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最低不到35萬 四款豪華品牌中型SUV推薦

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北京奔馳-奔馳GLK級
售價(jià)區(qū)間:39.8-55.8萬

  或許是看到同級別的不少對手都把售價(jià)門檻降至40萬內(nèi),,奔馳GLK級在剛落下帷幕不久的廣州車展推出了GLK260 4MATIC動(dòng)感型,,它的售價(jià)為39.8萬,,符合此次車型推薦的標(biāo)準(zhǔn)。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

車身尺寸數(shù)據(jù)
車型神行者2奧迪Q5

奔馳GLK

  凱迪拉克SRX
長(mm)4500462945284851
寬(mm)2005189818401910
高(mm)1765165516891663
軸距(mm)2660280727552807

  奔馳GLK的外觀造型非常硬朗和粗獷,,平直犀利的車身線條足以讓人過目不忘。此次新推出的GLK260 4MATIC動(dòng)感型在外觀上和其它車型沒有明顯區(qū)別,,尾部的“GLK260”標(biāo)識是它身份的象征,。從車身尺寸來看,奔馳GLK沒有特別突出的數(shù)據(jù),,除了寬度,,其它數(shù)據(jù)均處于中游水平。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

  置身車內(nèi),風(fēng)格鮮明的空調(diào)出風(fēng)口以及中控臺(tái)上的面板就能讓你感受到奔馳GLK精致的氣息,。從營造的氛圍來看,,它明顯屬于年輕時(shí)尚派。與舊款相比,,它的內(nèi)飾變化細(xì)微,,主要變化包括在方向盤加入金屬材質(zhì)裝飾提升質(zhì)感以及采用了經(jīng)典的懷擋

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

  事實(shí)上,,到了這個(gè)價(jià)位,,各品牌車型之間的標(biāo)準(zhǔn)配置都大同小異,如果你不是特別追求高科技配置,,那么基本都夠用,。前/后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、上坡輔助全景天窗,、真皮多功能方向盤,、方向盤換擋撥片、定速巡航,、前/后駐車?yán)走_(dá),、藍(lán)牙/車載電話以及自動(dòng)頭燈等均為奔馳GLK的標(biāo)配,與前面的神行者2,、奧迪Q5相比,,互有優(yōu)劣勢。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動(dòng)感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動(dòng)感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

  空間方面,,身高179cm的體驗(yàn)者坐入前排后,,此時(shí)頭部空間有一拳,后排頭部同樣有一拳,,腿部空間為一拳加兩指,,整體表現(xiàn)讓人滿意。目前,,官方?jīng)]有公布奔馳GLK的后備廂相關(guān)數(shù)據(jù),,從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看,它的后備廂實(shí)用性還是比較高的,,空間足夠滿足日常使用以及短途出行,。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動(dòng)感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動(dòng)感型

  動(dòng)力方面,奔馳GLK除了最低配的GLK260搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,其余車型均搭載了3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。從參數(shù)來看,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211馬力,最大扭矩350N·m,;3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力,,最大扭矩300N·m。另外,,它全系標(biāo)配了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),,使用多片離合器作為中央限滑差速裝置,前后橋均為開放式差速器,,依靠四輪電子輔助制動(dòng)使扭矩分配至附著力強(qiáng)的車輪,,實(shí)現(xiàn)脫困。

推薦車型:GLK260/GLK300動(dòng)感型
指導(dǎo)價(jià):39.8萬/41.8萬  市場優(yōu)惠約2-3萬

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 動(dòng)感型

  這兩款車型無論是安全配置,、便利性配置還是舒適性配置都表現(xiàn)比較到位,,它們之間除了發(fā)動(dòng)機(jī),在配置上也有一定差異,。其中GLK260配備了全景天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置,,而GLK300動(dòng)感型則多了前排座椅加熱、外后視鏡自動(dòng)防眩目和電動(dòng)折疊功能,。從售價(jià)來看,,目前GLK300動(dòng)感型在市場優(yōu)惠后,和GLK260一起進(jìn)入40萬內(nèi),,均值得各位考慮,。

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一切只為更舒適 測試新款奔馳GLK300
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.99 37.78 9.08
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    評測編輯-時(shí)睦華:

    也許很少會(huì)有人放棄更快的加速、低得多的油耗,,以及更低的價(jià)格,,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點(diǎn)的聲音,而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300,,我卻是其中一員,。還好,現(xiàn)在“260”和“300”都在售,,喜歡哪個(gè)就選哪個(gè),,皆大歡喜。

    評測編輯-胡正暘:

    市場層面,,使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力,,高動(dòng)力、低油耗,,價(jià)格也合適,。

    評測編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了,除此之外其他方面都不錯(cuò),,總的來說我覺得比GLK300更有吸引力,。

  • 奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.31 40.00 12.04
    測試文章:一切只為更舒適 測試新款奔馳GLK300
    評測編輯-梁巍:

    國產(chǎn)后,,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),,這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,主要的變化在內(nèi)飾和配置上,,性能方面則與老款保持一致,,入門級的動(dòng)感型沒有天窗,如果想購買的話推薦您考慮時(shí)尚型,。

    評測編輯-胡正暘:

    老發(fā)動(dòng)機(jī),,老變速箱,沒什么新意,,比較平淡的一個(gè)年代款,,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可以下手了,,下一代GLK很可能要開始增壓之旅,。

    評測編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,,但恐怕并不能算是漂亮,動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng),,3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢,,好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力,,除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了,。

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指導(dǎo)價(jià):37.80-55.80萬
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