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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

最低不到35萬(wàn) 四款豪華品牌中型SUV推薦

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一汽-大眾奧迪-奧迪Q5
售價(jià)區(qū)間:35.85-56.77萬(wàn)

  國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q5在今年的上海車展正式上市,新車最大的亮點(diǎn)在于新增了一款手動(dòng)擋車型,,進(jìn)一步拉低售價(jià)門檻,。單從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q5共有兩款車型在40萬(wàn)內(nèi),,加上市場(chǎng)優(yōu)惠,,其中最低配的35 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型裸車價(jià)更是不到35萬(wàn)。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 40 TFSI 豪華型 奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 40 TFSI 豪華型

車身尺寸數(shù)據(jù)
車型神行者2  奧迪Q5

奔馳GLK

  凱迪拉克SRX
長(zhǎng)(mm)4500462945284851
寬(mm)2005189818401910
高(mm)1765165516891663
軸距(mm)2660280727552807

  它的外觀保持了舊款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,只是在細(xì)節(jié)方面做出了一些調(diào)整,,整體變動(dòng)讓新車看起來(lái)更加精致動(dòng)感。值得一提的是,,新車增加了火山紅和極地銀兩種車身顏色,,從而給消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的選擇。車身尺寸方面,,它與此次推薦的其余三款車型相比,,它的車身長(zhǎng)度雖然明顯不及凱迪拉克SRX,可兩款車型的軸距卻持平,,待會(huì)我們就來(lái)看看它的乘坐空間表現(xiàn),。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 40 TFSI 豪華型 奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 40 TFSI 舒適型

  國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q5的中控臺(tái)造型和外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持統(tǒng)一,家族特征比較明顯,。與舊款相比,,它的變化非常細(xì)微,主要是換裝了新樣式的方向盤及握感更佳的換檔手柄,,同時(shí)采用了最新一代MMI多媒體信息交互系統(tǒng),。另外,它還增加了棕色條紋白橡木飾條供消費(fèi)者選裝,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

  配置方面,,它標(biāo)配了前/后排頭部氣簾、膝部氣囊,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、上坡輔助陡坡緩降,、全景天窗,、真皮方向盤、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié),、自動(dòng)空調(diào),、中控臺(tái)彩色大屏以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停裝置等,。在高配上,我們還可以看到胎壓監(jiān)測(cè)裝置,、定速巡航,、并線輔助車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等便利和安全性配置。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

  我們的體驗(yàn)者身高179cm,,在將前排座椅調(diào)到最低位置后,,此時(shí)它的頭部空間有四指,表現(xiàn)可以接受,。保持前排座椅不動(dòng),,進(jìn)入后排,此時(shí)后排腿部空間為一拳,,這和神行者2一樣,,可見(jiàn)軸距數(shù)據(jù)上的突出并沒(méi)有轉(zhuǎn)化成乘坐空間的優(yōu)勢(shì)。后備廂方面,,從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,,在常規(guī)狀態(tài)下,它的后備廂容積為540L,。如果你覺(jué)得不夠用,,那么它的后排座椅支持比例放倒,可進(jìn)一步擴(kuò)展空間,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

  動(dòng)力方面,,國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q5均搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)調(diào)校的不同分為低功率版及高功率版,。其中低功率版最大功率為180馬力,,與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱;高功率版最大功率為211馬力,,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,。另外,它全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,中央差速器結(jié)構(gòu)為托森式,,相信大家已經(jīng)非常熟悉。需要說(shuō)明的是,,它的駕駛模式選擇功能只出現(xiàn)在40 TFSI動(dòng)感型上,。

推薦車型:40 TFSI進(jìn)取型
指導(dǎo)價(jià):38.36萬(wàn)  市場(chǎng)優(yōu)惠約2萬(wàn)

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q52013款 40 TFSI 進(jìn)取型

  新款?yuàn)W迪Q5最低配的35 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型在優(yōu)惠后,售價(jià)不足35萬(wàn),,有一定吸引力,,就看你是否喜歡手動(dòng)擋。40 TFSI進(jìn)取型比它貴了2.51萬(wàn),,事實(shí)上,,它們的配置相差不大,,都比較齊活,差價(jià)主要來(lái)源于8擋手自一體變速箱,。另外,,40 TFSI進(jìn)取型18英寸的輪轂尺寸也要比35 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型更大,并可選裝方向盤換擋撥片,、定速巡航以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)/一鍵啟動(dòng)等,,可提升的空間大。

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解讀低配車 圖解奧迪Q5 2.0TFSI進(jìn)取型
http://zphnet8.com/advice/201303/479974.html

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    這一代Q5于2008年就已經(jīng)發(fā)布,,雖然經(jīng)過(guò)了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱,,但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期,在外觀上它依舊符合當(dāng)下審美,,但內(nèi)飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,,它的優(yōu)勢(shì)在于較低的售價(jià)和突出的性價(jià)比

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實(shí)力”,就像是一個(gè)不偏科的學(xué)生一樣,,每一項(xiàng)都能拿出好看的成績(jī)和表現(xiàn),,性能表現(xiàn)優(yōu)異,,駕駛感覺(jué)舒適,設(shè)計(jì)大方耐看,,實(shí)用性也不錯(cuò),,它可以輕松地拿到一個(gè)高分的總評(píng)。但等等,,你現(xiàn)在還記得上學(xué)那會(huì)兒某次期中考試誰(shuí)得第一了嗎,?所以,哪怕成績(jī)優(yōu)秀,,但它卻缺乏讓人深刻的特點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    目前來(lái)說(shuō),Q5的外觀內(nèi)飾在同級(jí)別車型中已沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,不過(guò)好在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實(shí)力,,在還沒(méi)有換代之前,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價(jià)比,。

  • 奧迪Q5 2015款 40 TFSI 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    說(shuō)實(shí)話Q5是一輛開(kāi)著挺無(wú)聊的車,沒(méi)有讓人印象深刻的地方,,但不能否認(rèn)它是這個(gè)級(jí)別綜合性能最出色的車,,幾乎沒(méi)有短板,從理性的角度來(lái)看它仍然是最值得買的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次,,加速夠快油耗夠低,這就足夠了,。高配車型有點(diǎn)貴,,買個(gè)中低配就夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    對(duì)于之前已經(jīng)看好Q5,,就等換發(fā)動(dòng)機(jī)再買的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,可以下單了。不過(guò),,對(duì)于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn)。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒(méi)什么特點(diǎn)”,,也挑不出什么毛病,,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理。不過(guò)我不會(huì)選它,,這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,,在我看來(lái),6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    換了8速變速箱之后,,奧迪Q5的越野能力得到了很直接的幫助!電子輔助系統(tǒng)終于可以明顯的介入而不用顧及變速箱的承受 能力,,對(duì)于效果我們的是滿意的,,由此,Q5也可以挺直腰桿去和GLK以及全新X3去挑戰(zhàn)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品,我一直都很喜歡,,但老款的雙離合變速箱很無(wú)奈的讓它的越野性能打了折扣�,,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無(wú)顧忌的介入,,這讓Q5更趨近完美了,,當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,,動(dòng)力的響應(yīng)讓人無(wú)可挑剔;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒(méi)有輪間限滑裝置的尷尬,,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,,在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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奧迪Q5

指導(dǎo)價(jià):35.85-57.17萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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