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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

3.5T+3個(gè)電動(dòng)機(jī) 搶先實(shí)拍謳歌NSX概念車

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  [汽車之家 新車圖解]  提到日本的國(guó)寶級(jí)跑車,我想很多人腦海中的第一反應(yīng)或許就是日產(chǎn)GT-R,,不可否認(rèn)其憑借優(yōu)異的性能,,出色的性價(jià)比的確有著一大批擁護(hù)者。除此之外,,本田謳歌)NSX也有過(guò)輝煌的歷史,,從1991年推出到2005年停產(chǎn),一代車型整整賣了15年,,被不少車迷奉為本田歷史上的神作(NSX試駕文章),。作為它的繼任者,全新一代NSX自從2012年在北美車展上以概念車身份首次亮相后,,再次激起了人們心中塵封多年的記憶,。最新消息稱,,該車有望在2015年正式上市,,并搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3個(gè)電動(dòng)機(jī)的組合,采用SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng),。近日,,隨著謳歌NSX概念車在國(guó)內(nèi)的亮相,讓我們有機(jī)會(huì)與它來(lái)次近距離接觸,。

謳歌謳歌謳歌NSX2012款 Concept

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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測(cè)試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,,我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),,總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪,。雖然我沒(méi)開過(guò)上一代NSX,,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動(dòng)力很超前,開起來(lái)也不笨重,。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓,,而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,所以才招來(lái)一些抱怨吧,!但從產(chǎn)品來(lái)看,,這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開過(guò)最舒適的超級(jí)跑車,,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別,,吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流,平時(shí)還可以用電來(lái)行駛,,唯一不足的是車內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,,遺憾惜敗911;真跑起來(lái)又像換了一副面孔,,細(xì)膩,,極致;總體來(lái)說(shuō),,真是輛不錯(cuò)的車,。我還是再多看看圖片,看看又不要錢,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服,,賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了,,而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。不過(guò)即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn),。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象,,而不是賺錢。

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謳歌NSX 2012款 Concept

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息