挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)中型車市場靜態(tài)體驗(yàn)國產(chǎn)西瑪

何家榮

2016年03月16日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　在國內(nèi)的合資中型車市場，豐田有凱美瑞和銳志,，本田有雅閣和思鉑睿,，它們各自的兩款車型都有明確的市場定位，一款主打家庭實(shí)用車市場,，另一款則是主打運(yùn)動(dòng)車市場,，唯獨(dú)是同屬日系主流品牌的日產(chǎn)只有天籟在孤軍作戰(zhàn)。不過,，隨著西瑪的引進(jìn),，這種局面就會(huì)隨之而改變。

　　自2003年日產(chǎn)天籟推出后,，西瑪就直接與其共享了生產(chǎn)平臺(tái),，而為了讓它們之間的定位更加明確，日產(chǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化了西瑪?shù)倪\(yùn)動(dòng)屬性,�,？梢钥吹剑@一次東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)西瑪?shù)哪康姆浅Ｃ鞔_,，就是要天籟繼續(xù)主打家庭實(shí)用車市場,，而西瑪?shù)亩ㄎ粍t會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)，主打細(xì)分的運(yùn)動(dòng)中型車市場,，挑戰(zhàn)福特蒙迪歐,、本田思鉑睿、君威GS等同樣偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車,。

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西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.21秒	39.10米	9.10升
測試文章：被“封印”的運(yùn)動(dòng)特性測試西瑪2.5L XV
評(píng)測編輯-何家榮：	西瑪?shù)募铀傩阅艽_實(shí)是差點(diǎn)意思,，固然也談不上純粹運(yùn)動(dòng),，但也不能否認(rèn)它的底盤有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特性，這在賽道體驗(yàn)時(shí)深有體會(huì),。拋開性能不談,，它的車內(nèi)做工及用料都能達(dá)到同級(jí)別的上乘水平，車內(nèi)各個(gè)細(xì)節(jié)都處理得比較到位,，而且烘托出來的車內(nèi)氛圍也有不錯(cuò)的檔次感,。重點(diǎn)之處在于，它的基礎(chǔ)配置一項(xiàng)不缺,，高端的舒適,、便捷配置也比較齊全，而主動(dòng)安全配置則是亮點(diǎn),。若論綜合性,，我可以給它一個(gè)高分！
評(píng)測編輯-黃榮嘉：	表面看,，西瑪和天籟差不多,，一樣的平臺(tái)和動(dòng)力總成，但實(shí)際上是差別挺大的兩臺(tái)車,，調(diào)校很不同,。我們?cè)谫惖郎显囻{過西瑪,，底盤功力很深厚，有著不錯(cuò)的駕駛樂趣,。日常開的話,，西瑪會(huì)讓人覺得有點(diǎn)硬，起碼比天籟硬不少,，開進(jìn)來有緊繃的感覺,，轉(zhuǎn)向手感也更有feel�,？傮w來說駕駛感受是有動(dòng)感的,，但加速有點(diǎn)慢，缺點(diǎn)激情,。
評(píng)測編輯-王子平：	雖然嘴上說著不打運(yùn)動(dòng)牌,，但身體還是很誠實(shí)地展示了很穩(wěn)的懸架“功夫”，西瑪?shù)牟倏匚兜啦辉谟诳�,，而是在于它的輕巧靈活,，平常上下班開著既省心又不乏趣味。還有它的設(shè)計(jì)動(dòng)感,，做工用料也很給力,，再加上噱頭十足的安全科技配置，確實(shí)很能吸引年輕人這類視覺性動(dòng)物,。

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