日產(chǎn)上一代樓蘭 國產(chǎn)（CKD模式）48.88萬元

日產(chǎn)新一代樓蘭 國產(chǎn) 23.88-37.98萬元

　　至今我還能清晰的記得上一代樓蘭上市那晚的情景,，一大幫媒體坐著大巴被拉到了有著“天下第一關(guān)”之稱的山海關(guān),。車外的溫度有點冷，但比溫度更冷的是樓蘭公布售價后的現(xiàn)場氣氛,。雖然掛著東風日產(chǎn)的標,，但由于采用的是CKD（進口配件、國內(nèi)組裝）形式,，且只有3.5L一款車型提供,，因此價格始終居高不下，盡管后期官降至36.58萬元,，但已是亡羊補牢,。

　　吸取了上一代車型失利的教訓，全新一代樓蘭不僅完全采用國產(chǎn),，并且取消了3.5L車型,，轉(zhuǎn)而采用2.5L與2.5L混合動力的動力總成，因此價格有了明顯下探,。23.88的起步價已經(jīng)賣到了奇駿的價格,，性價比提升十分明顯。

　　全新一代樓蘭不僅在價格上有了明顯降幅,，外觀方面也使用了更容易理解的設計語言,，畢竟上一代車型另類的造型不是所有消費者都能接受的。在全新的家族設計下,，新一代的樓蘭顯得更加時尚動感,，徹底擺脫了“另類”的標簽,。

　　在一副張揚的外觀之下，卻是一套溫馨愜意的內(nèi)飾,，尤其是淺色內(nèi)飾車型,，大量的米色裝飾令人感覺非常放松。配置方面,，新一代樓蘭在儀表盤處加入了一塊7英寸液晶屏幕,，可顯示多種信息，科技感得到了些許提升,。中控臺區(qū)域的8英寸液晶顯示屏流暢度很高,，使用起來比較方便。

　　空間方面,，新一代樓蘭能夠為174cm的體驗者提供一拳的前頭部空間,，以及一拳一指和超過兩拳的腿部空間，另外由于后排中部的地板隆起非常小,，并且橫向空間充足,，后排坐滿3人不成問題。

　　新一代樓蘭的后備廂最大容積達到了928升,，后排座椅能夠完全放倒,，離地高度為780mm，對日常使用沒有太大影響,，并且高配車型依然配有電動開啟尾門,，就算雙手不方便也能輕松打開后備廂。

　　動力方面,，新一代樓蘭取消了以往的3.5L自然吸氣發(fā)動機,，轉(zhuǎn)而全面采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，其中混合動力車型使用的則是2.5L機械增壓發(fā)動機加電動機的組合,，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm,，最大扭矩達到330牛·米/3600rpm,，而2.5L自然吸氣車型則為186馬力（137千瓦）/6000rpm與229�,！っ�/4000。無論汽油版車型還是混合動力車型,，均為CVT無級變速箱,。

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　　定位城市SUV的樓蘭搭載了一套與逍客,、奇駿類似的四驅(qū)系統(tǒng),，其中央差速機構(gòu)為多片式離合器，行駛中以前輪驅(qū)動為主,，前后輪間都是開放式差速器,，不過配有電子限滑,，脫困能力比較一般,。

● 小結(jié)

　　曾經(jīng)的樓蘭雖然掛著東風日產(chǎn)的標,，但實質(zhì)上卻還是一臺進口車型，高昂的價格與另類的造型使它在國內(nèi)市場中舉步維艱,，盡管后期推出了低配車型但依然無法打開市場,。好在全新一代樓蘭徹底扭轉(zhuǎn)了這種局面，100%的國產(chǎn)化加上2.5L車型的加入賦予了它一個頗具競爭力的價格,，從而使它可以同銳界,、昂科威等車型展開正面競爭。