日系,、德系都已經(jīng)出現(xiàn)在我們的文章里了,美系品牌當然也不能缺席,。一說到美系跑車,,福特野馬應該算得上是具有代表性的車型。現(xiàn)在所銷售的車型為第六代野馬,。野馬車系從1964年發(fā)布至今,,已經(jīng)超過50個年頭了,身為美國精神的代表車款,,在這50多年的時光中,,它經(jīng)歷過了石油危機、日本車崛起和美國在越南戰(zhàn)爭中失利等等歷史事件,,但是野馬卻像是個屹立不搖的精神指標,成為車壇中最具份量的美系車之一,。
或許你會覺得奇怪,,依照大貿(mào)車的價格(39.98-40.58萬),野馬是無法進入這次海選的,,但是我們這次介紹的野馬,,是車商城所銷售的平行進口美規(guī)車,售價為31.5萬元起(配置依照價格而有所不同),另外,,由于是平行進口車,,所以在配置上可能會跟本次實拍車型在一些細節(jié)的配置上有些差異,有興趣的朋友可以上車商城網(wǎng)站了解詳情,。
中網(wǎng)上的野馬標志,,有時候還會讓對車不熟悉的人將它誤認為是法拉利,這算是一種額外的收獲吧,?還記得在2013年第六代發(fā)布時,,有人覺得新野馬沒有舊款野馬那種霸氣的美式風格,但是看久了又覺得新野馬多了幾分精致感,,越看越好看,。
前臉巧妙融入了福特的家族風格,卻又不會太“馬丁”,,還保留了野馬殺氣騰騰的韻味,。從側(cè)面看去,車身比例前長后短,,是野馬的傳統(tǒng)(也是大多數(shù)FR跑車的特征之一),。直立式尾燈的設計也能在各代野馬上看得到�,?偟膩碚f,,從野馬的各個細節(jié)中,我們都能夠看到歷史的傳承,,雖然它看起來是如此的現(xiàn)代化,。
相較于前面介紹的車型,它的車內(nèi)空間展現(xiàn)出泱泱大國的氣度,,前排空間毫無壓迫感,,反而還給人有種寬闊的感覺,大概是美國人喜好自由奔放的感覺,,不喜歡拘束的氛圍,。至于后排空間,以一輛Coupe車而言,,其實還算是可以接受,,但還是不適合久坐。
野馬搭載2.3T四缸渦輪發(fā)動機的事情,,曾經(jīng)遭到一些車迷的非議,,認為四缸渦輪發(fā)動機的出現(xiàn)似乎是褻瀆了野馬的靈魂。好吧,,其實我在感性上或多或少也有一點點這種傾向,,但是從理性層面上看來,,這只是一種必然的進化,其實也不值得拿出來大書特書,,況且V8車款仍然在售,,只不過價格早已超過我們所設定的價格區(qū)間。
這臺2.3T發(fā)動機的最大功率為314馬力/5500rpm,,最大扭矩434�,!っ啄茉�2500-4500rpm之間輸出,比起之前兩輛車都來得更強,、更猛,。我們曾經(jīng)測得0-100km/h加速僅需5.8秒的成績。有時候你還是得贊嘆科技的進步,,由于新技術(shù)的使用,,美系跑車已經(jīng)不全然是我們心中那些大排量的巨獸,雖然喪失了一點點情懷,,但是只要能夠帶來相同的快感,,有何不可呢?
至于野馬用了好幾十年的整體式后懸架,,在這代野馬上已經(jīng)被替換成多連桿獨立懸架,,前輪則維持了麥弗遜式懸架,而且有了大幅度的改變,,大多數(shù)人應該都覺得這樣的改變是正確的吧,?在我們的試駕報道中,也證明了新一代野馬具有一定水平的操控性,,雖然超過1.6噸的車重讓它并不是那么的靈巧,。
想要擁有它的渠道有很多,除了有廠商指導價為39.98/40.58萬的性能版和運動版(多了外觀運動化套件),,還有車商城的平行進口的美規(guī)標準版,,雖然輪圈為17寸,在視覺效果上就沒有那么具有殺氣,。不過,,如果你是個喜好改裝的車主,平行進口車型不失為一個好選擇,,把省下來的錢拿去添購一些改裝品,,也是一個不錯的玩法。
好評理由:
差評理由: