[汽車之家 初步海選]　　今天是《編輯選車春節(jié)特輯》的最后一篇文章,，我們將挑選編輯心中2014年最喜歡的中型及以上級別的SUV,。挑選規(guī)則和之前相同,，車型必須是2014年上市（有價(jià)格）的全新或中期大改款車型。今天是大年初五,，俗稱破五,，在這里給大家拜個(gè)晚年，希望大家在節(jié)后的工作和生活中都能心想事成,，羊年行大運(yùn),！

● 張子儀喜歡的車型——寶馬X4

喜歡的理由1：外形炫酷沒的說

　　Coupe原本只是轎跑車的特征，而寶馬卻把它成功地移植到了SUV身上,。在X6被廣泛認(rèn)可之后,，寶馬又開始醞釀推出更多具有Coupe造型的SUV，于是X4誕生了,。

　　這輛X4的外觀加入了大量M套件,，進(jìn)一步凸顯了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。和X6一樣,，性感的臀部是X4最迷人的地方,。如果從車尾來看，X4確實(shí)比X3運(yùn)動(dòng)了不少,，高挑的腰線,、厚重的尾部都能給人很強(qiáng)的力量感。帶有M標(biāo)識的19英寸輪圈也很漂亮，前245mm,、后275mm的胎寬也很符合這款X4 xDrive35i的調(diào)性�,？傮w來看,，X4要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比同平臺的X3更加富有視覺沖擊力。

喜歡的理由2：第三代iDrive功能強(qiáng)大,，而且很好用

　　盡管X4的內(nèi)飾和X3是一樣的,，沒有太多彰顯個(gè)性之處，不過消費(fèi)者可以根據(jù)自身的喜好選擇不同的內(nèi)飾顏色和不同材質(zhì)的飾板,。另外值得一提的是,，寶馬的iDrive系統(tǒng)非常好用，不僅看上去時(shí)尚,，而且反應(yīng)很快,。而且在配置方面，全景影像和HUD抬頭顯示也非常實(shí)用,。

喜歡的理由3：動(dòng)力非常出色,，變速箱換擋平順、反應(yīng)快

　　X4的動(dòng)力總成和X3一樣,，這臺35i搭載的是一臺3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力、最大扭矩400�,！っ�,。與之匹配的8AT變速箱無論在換擋速度、邏輯控制,，還是在平順性和傳動(dòng)效率等方面,，都非常令人滿意。

　　這臺X4的動(dòng)力很猛,，油門調(diào)校也是偏激進(jìn)的風(fēng)格,，4種駕駛模式可以滿足車主在不同心情時(shí)對車輛動(dòng)態(tài)的需求，符合X4的運(yùn)動(dòng)定位,。轉(zhuǎn)向和懸架在SUV當(dāng)中,，算是比較激進(jìn)的。在通過坑洼路面時(shí),，懸架的過濾略顯生硬,，高速穩(wěn)定性特別好。不過X4還是保留了一定舒適性,，畢竟這是一輛SUV,，你不能用運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它。

喜歡的理由4：四驅(qū)表現(xiàn)沒讓人失望

　　X4與寶馬大多數(shù)四驅(qū)車型一樣，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的分動(dòng)裝置集成在變速箱殼體內(nèi),，由一組多片離合器擔(dān)當(dāng)中央限滑差速器,，負(fù)責(zé)控制分配給前橋動(dòng)力。另外,，輪間限滑依靠電子輔助完成,。

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　　令我們沒有想到的是,，寶馬X4的xDrive竟然也可以成功通過三個(gè)滑輪組的測試,。從視頻中我們可以看出，X4的電子限滑系統(tǒng)反應(yīng)速度很快,，并且可以根據(jù)轉(zhuǎn)速差的大小來調(diào)整制動(dòng)力度,，在油門漸進(jìn)的過程中，車輛也會逐漸從被困狀態(tài)達(dá)到可以脫困的狀態(tài),。

小結(jié)：

　　寶馬旗下的SUV之所以能夠獲得市場的充分認(rèn)可,，和寶馬一直倡導(dǎo)的“駕駛樂趣”是分不開的。作為旗下運(yùn)動(dòng)SUV的代表作之一,，寶馬X4在駕駛方面雖然不及同價(jià)位的性能轎車,，但在SUV當(dāng)中的操控性還是出類拔萃的。對于我來說,，這臺X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型的外觀也十分炫酷,，當(dāng)然，這只是我的個(gè)人觀點(diǎn),�,？傮w而言，X4就是這樣一款個(gè)性極強(qiáng)的城市SUV,。也許它不是所有人心目中的dream car,，但卻能讓一部分人深深地喜歡上它。