● 有實力車型三：廣汽傳祺

廠商指導(dǎo)價：10.98～18.98萬
目前優(yōu)惠幅度：2-3萬元左右

　　當(dāng)我們每個人試駕過傳祺后基本都給出了好評,。這是廣汽依托合資技術(shù)制造的一款自主品牌車型,，并非像你想象的那樣依托本田或者豐田技術(shù)，而是在阿爾法·羅密歐166的平臺上進行開發(fā)設(shè)計的,，這輛車帶有明顯的歐系車駕駛感覺,，動態(tài)響應(yīng)較為敏捷，梁巍,、胡正暘和羅浩三位編輯們分別給出了9分,、9分和8分的成績，可見評價還是相當(dāng)高的,。不過就是這樣一款被看好的車,，銷量卻異常慘淡。

● 銷量陷入深度低迷

　　從銷量來看,，傳祺已經(jīng)進入了低迷期,，剛剛過去的8月份銷量僅僅為356輛，這個數(shù)字應(yīng)該沒人會滿意,，相當(dāng)可惜,。即便目前市場上已經(jīng)給出了2萬元左右的優(yōu)惠，但依舊沒能對銷量產(chǎn)生推動作用,。

● 我們都說它不錯：細(xì)節(jié)設(shè)計到位,，駕駛感受超越自主品牌對手

　　首先是動態(tài)感受，傳祺采用前雙叉臂后多連桿懸掛組合,，這種結(jié)構(gòu)在中型車中是不多見的，比較偏向運動,，并使用了鋁制下擺臂以減輕簧載質(zhì)量提高動態(tài)響應(yīng),。實際的感受也完全如此，懸掛扎實,，快速繞樁中表現(xiàn)出穩(wěn)健的姿態(tài),，靈活的操控可以說超越同級別自主車型，這無疑是一大特點,，也是優(yōu)勢,。

　　傳祺發(fā)動機調(diào)校比較激進，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛,，在緊致的懸掛配合下城市駕駛變得游刃有余,，而高轉(zhuǎn)速下就沒有那么凌厲了，遠(yuǎn)不如中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速感受強烈,。5擋手動變速箱入擋感受干脆利索,，而且行程也比較短。我們實測的0-100km/h加速時間為10.9秒,，符合車型應(yīng)有的表現(xiàn),。自動變速箱的邏輯還有優(yōu)化的空間,，我們更推薦手擋。

『ESP開關(guān)（左）自動空調(diào)（右）』

『后排出風(fēng)口（左）發(fā)動機艙雙氣壓支桿（右）』

　　在配置方面除入門級的舒適版外其余車型都配備了ESP,，這對于中型車來說無論家用還是商用都是必要的,。另外，全系標(biāo)配了自動空調(diào),，并帶有后排出風(fēng)口,，有效提升了乘客的舒適度。在細(xì)節(jié)方面,，傳祺的發(fā)動機艙蓋和后備廂蓋全部采用雙氣壓支桿支撐,，這些細(xì)微的東西都值得認(rèn)可，是誠意的體現(xiàn),，不僅提升檔次而且也提供了必要的便利性,，是中型車應(yīng)該具備的。

　　將前排座椅調(diào)整到合適的位置,，身高178cm的體驗者在傳祺后排腿部空間為兩拳,，基本符合傳統(tǒng)中型車的標(biāo)準(zhǔn)，2710mm的軸距從數(shù)據(jù)上看一般,。傳祺后排舒適度不出色,，頭部空間相對狹小，而且坐墊長度還應(yīng)該優(yōu)化,，不過作為家用車還是很稱職的,。

● 好車為什么沒買好？

● 沒有過硬的口碑和品牌認(rèn)知度阻礙了發(fā)展

　　上面我們用很大的篇幅介紹了傳祺的特點,，包括了較好的駕乘感受和實用的配置,，就傳祺本身而言是個不錯的產(chǎn)品，而且售價相當(dāng)合理,，配置也比較齊全,，但是為什么銷售遇冷呢？原因很簡單,，品牌不夠硬,，沒有任何的基礎(chǔ)和口碑，絕大多數(shù)人都不知道這個品牌,，所以在當(dāng)下這個竟?fàn)帢O為激烈的局面中一個新品牌想開拓市場是相當(dāng)困難的,。廣汽傳祺最需要做的就是打口碑，不過這并不是一件容易事兒,，也不是短時間內(nèi)能完成的,。

● 營銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過慢

　　傳祺產(chǎn)品本身得到了我們的絕對認(rèn)可，其銷量不理想的另一個主要原因就是營銷網(wǎng)絡(luò)不夠健全,，在很多城市僅僅能找到1-2家4S店,，有的卻只有綜合經(jīng)銷商,，在經(jīng)營方面還有待提高，不能讓消費者想買不知道去哪買,，或者擔(dān)心日后無處維修保養(yǎng),，這是今后傳祺需要進一步改善的情況。

小結(jié)：

　　傳祺得到了我們的好評,，從產(chǎn)品本身來看這是一輛不錯的車,，銷售情況慘淡完全是由于品牌認(rèn)知度不夠，對于車企來說這是最難的事兒,，產(chǎn)品有問題可以短時間內(nèi)優(yōu)化,，而品牌不被認(rèn)知、認(rèn)可就需要一步步來了,。

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