路虎發(fā)現(xiàn)神行 進口 55.80-61.80萬元
路虎發(fā)現(xiàn)神行 國產 36.80-51.80萬元

　　作為路虎發(fā)現(xiàn)系列中的一位新員,，發(fā)現(xiàn)神行不僅繼承了路虎出色的越野能力，也提供了不錯的公路表現(xiàn),，不過礙于進口車型的身份,，55.80-61.80萬成為了它與消費之間的一道障礙，好在國產發(fā)現(xiàn)神行及時出現(xiàn),，并成功的將價格拉低至36.80-51.80萬元,。

　　國產發(fā)現(xiàn)神行在外觀上原汁原味地繼承了進口版車型。相比路虎以往的車型,，發(fā)現(xiàn)神行在車身造型上顯得更為圓滑,。另外值得一提的是，發(fā)現(xiàn)神行在2741mm軸距的基礎上,，依然做出了三排座椅,，7座布局明顯偏向家用，但同時也對空間也是一個不小的挑戰(zhàn),。

　　內飾設計方面,，國產發(fā)現(xiàn)神行依然秉承了進口車型簡潔務實的設計，整體造型沒有太多突破,，不過做工用量還是達到了一臺豪華SUV應有的品質,。配置方面，國產發(fā)現(xiàn)神行也做得比較到位,，除了目前的主流舒適性配置外,，還為副駕駛席加入了三組座椅記憶，同時方向盤還能選裝加熱功能,。

　　發(fā)現(xiàn)神行的實際乘坐空間要比想象中大一些,，前排頭部空間非常充裕。以176cm的體驗者為例,，前排能夠提供超過一拳的頭部空間,，與此同時第二排乘客也能獲得一拳的頭部與兩拳的最大腿部空間，至于備受關注的第三排座椅,，只有在第二排座椅移動至最前時才能勉強擠進一個成年,，對于這個級別的7座SUV來說,，這樣的表現(xiàn)倒也算是及格。

　　在日常使用中,，如果將第三排座椅展開,，后備廂能夠提供的空間就顯得非常有限，不過要是將第三排座椅放倒,，后備廂立刻便會形成一個寬敞平整的裝載空間,，根據廠家公布的數(shù)據顯示，國產發(fā)現(xiàn)神行的后備廂最大可擴展至1698升,。

　　國產后的發(fā)現(xiàn)神行搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，它的最大功率為240馬力，最大扭矩340�,！っ�,，與之相配的是由ZF采埃孚提供的9速手自一體變速箱，如今對于這套動力組合國內消費者已經不再陌生,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　在四驅結構方面，國產后的發(fā)現(xiàn)神行和進口版車型略有不同,，其后橋為開放式差速器,，而進口版車型則多了一個多片離合器，因此國產發(fā)現(xiàn)神行無法根據情況分配后軸輪間扭矩,，脫困能力也有所降低,。

● 小結

　　在國內的豪華中型SUV市場中，發(fā)現(xiàn)神行或許不是性能最好,，也不一定是最舒適的,，但卻是唯一一款提供7座布局的車型，就憑這一點便能為他吸引不少消費者的關注,。并且在國產之后,，它的售價也和競品車型處在了同一水平，性價比也得到了明顯提升,。

全文總結

　　無論是樓蘭,、自由光、QX50還是發(fā)現(xiàn)神行,，在完全國產前都是飽受高價的困擾,，自身實力也無法得到正視，不過隨著國產化的完成,，這四款車型通過更低的價格終于實現(xiàn)了“自我救贖”,，銷量相比之前也有了一定提升。對于那些曾經關注過這些車型的消費者,，不妨回過頭來看看,。（文 汽車之家 李偉龍）

查看同類文章：

20-30萬車型導購

SUV導購

更多精彩內容：

電動車導購

30-50萬車型導購

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<