[汽車之家 對話車主]  硬派的越野車不多,，在我眼里，它們與城市SUV完全是兩個意義的產(chǎn)品,，購買這類越野車的消費者往往都是熱衷于戶外的玩家,。三菱帕杰羅可算是硬派越野車中的一員,，它的名號響當(dāng)當(dāng),，但如今市面上的能見度卻不如從前。我想了想,，其中最大的原因在于帕杰羅車型較老,，無論動力參數(shù)還是內(nèi)飾設(shè)計都已落后。今天我們請來三位三菱進口帕杰羅的車主,，聊聊這輛車的優(yōu)缺點,，以及他們眼中帕杰羅的特別之處。

　　我們這次在汽車之家的三菱帕杰羅口碑車主挑選了三位,。他們都曾在汽車之家的口碑系統(tǒng)中詳述了帕杰羅的優(yōu)缺點并且為自己的車評了分,。三位車主常出去跑,，喜歡各種玩，在對話之前,，他們對帕杰羅的認識便很全面,、深刻。

● 徐先生和他的2014款 3.0L 精英版帕杰羅

　　徐先生是今天到來的車主中最年輕的一位,，他于2013年12月購買了這輛2014款 3.0L 精英版,，這是他的第二輛車。四年前,，他購買了一輛搭配1.6L+DSG動力總成的高爾夫6（剛上市時1.6L也采用DSG變速箱）,，這輛車如今依舊作為他日常的通勤車，只是在這期間,，徐先生發(fā)覺需要一輛乘坐空間和后備廂更大一點,，并且通過性要好一點的車，然后便將目光轉(zhuǎn)投至SUV上,。

　　在選車時徐先生看了漢蘭達,、普拉多、索蘭托和酷威,，最終它們都因越野性能不夠強悍而被淘汰,。有人說為什么普拉多越野能力都不夠？原因是只有普拉多2700在徐先生的預(yù)算范圍內(nèi),，而這款車只有中央差速鎖且沒有電子限滑,，遇到交叉軸就趴窩了。在海逛4S店的時候,，徐先生注意到了帕杰羅,，再加上店里給出的6萬優(yōu)惠，讓徐先生最終選定了這款車,。

　　徐先生對帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)非常滿意,，除此之外，車身側(cè)面富有力量感的線條也吸引住了他,。買車之后,，他發(fā)現(xiàn)帕杰羅的近光燈比較暗，于是改裝了一對LED近光燈,。秉著一不做二不休的原則,，再加上戶外遠途的考慮，徐先生又為自己的車加裝了一組射燈,，這樣走在沒燈的路上,，就再也不愁暗了。

　　徐先生想要一輛空間大的車,，看來看去,，帕杰羅在這方面能夠讓他滿意,。由于平時乘坐5人，所以第三排座椅一般是用不上的,，但他依舊希望第二排座椅有前后調(diào)節(jié)功能,，這樣在必要的時候還能為后備廂騰出一部分空間。我覺得這個需求合理,，因為第二排前后調(diào)節(jié)功能對于7座車型十分重要,，第三排乘客的舒適度及整車的空間靈活性都得靠它。

　　帕杰羅的整體配置不高,，但依舊有徐先生用不到的功能,，比如座椅加熱，而自動大燈和自動雨刷則是他非常喜歡的,。在與三位車主聊天中,，我得知帕杰羅的音響效果不好，但由于徐先生平時日常代步開高爾夫,，所以對這個缺點還算能接受,。從徐先生的話語中，能感受到他對這輛車包容性很強,，在別人眼中儲物格小是難以接受的,，但徐先生在闡述這個缺點之后還補充一句：“沒準(zhǔn)廠家就是為了讓你別放那么多東西，否則一越野東西到處滾,，對駕駛有影響,。”好吧,，能想得開真難得,！

　　徐先生很少在城市里開帕杰羅，主要是因為他上班單程路很短,，且這輛車油耗高,，擁堵的時候經(jīng)常是16-18L/100km，不堵的時候也達到了13L/100km,，實在太高,，出去玩走高速時，油耗能下探到11-12L/100km,。由于車大,，徐先生說高速時的風(fēng)噪還挺明顯,，而胎噪可以接受,。

　　徐先生特意給我們展示了一下隨車工具，特別齊全,。一般保養(yǎng)他也都是自己解決,。對車輛質(zhì)量,，徐先生也能接受。在買車一個月后,，左后剎車燈憋了一次,。之后發(fā)動機故障燈及中央差速鎖燈有過偶發(fā)性點亮，但沒有故障,。

● 車主小結(jié)

　　總體而言,，徐先生給這輛車打了90分，那10分扣在油耗上,。這是一個不低的分數(shù),，不過徐先生說，他希望廠家未來能夠為帕杰羅提升一下動力,，并且保留現(xiàn)款車型的四驅(qū)系統(tǒng),，這樣就完美了。