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最低不到35萬 四款豪華品牌中型SUV推薦

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北京奔馳-奔馳GLK級
售價區(qū)間:39.8-55.8萬

  或許是看到同級別的不少對手都把售價門檻降至40萬內(nèi),,奔馳GLK級在剛落下帷幕不久的廣州車展推出了GLK260 4MATIC動感型,它的售價為39.8萬,,符合此次車型推薦的標準,。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

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奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

車身尺寸數(shù)據(jù)
車型神行者2奧迪Q5

奔馳GLK

  凱迪拉克SRX
長(mm)4500462945284851
寬(mm)2005189818401910
高(mm)1765165516891663
軸距(mm)2660280727552807

  奔馳GLK的外觀造型非常硬朗和粗獷,平直犀利的車身線條足以讓人過目不忘,。此次新推出的GLK260 4MATIC動感型在外觀上和其它車型沒有明顯區(qū)別,,尾部的“GLK260”標識是它身份的象征。從車身尺寸來看,,奔馳GLK沒有特別突出的數(shù)據(jù),,除了寬度,其它數(shù)據(jù)均處于中游水平,。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

  置身車內(nèi),,風(fēng)格鮮明的空調(diào)出風(fēng)口以及中控臺上的面板就能讓你感受到奔馳GLK精致的氣息。從營造的氛圍來看,,它明顯屬于年輕時尚派,。與舊款相比,它的內(nèi)飾變化細微,,主要變化包括在方向盤加入金屬材質(zhì)裝飾提升質(zhì)感以及采用了經(jīng)典的懷擋,。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

  事實上,到了這個價位,,各品牌車型之間的標準配置都大同小異,,如果你不是特別追求高科技配置,那么基本都夠用,。前/后排頭部氣簾,、胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、上坡輔助,、全景天窗、真皮多功能方向盤,、方向盤換擋撥片,、定速巡航、前/后駐車雷達,、藍牙/車載電話以及自動頭燈等均為奔馳GLK的標配,,與前面的神行者2奧迪Q5相比,,互有優(yōu)劣勢,。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

  空間方面,身高179cm的體驗者坐入前排后,,此時頭部空間有一拳,,后排頭部同樣有一拳,腿部空間為一拳加兩指,,整體表現(xiàn)讓人滿意,。目前,官方?jīng)]有公布奔馳GLK的后備廂相關(guān)數(shù)據(jù),,從我們的實際體驗來看,,它的后備廂實用性還是比較高的,空間足夠滿足日常使用以及短途出行,。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

  動力方面,,奔馳GLK除了最低配的GLK260搭載2.0T發(fā)動機,其余車型均搭載了3.0L V6自然吸氣發(fā)動機,。從參數(shù)來看,,2.0T發(fā)動機最大功率為211馬力,最大扭矩350N·m,;3.0L發(fā)動機最大功率245馬力,,最大扭矩300N·m。另外,,它全系標配了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),,使用多片離合器作為中央限滑差速裝置,前后橋均為開放式差速器,,依靠四輪電子輔助制動使扭矩分配至附著力強的車輪,,實現(xiàn)脫困。

推薦車型:GLK260/GLK300動感型
指導(dǎo)價:39.8萬/41.8萬  市場優(yōu)惠約2-3萬

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 動感型

  這兩款車型無論是安全配置,、便利性配置還是舒適性配置都表現(xiàn)比較到位,,它們之間除了發(fā)動機,在配置上也有一定差異,。其中GLK260配備了全景天窗和發(fā)動機啟停裝置,,而GLK300動感型則多了前排座椅加熱、外后視鏡自動防眩目和電動折疊功能,。從售價來看,,目前GLK300動感型在市場優(yōu)惠后,和GLK260一起進入40萬內(nèi),均值得各位考慮,。

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一切只為更舒適 測試新款奔馳GLK300
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.78 9.08
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    評測編輯-時睦華:

    也許很少會有人放棄更快的加速,、低得多的油耗,以及更低的價格,,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音,,而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300,我卻是其中一員,。還好,,現(xiàn)在“260”和“300”都在售,喜歡哪個就選哪個,,皆大歡喜,。

    評測編輯-胡正暘:

    市場層面,使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力,,高動力,、低油耗,價格也合適。

    評測編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實在有些過于保守了,,除此之外其他方面都不錯,,總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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    8.31 40.00 12.04
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    評測編輯-梁�,。�

    國產(chǎn)后,,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),,這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,,主要的變化在內(nèi)飾和配置上,性能方面則與老款保持一致,,入門級的動感型沒有天窗,,如果想購買的話推薦您考慮時尚型。

    評測編輯-胡正暘:

    老發(fā)動機,,老變速箱,,沒什么新意,比較平淡的一個年代款,,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機,,可以下手了,下一代GLK很可能要開始增壓之旅,。

    評測編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,,但恐怕并不能算是漂亮,動力系統(tǒng)沒有做什么變動,,3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢,,好在這輛車進一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強的吸引力,,除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了,。

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