能方向盤和ASR牽引力控制,，一定程度上提高了主動(dòng)安全,。雖然沒(méi)有過(guò)于搶眼的配置，但與同級(jí)別競(jìng)品相比也絲毫不顯得落后,。

『體驗(yàn)者身高182cm』

　　中華H530軸距達(dá)到2700mm,，如果按照傳統(tǒng)的車型級(jí)別劃分的話，它已經(jīng)達(dá)到了中型車的量級(jí)，身高182cm的體驗(yàn)者在后排腿部空間為兩拳左右,，對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠了,，在同價(jià)位中有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　此前中華H530僅提供1.6L一種發(fā)動(dòng)機(jī),，配合5擋手動(dòng)或5擋手自一體變速箱,，動(dòng)力水平完全為滿足家用，這也是這款車真實(shí)的定位,，5擋自動(dòng)變速箱算是個(gè)不小亮點(diǎn),，大多自主品牌自動(dòng)變速箱還在使用4擋。我們實(shí)測(cè)1.6L自動(dòng)擋的0-100km/h加速時(shí)間為13.99秒,，這個(gè)成績(jī)著實(shí)一般,，41.59米的制動(dòng)距離在優(yōu)秀的范圍內(nèi)。剛剛上市的1.5T車型在動(dòng)力上提升較為明顯,，期待它能帶給我們欣慰的成績(jī),。

● 為什么中華H530銷量下滑嚴(yán)重？

● 產(chǎn)品特點(diǎn)不夠鮮明,，價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

　　在上半年車市還比較緊俏的時(shí)候這些特點(diǎn)都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,，并得到了高銷量的回報(bào)，但是后半年車市不景氣,，隨著合資車型的降價(jià)優(yōu)惠,，這些特點(diǎn)已經(jīng)不足以抓住消費(fèi)者，同級(jí)別緊湊型車中悅動(dòng)和標(biāo)致307優(yōu)惠后的價(jià)格都在7.8萬(wàn)左右,，而且自主品牌新軍長(zhǎng)城C50（廠商指導(dǎo)價(jià)7.80～9.18萬(wàn)）和長(zhǎng)安逸動(dòng)（廠商指導(dǎo)價(jià)7.39～9.49萬(wàn)）也與中華H530形成直接競(jìng)爭(zhēng)，在這種局面下中華H530就相對(duì)平庸了,，所以銷量有了明顯的下滑,。

● 搭載新動(dòng)力系統(tǒng)后會(huì)重新受到關(guān)注

　　后期中華H530由于亮點(diǎn)不夠鮮明受到冷落，致使消費(fèi)者在買車時(shí)很難第一時(shí)間想到它,，具體當(dāng)然是體現(xiàn)在銷量上,。然而前幾天中華H530推出了1.5T版本，合資車在幾年前就引入了渦輪技術(shù),，近兩年自主品牌也開始開發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，從結(jié)果看也算是備受關(guān)注，長(zhǎng)城C50,、比亞迪速銳等車都有不錯(cuò)的反響,，那么我們猜測(cè)中華H530搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)重新火一段。

小結(jié)：

　　雖然有著漂亮的外觀和同級(jí)別中扎實(shí)的做工,，但是這些特點(diǎn)都已經(jīng)沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)吸引消費(fèi)者的目光,，尤其在這個(gè)合資品牌大幅降價(jià)的今天，自主品牌沒(méi)有點(diǎn)真東西很難打出自己的市場(chǎng)，接下來(lái)一段時(shí)間我們來(lái)看看1.5T的中華H530能否提升競(jìng)爭(zhēng)力吧,。

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