和車主聊中國品牌長城汽車對話車主

張郁達

2015年06月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 魏先生和他的哈弗H5

　　魏先生是一個酷愛自駕游的車主，曾經(jīng)開一輛大眾 POLO穿越了川藏318線,，換H5的原因就是覺得開轎車出去玩托底太嚴重,，必須得買一個硬派越野車。購車預算10萬元左右,，高性價比的哈弗H5是他的首選車型,，而且西藏那邊H5的配件很多，路上壞了也不用太過擔心,。

　　因為北京的搖號政策,，想要再買一臺車比較困難，所以魏先生置換掉了自己的POLO,，換哈弗H5最開始是抱著試試看的態(tài)度,，主要還是比較擔心國產(chǎn)車的質(zhì)量。現(xiàn)在開了10000公里左右,，沒出過什么大問題,，小細節(jié)有些不滿意的地方，比如油箱蓋開啟太麻煩、音響不好,、中控臺下方縫隙太大等等,。

　　關(guān)于駕駛方面，魏先生說H5的越野能力非常強,，老掌溝的好漢坡都爬上去過,；不足之處在于2.0T的發(fā)動機的油耗以及后期維護費用太高，而且他同樣提到了剎車不給力的問題,，看來剎車是H5的通病,。

　　魏先生原本是一位POLO車主，因進過一次西藏后發(fā)現(xiàn)轎車底盤還是不足以征服這里,，抱著試試看的心態(tài)選擇了哈弗H5,，還選裝了后橋差速鎖，經(jīng)過幾次越野自駕,，哈弗H5的表現(xiàn)超出了魏先生的預期,，也慢慢認可了長城的產(chǎn)品。通過魏先生態(tài)度上的轉(zhuǎn)變我們也能看出長城車的質(zhì)量在進步,。

　　他說：“H5的越野表現(xiàn)確實高于我的預期,，對于國產(chǎn)車的信心也越來越強，在未來,，我還要開著這臺H5走丙察察路線進藏,，那里是我國內(nèi)地目前進藏的第七條公路，是進藏路線中最為艱險,，風景也最優(yōu)美原始的路線,，希望H5能夠挑起這個重擔�,！�

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文章標簽：車主訪談 SUV導購

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哈弗H5經(jīng)典 2010款智尊版 2.4L 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.50秒	43.96米	9.35升
測試文章：點滴的進步！測試長城哈弗H5 2.4四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	這次的變化比較表面,，更換了前臉,，改進一些內(nèi)飾，除此之外,，哈弗H5還是我之前認識的那個產(chǎn)品,；說實話，它并沒有打動我,，同樣的價格我會考慮歐風版,，主要是外觀更中意！希望長城可以盡快的在SUV產(chǎn)品線上改朝換代,。
評測編輯-梁�,。�	這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上，內(nèi)飾的改進我比較認可,，比之前的H3有了很大程度提升,，但外觀上我個人還是持保留意見。至于性能方面和之前產(chǎn)品完全相同,，沒什么新意,，不過現(xiàn)在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經(jīng)正式推出,，四驅(qū)性能得到了本質(zhì)提升,，絕對是越野車里最有性價比的產(chǎn)品。
評測編輯-羅浩：	哈弗H5的變化主要集中在外觀內(nèi)飾,，但這已經(jīng)足以令日常使用的便利性產(chǎn)生巨大的進步,，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型,，越野能力大幅提高,。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了。

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哈弗H5經(jīng)典 2013款智尊版 2.0T手動四驅(qū)精英型

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